Всем привет.
ВАЗ-21074, 2001 г. выпуска, карбюратор.
Огорчила меня моя машинка. Вкратце: поставил в гараж в ноябре прошл.года - знал , что зимой не буду ездить. Снял акк. - хранился дома в тепле. Сейчас встала необходимость эксплуатации авто. Пришел вчера, подключил акк, ключ на старт - бодро так стартер прокрутил неск. раз движок - не завелась, опять ключ на старт - и тишина... При повороте ключа раздается щелчок под капотом - и все, не крутит! Залез в мурзилку -

"При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверьте омметром сопротивление цепи "аккумуляторная батарея – стартер", в том числе и провода "массы" (от кузова к картеру сцепления и от кузова к головке блока цилиндров). Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте его работу"

Странно, если был бы плохой контакт - то сразу бы не крутила, а так вначале же крутанула. Подключал другой аккумулятор - то же, да и если дело в заряде - то трещала бы - а так тишина...
Стартер родной - не менял с начала покупки. Неужели попал на замену стартера - блин 2600 руб. , кошмар ...
Да еще посмотрел - подлезть туда нереально, российские инженера постарались...
Если есть какие-то соображения по поводу проблемы - буду рад их усышать.

кажется все гораздо проще, втягивающее не работает (500 рупий стоит),
подлезть реально: три болта (один из под низу), провода и акробатическими поворотами он "легко" вынимается из под капота сверху, снизу еще проще

в общем первым делом надо проверит втягивающее, лучше самому, дешевле будет

Срабатывает втягивающее. Но не замыкаются пятаки в нем. Сними, стартер, потом с него втягивающее. Разбери его и почисти пятаки. Собери и радуйся.

К аккумулятору подводятся несколько проводов к клеме "+", один из них толстый стартерный. Здесь как раз хорошего контакта может и не быть, а для запуска стартера тока требуется не мало.

начни с простого. Подцепи машину на галстук и потаскай за чем нибудь. Заведи машинку, прогрей. Тогда и желание появиться поковыряться в ней, глядишь и контакт появится. А так - смотри контакты. Я последний раз замок зажигания менял - акум отключал. Поставил все на родину, подключил. Ключь на старт: стартернулся, машина ни завелась, лампочки потухли, сигналка тихо тихо застонала. Я думал - все, приплыли, где то ни то соединил, что то где то коротнул. Нифига, клеммы поправил на акуме - все заработало.
Я стартер снимал ниоднократно. При должном умении все три болта потихоньку откручиваются и закручиваются накидным ключом сверху (ямы у меня нету).
Стартер проверь замкнув контакты на втягивающем между собой (можно не снимая стартера, но акуратно, ни коротни на корпус, а то двигатель может дрогнуть, завестись. В общем акуратненько)

При страбатывании втягивающего из под капота раздается нехилый такой "Шмяк". Кто слышал как страбатывают электромагнитные пускатели, тому объяснять не надо. Кто не слышал - приложите КоАПом хорошенько об стол или послушайте как перещелкивает "электроника" в трамвае. Вот такой примерно интенсивности будет звук
А если из под капота раздается "щелчек" - это срабатывает реле включения стартера. Его и надо менять в первую очередь.
А точнее, убедиться, что это именно оно: разомкнуть "фишку" на красном проводе от этого реле до втягивающего и замкнуть её на клемму (+) АКБ. Подать плюс на втягивающее в обход всех цепей управления.

ЗЫ
Вероятность, что вот так ни с того ни с сего сломалось втягивающее значительно ниже.

Пост удалил

Может клеммы окислились?

Перед пуском хорошо бы вручную подкачать бензонасос и несколько раз резко нажать педаль газа.

Вот в чем парадокс, неисправное втягивающее не может щелкать. Принцып его работы толкнуть шестеренку на маховик и замкнуть "+" контакт на стартере, что бы последний пулучил пинок и начал вращать колено мотора.
В случаее у автора в основе лежат два варианта, либо это контакты, либо это механическая часть (заклинило бендикс к примеру).

Вячеслав Карпов, тут понимаешь какое дело... Все зависит от того, как кто опишет звук. Что-то мне кажется, что ТС и не обратил бы внимание на легкий "цык" от дополнительного реле стартера... Хотя... Так что, пусть уточнит тип звука.


10.04.11 -- юбилей в энергосистеме -- 10 лет. Принимаю поздравления.

[quote="Вячеслав Карпов"][quote="alex_id"][quote="check"]ри повороте ключа раздается щелчок под капотом[/quote]
Срабатывает втягивающее. Но не замыкаются пятаки в нем. Сними, стартер, потом с него втягивающее. Разбери его и почисти пятаки. Собери и радуйся.[/quote]
При страбатывании втягивающего из под капота раздается нехилый такой "Шмяк". Кто слышал как страбатывают электромагнитные пускатели, тому объяснять не надо. Кто не слышал - приложите КоАПом хорошенько об стол или послушайте как перещелкивает "электроника" в трамвае. [/quote]

Нет, звук никакой не "Шмяк" - легкий щелчок - как знаете пальцами
некоторые люди щелкают...
Ну что же, вот и не будет передо мной стоять вопрос "Чем заняться в субботу-воскресенье". Блин лучше бы с дочерью погулял на свежем воздухе! Все больше и больше убеждаюсь - ЛЮДИ НЕ СВЯЗЫВАЙТЕСЬ С НАШИМ АВТОПРОМОМ!!! Любыми способами -кредит,
заем - и покупка чего-то нового японского.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

В свете последних событий ещё нуно посмотреть...

check, тогда все понятно. Не срабатывает втягивающее, а страбатывает дополнительное реле стартера. А вот из-за отстутствия напряжения на втягивающем, или плохих (зависших) щеток стартера, тебе придется выяснить.

ты аккум зарядил перед тем как поставить после зимовки?

Если уж ты перед такой плевой поломкой спасовал, что же будет, когда ты возьмешь кредито-помойку и с удивлением обнаружишь, что она тоже ломается, а еще больше удивишься ценникам на запчасти и ремонт + времени их доставки
да, еще плюс дезактивация

То, что "новое японское" не ломается - это миф.
Лично знаю людей у кого так же как и в нашемарках что-то стучит в подвеске, отламываются/перетираются различные трубки/провода, поскрипывает что-то в салоне.
Только они об этом не очень распространяются.

А вот пропадание контакта после зимней стоянки у ВАЗа это уже катастрофа.
Иномарочник с такой проблемой заказал бы эвакуатор до сервиса, а мы (классиководы) такое сами за 5-30 минут чиним.

[quote="check"][quote="Вячеслав Карпов"][quote="alex_id"][quote="check"]ри повороте ключа раздается щелчок под капотом[/quote]

ЛЮДИ НЕ СВЯЗЫВАЙТЕСЬ С НАШИМ АВТОПРОМОМ!!! Любыми способами -кредит,
заем - и покупка чего-то нового японского.
[/quote]

Не паникуйте! Сделаете! У меня 21053 с 1995 года, пока поменял только глушитель полный и одну шаровую, ремень генератора, аккумулятор и резину.