окисляется клемма АКБ - Семейство "Самара"

Снабж.

На форуме 20 лет Сообщения: 26 Откуда: В.Новгород

# 15 Января 2004 16:49

Постоянно окисляется клемма аккумулятора. Затянута хорошо, когда почистишь ее то примерно с месяц окиси не видно, а потом снова вылезает. Подскажите пож. как вылечить, а то скоро вся клемма развалится.

Sanches

На форуме 20 лет Сообщения: 324

# 15 Января 2004 17:01

нормально ее так Литолом или другой смазкой промаж внутри и снаружи и прикрути посильнее, все лишнее вылезет наружу, да и с контактом все будет супер.

OlegFOM

На форуме 21 лет Сообщения: 305 Откуда: Россия, Москва

# 15 Января 2004 18:51

Направление правильное, только сейчас не 80 годы... Smile

Существуют специальные смазки для клемм.
Еще, можно глянуть не попадает ли на клемму грязь или вода.

Floyd_

На форуме 20 лет Сообщения: 110

# 15 Января 2004 19:16

Sanches писал(а):

нормально ее так Литолом или другой смазкой промаж внутри и снаружи и прикрути посильнее, все лишнее вылезет наружу, да и с контактом все будет супер.

Я тоже так делаю, только перед затяжкой чуть чуть покручу клемму , чтобы, всё же, контакт был надёжней.

Sanches

На форуме 20 лет Сообщения: 324

# 15 Января 2004 19:21

OlegFOM писал(а):

Направление правильное, только сейчас не 80 годы... Smile
Существуют специальные смазки для клемм.
Еще, можно глянуть не попадает ли на клемму грязь или вода.

Ну-ну, может это космические технологии еще? Искать еще такую смазку, ха, да Литол или подобную смазку тебе бесплатно дадут в любом гараже или сервисе, а так еще шариться по автомагазинам в поисках СПЕЦИАЛЬНОЙ смазки для КЛЕМ.

Alex_Z

На форуме 20 лет Сообщения: 50 Откуда: Moscow

# 15 Января 2004 19:26

Я сначало то же всякими спец смазками мазал. А потом купил (не помню точного названия) насадку на клеммы, к которой провада крепятся под барашек.
Теперь просто счастье. Если надо отсоединить АКБ, то это делается за 7 секунд. Особенно когда от "инжектора" даешь прикурить.

Alex_Z

На форуме 20 лет Сообщения: 50 Откуда: Moscow

# 15 Января 2004 19:39

Я сначало то же всякими спец смазками мазал. А потом купил (не помню точного названия) насадку на клеммы, к которой провада крепятся под барашек.
Теперь просто счастье. Если надо отсоединить АКБ, то это делается за 7 секунд. Особенно когда от "инжектора" даешь прикурить.

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 15 Января 2004 19:41

Sanches писал(а):

а так еще шариться по автомагазинам в поисках СПЕЦИАЛЬНОЙ смазки для КЛЕМ.

Будите долго шариться. Эта смазка называется ВТВ-1. С завода до сих пор ей клеммы мажут вроде. Похожа на литол но имеет одно свойство - не дубеть до - 40 (по крайней мере так написано на ней). Я как-то поставил цель ее найти , обошел весь авторынок - толку 0. А недавно захожу в магазин - лежит, один тюбик и всего за 15 руб. Very Happy

Причем сразу видно что тюбик потрепан - из старых запасов. Только искал я ее конечно не для клемм, а для механизмов замков двери, чтобы смазка не мерзла на морозе.

helga

На форуме 22 лет Сообщения: 152 Откуда: St.Petersburg

# 16 Января 2004 12:24

Alex_Z писал(а):

Я сначало то же всякими спец смазками мазал. А потом купил (не помню точного названия) насадку на клеммы, к которой провада крепятся под барашек.
Теперь просто счастье. Если надо отсоединить АКБ, то это делается за 7 секунд. Особенно когда от "инжектора" даешь прикурить.

