Сам того не подозревая всю зиму ездил с перетянутым ручником (на 1 щелчёк) и как следствие дубовой педалью тормоза. http://autolada.ru/viewtopic.php?t=275125&highlight= Когда тормозил - думал педаль согну. Сегодня появилась возможность добратся до ямы. Попробовал ослабить ручник на 3 щелчка и стал радоватся жизни, но не на долго. Теперь если нажать на тормоз всё норм, но в момент отпускания педали обороты двигателя на мгновение подскакивают. + Ко всему стал появлятся белый нагар на свечах и машина стала менее приёмистой. Ваши мнения?

умну ручник практически всегда на 1-2 щелчка.никакой дубовозти не наблюдается.
мембранна,клапан ВУТа.

Они как-то меняются или лечится только заменой ВУТа? У меня черная хрень на ВУТе, к которой подходит шланг, болтается. Это что такое? Клапан? И должно ли ОНО болтаться? Мне кажется нет. Обороты при нажатии на тормоз проседают.

Открыл умную книжку по ремонту вазиков. Там детально описан ремонт ГТЦ, но по поводу ВУТа сказанно: "Вакумный усилитель тормозных усилий имеет сложное внутреннее устройство и рекомндуется заменять его всборе". Далее, как его заменить....

Tomadachi
Покупаешь новый и меняешь, если не можешь сам едешь в сервис.
(отсоединить шток ВУта от педали тормоза, открутить крепление ГТЦ и отодвинуть его в сторону, открудить 4 гайки крепления ВУТа и вытащить оный. далее проверить вылет штока на новом и в обратной последовательности)

Всё-таки нужно определиться для начала, ВУТ это или нет. Пережми шланг, или отцепи от ВУТ и заглуши его. Если сразу на работе движка это не отразится, то можно попробовать проехаться. НО!!! учти, давить на тормоз прийдётся сильнее.

Для ВУТ продают ремкомплекты резинок, но менять геморно.

Я старый разобрал- как то собирать все обратно желания не возникло . хотя если вариантов кроме замены резинок нет то пое придеться

Это делать вдвоём желательно, а то можно пружиной в лоб засветить