Сергей 22
На форуме 19 лет
Сообщения: 12649
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ 21093i
tata2008 писал(а):аньше ехал 60 км в час и мог переключится на 5 передачу
а зачем так насиловать двигатель?
tata2008
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Авто: 21093 карб. 1989г.
на газу можно.детонации нет.вообще это происходит редко.в данном случае это показатель работы двигателя.на 5 он детонирует при скорости 70 км/ч.а катушку зажигания можно проверить,если можно то как?
tata2008
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Авто: 21093 карб. 1989г.
отрегулировали клапананикаких изменений.моторист сказал искать в электрике(комутатор,катушка зажигания).может ли бабина не довать достаточно энергии?
kotmu
На форуме 13 лет
Сообщения: 5429
Откуда: Замкадье
Авто: Мощный флагман
tata2008 писал(а):может ли бабина не довать достаточно энергии
Может. На воздухе искра на глазок о.к., в камере сгорания условия другие. для хорошей искры надо больше энергии
tata2008
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Авто: 21093 карб. 1989г.
все началось с того что я не хотел везти тещю.снял с катушки зажигания провод и пробовал заводить.когда поняли что машина не заводится поехали своим ходом.я поставил провод на место вроде было все хорошо.но потом произошла такая история с плохой работой двигателя.
алекс спб
На форуме 14 лет
Сообщения: 6464
Откуда: Спб
Авто: 2107-2111-21093-2111-217130
сглазила
когда коммутатор менял-до или после снятия провода?
если с катушки не уходит силовой импульс,на ключе коммутатора возникает всплеск высокого напряжения и может пробить цепь упр.
tata2008
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Авто: 21093 карб. 1989г.
kazak1102
Модератор
На форуме 14 лет
Сообщения: 26869
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.
kazak1102 писал(а):вопросе вы подстрахованы...
10. Проверка системы зажигания на автомобиле
Методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.
т808 писал
Проверку эту можно провести даже в поле,не имея никаких приборов и инструментов,а всего лишь проводок,скрепку или гвоздик.
- ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы (этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрыва в нем). Включаешь зажигание. Снимаешь разъем с датчика холла. Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема (там зеленый провод), а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы. При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе. Если скачет - меняй Датчик Холла. Если нет, то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки, если она подключена на блокировку зажигания... Если искра есть, а при подсоединении к центру крышки ее на свечных колпачках нет, то это пробит бегунок трамблера.
- Если при прокрутке стартером искры нет (команду ДХ дает), а сняв с него разъем и проверив всю систему зажигания, мы искру получаем, то неисправен или сам ДХ или провода к нему внутри трамблера (часто перетираются подвижной пластиной), или мама в разъеме ДХ разболталась. Поэтому категорично сказать меняй, я может и поспешил. Умелец сможет и проводки скрутить и заизолировать.
- Этот способ ценен тем, что ДХ наиболее трудно меняется, а тут сразу видно его цепь ли виновата.
А коммутатор желательно иметь в запасе, особенно, если тёщу далеко возишь...
tata2008
На форуме 14 лет
Сообщения: 49
Авто: 21093 карб. 1989г.
спасибо за совет.завтра проверю.а тещю вез в больницу
kazak1102
Модератор
На форуме 14 лет
Сообщения: 26869
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.
tata2008 писал(а):а тещю вез в больницу
Это нада... Я сам тесть, а зять мой начальник... Ничё, уживаемся...
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы