Проблема похожая, только завести не то чтобы очень сложно, заводится с педалькой в пол. Иногда заводится в момент выключения стартера. Только у меня еще один момент присутствует. Наверное взаимосвязано. На холодную заводится с полпинка, после прогрева до рабочей температуры холостой ход отличный (подсос убран полностью). Но стоит чуток покататься, как он начинает плавать, причем плавать конкретно. Здесь http://www.autodevice.ru/2109-2.htm прочел, что если при пуске на горячую двигатель пускается после выключения стартера, то нужно менять датчик Холла. Но вот что происходит с ХХ? Коммутатор нагревается и мозг парит? Ему собственно уже лет 10 (около 100 тыков). Или И то и другое?
У меня в принципе ВУТ шалит, требует замены, но игра с педалькой тормоза ничего не меняет с ХХ. Точнее меняет, но не сильно. При нажатии на тормоз ХХ проваливается, продолжая плавать, при отпускании поднимается, но все равно плавает. Проблема не постоянная, он то плавает, то нет.

Принимаю поздравления! Проблема решена заменой коммутатора! Спасибо за советы!

Поздравляю!!

Попробую купить и заменить. Завтра, блин, в Беларусь ехать. Не хватало еще на трассе где-нибудь встать. Запасного отродясь с собой не возил. Знаю, зря.

Вот, есть шанс таки возить, что не повредит...

Ну шо ж... Значит, с праздником...

Заехал сегодня в магазин, там только 7-контактные. У меня стоит 6-контактный. В чем отличие? Нужно искать именно 6? Или что-то можно подшаманить?

Разъём 7-ми контактный, задействовано 6...
У него ж фамилия есть... Смотри, какой у тебя и бери такой же... Не скажу, скоко их всего есть, но по идее они все к нам идут... Шо продаван говорит...???
Договорись шоб с возвратом есичё...

Да, по фамилии и буду брать

Продаван - дивчина. Грю, а 6-контактные есть? Нет, грит, только 7.
Надо в другом магазе поспрашать, где продавцы более компетентны. Ну или как вариант более разговорчивы.

Да, как вариант. Спасибо.

Тады да... А поговорить таки есть очём с ней, но токо не о делах...

vasiliyk
подумай о коммутаторе с автоматическим октан-корректором астро, он окло тыщи стоит вместе с датчиком детонации. Главный смысл его - не запороть движок плохим бензином, плюс бонус - чуть приемистость и резиновость каждой передачи появляются.

Вполне нормальный бюджетный улучшайзинг...

Вопросик небольшой. Еду по городу хх отличный. После поездки при температуре двигла примерно 95 гр. глушу. Ухожу на 1,2...20 или сколько там минут, короче пока еще теплая. Прихожу - завожу, без нажатия на газ плохо заводится. Эт ладно, но хх вообще не стабильный, первую минуту едет небольшими рывками((. А хх может таким оставаться до конца поездки. Что может быть?

А ты в это время глянь на свечу, не в саже...???