А как эта насадка выглядит? Я бы себе такую тоже приобрела, поскольку постоянно сбрасываю миносовую клемму с аккумулятора на стоянке.

helga

На форуме 22 лет Сообщения: 152 Откуда: St.Petersburg

# 16 Января 2004 12:27

Alex_Z писал(а):

Я сначало то же всякими спец смазками мазал. А потом купил (не помню точного названия) насадку на клеммы, к которой провада крепятся под барашек.
Теперь просто счастье. Если надо отсоединить АКБ, то это делается за 7 секунд. Особенно когда от "инжектора" даешь прикурить.

А как эта насадка выглядит? Я бы себе такую тоже приобрела, поскольку постоянно сбрасываю минусовую клемму с аккумулятора на стоянке.

helga

На форуме 22 лет Сообщения: 152 Откуда: St.Petersburg

# 16 Января 2004 12:29

Alex_Z писал(а):

Я сначало то же всякими спец смазками мазал. А потом купил (не помню точного названия) насадку на клеммы, к которой провада крепятся под барашек.
Теперь просто счастье. Если надо отсоединить АКБ, то это делается за 7 секунд. Особенно когда от "инжектора" даешь прикурить.

А как эта насадка выглядит? Я бы себе такую тоже приобрела, поскольку постоянно сбрасываю минусовую клемму с аккумулятора на стоянке.

dep

На форуме 21 лет Сообщения: 121 Откуда: г.Самара

# 16 Января 2004 13:40

Чуваки и чувихи, поделюсь с вами интересной идеей предотвращения подобной пакости.

Немного предыстории... У меня схожая проблема была на протяжении нескольких лет, причем очень портила кровь, когда в один прекрасный момент (особенно в жару) вдруг отказывалось включаться зажигание - нет контакта! Приходилось лезть под капот, чистить, затягивать - гемморой...

Технический аспект... Купорос на выводных клеммах аккумулятора появляется вследствие вибрации (штыри расшатываются, образуются микротрещины, через которые электролит выходит наружу).

Технологическое решение... Вырезаем из плотного материала (фетр, войлок и т.п.) колечки по внутреннему диаметру клемм (учтите, плюсовая на 1 мм шире) Внешний диаметр на 10-20 мм больше внутреннего. Пропитав получившиеся колечки моторным маслом, одеваем на штыри, накидываем сверху клеммы и смазываем все поверх консист. смазкой (ВТВ, ШРБ и т.п.).

Эксплуатационные преимущества... После этой процедуры "забыл" когда последний раз проверял клеммы. Уже полгода служит все исправно! Wink

Димa

На форуме 21 лет Сообщения: 496 Откуда: Москва

# 16 Января 2004 13:54

AlexVic писал(а):

Будите долго шариться. Эта смазка называется ВТВ-1. С завода до сих пор ей клеммы мажут вроде. Похожа на литол но имеет одно свойство - не дубеть до - 40 ...

Во время таких же долгих поисков случайно увидел в магазине отечественную смазку "клемма", в тюбике, типа зубной пасты. Написано, что защищает и улучшает контакт, исключает искрообразование и компенсирует даже ослабление крнтакта, т.е. клемму нужно не просто сверху покрывать, а сажать на неё. Довольно пластичная (на морозе точно не задубеет) и видно, как в ней бронза поблёскивает.. Написано ещё, что продукт военных разроботок. Стоит около тридцати рублей..

danub

На форуме 20 лет Сообщения: 79 Откуда: Украина Авто: Geely CK, comfort, blue

# 16 Января 2004 15:03

Вообще если батаррейка в нормальном состоянии то контакты особого там ухода и не требуют.Окисление происходит именно из-за попадания на них кислоты.Я когда-то ездил немного с треснувшим акку, там всё зелёное было.Потом имел шестёру и новый акку, поступал в точности так как описывает уважаемый dep, вырезал из старых тряпок колечки и периодически капал на них маслом со щупа.И пару лет не имел проблем.Щас батаррея новая, ничего пока не делал , аномалий не наблюдается..... Very Happy

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям