ВАЗ-21093i, пробег 67 тыс.км, ДМРВ GM-ский. Сколько ему еще бегать до замены? Поделитесь результатами, плиз.

Весьма выносливое устройство. Если претензий к машине нет, езди, не грузись. Были машинки с пробегом 150 тыков и родным ДМРВ от GM.

Первый сдох на 20 тык. (залил маслом). Сейчас уже 60 тык. вроде в норме. (один раз промывал).

Не путай. Речь о GM.

Тогда извиняйте, не досмотрел.

Э-э-э а можно поинтересоваться, это как?

Из вентиляции картера, через воздуховод (гофру). Лехххко...

На первых инжекторах трубка вентиляции подведена непосредственно в ресивер и такое практически исключено. А потом по неизвестным конструктивным причинам ее вывели в гофру.

Я не виноват!!!

54 тык. При режиме "газ в пол" стала "затыкаться". Диагностика показала на него, гада. Решил промыть (изопропиловым спиртом). Помогло примерно на 1тык (ровный уверенный разгон на всех передачах). Но увы, затем стало как и было.

На одном тюненговом движке видел фильтр тонкой очистки топлива от карбовых, на этом самом шланге вентиляции картера. Наверное для защиты ДМРВ.

Блин! У меня на 50 тыках сдох! Правда ДМРВ BOSCHшевский был( вечная ему память)

У меня 98 тисяч отездил, и тьфу-тьфу-тьфу пока ок. Ваще GM - он даже получше Январей и Бошев, тк очень надежен, отлично слажен со всеми датчиками, но зато и цена GM датчиков и др. больше...

GM и Bosch расходомеры имеют абсолютно разный принцип работы, поэтому сравнивать их срок службы бессмысленно. За все время работы мы не поменяли ни одного GMовского агрегата, зато Boschевские - пачками. Средний срок их службы составляет 40 - 50 тык.