не знаю как то не задумывался про детанацию. ставлю по работе двигателя

скорее всего не услышишь

По меткам выставляются фазы ГРМ. УОЗ выставляеся после регулировки клапанов и отстройки карба.

Или детонацию.. или выстрелы в карб. Что-нибудь услышишь однозначно. Вопрос лишь в том, что раньше
А если серьезно, то имхо детонации обязательно будут - это все-таки бензин.

блин, ну не надо меня залечивать уже. Я понятия не имею как ездит движок на "неродном" бензине, но про метки ГРМ, клапана и много чего еще очень даже в курсе. Правильная установка зажигания на карбовом движке имхо возможна только по детонации под нагрузкой. На ее грани. Ставить только по стробоскопу - пальцем в небо. Нет двух одинаковых движков, где бы оптимальный уоз был бы при одинаковом его значении. А +/- даже градус уже роялит, тем более в "нашем" случае (читай на чужом зебине). Вот я и пытаюсь понять, удастся ли услышать на 92-м детонацию...

Да не парься - услышишь... А по-ходу, лучше совсем её "не наблюдать" - детонация это микровзрывы в цилиндрах и ни к чему хорошему они не приводят...

Вот поэтому и надо выставлять зажигание на ее грани. С одной стороны тут максимальная эффективность, с другой - наименьшая вероятность, что будут обгорать клапана. Для данного случая это очень актуально.