вован61 писал(а):впервые я с ней столкнулся на двенашке, и кстати её я тоже покупал новую
ВАЗ-21124 (2005) - брал в салоне новую.
Никогда никакой "трясучки" не наблюдал и не наблюдаю.
На семерке иногда была "трясучка" при тыркании в пробках летом (сцепа на подходе была).
В трясучке при трогании часто виновато сцепление, и не обязательно при этом старт с пробуксовкой.
На процесс влияет также "прокладка" между рулем и сидением. 
А если скачет при пробуксовке, то как выше отметили, виновата скорее всего резина.
Gennadiy K писал(а):Трясучка эта скорее всего из-за резонанса в системе двигатель - трансмиссия - подвеска - колёса.
Первая скрипка - сцепление.
У меня бывает, тоже шлифует при очень резком старте, но не скачет.вован61 писал(а):Из 10 троганий, 2 сопровождаются "трясучкой" , ну что тут ещё сказать
Да причём тут прокладка, и тем более резина.
А как раз при том. Автомобилем кто управляет?
"Скачет" и "трясется" немного разные понятия по-моему.
Если "трясучка", то виновато сцепление. Бывет, что начинает проскальзывать рывками, вот и получаем "трясучку".
Скачет - резина (ну и может быть стойки неисправные)вован61 писал(а):Да причём пут прокладка, и тем более резина.
Вот моя ситуация : выезжаю утром со стоянки, еду с женой как нормальный человек на работу, никуда не тороплюсь, спокойно двигаюсь в транспортном потоке, не большая пробка медленно движимая, скорость 10 - 20 км.ч, на каких подъёмов, абсолютно горизонтальная дорога. Из 10 троганий, 2 сопровождаются "трясучкой" , ну что тут ещё сказать 
У меня такое тоже есть и именно в пробках. На холодной всё супер, после трассы тоже. Но стоит подёргаться в пробках, начинается вибрация при троганьи, и именно такое ощущуение, что колёса квадратными стали. Чем чаще трогаешься тем больше проявляется. Стоит постоять на месте минут 5, трогается опять нормально. Начинается частая дерготня первая/нейтралка - опять вибрация. Грешу на сцепление, видимо уже подходит. Тем более один раз оно у меня уже забуксовало тоже в пробке.!Lnur писал(а):От увода избавляются занижением - углы наклона приводов уменьшаются.
Но занижение не для тех дорог по которым я езжу, подвеска чуть задрана, поэтому тянуть левой рукой руль при разгоне уже вошло в привычку (очень заметно когда пересаживаешься на совсем другую машину).
А треугольные рычаги, подрамник - разве не устранят увод? Zeliboba182 писал(а):скорее всего прыгает то движок на мягких опорах
плюсану
Zeliboba182 писал(а):Насчет подпрыгивания колес не очень верю, хотя как то раз наблюдал
сегодня наблюдал прыгающее переднее колесо десятки, правда не в момент трогания а в движении,
машина ехала в соседнем ряду чуть впереди от меня.
Неработающий аммортизатор - эффект скачущего мяча (читай колеса),
реально жесть, каково за рулем при потере контакта колеса с дорогой.
Да резина на той десятине была нестандартной, навскидку 185/70 ну 65 то точно.olegus74 писал(а):сегодня наблюдал прыгающее переднее колесо десятки
У меня правая стойка однажды совсем дохлая была, так в правом повороте реально чувствовалось, как колесо скачет. Может и на прямой, но я не видел и не чувствовал этого.
olegus74 писал(а):Да резина на той десятине была нестандартной, навскидку 185/70 ну 65 то точно.
Это штатная. У меня с завода 185 на 65 14 дюймов.