Да я не смог разобраться и прочитать все 500 страниц про карбюратор. Вот и сижу я сейчас напротив снятого дааз 21083-1107010, чешу репу. Зверь для меня это не понятный, и вообще я чайник в авторемонте. Рядом лежит и мотрит ремкомплект. Короче реалити-шоу началось сильно не глумитесь над чайником тыкайте носом, что откуда начинать разборку то? писи... смс слать никуда не надо ))) Камера...мотор...начали

Успехов тебе! А 500 страниц поймешь когда карб. разберешь. Главное чистота, аккуратность, терпение и все получится. Ну а если не получится купишь новый, а на этом будишь учиться.

все кинулись помогать...спасибо

не могу выталкать ось поплавков, она точно вылазит?

Вылазит... Свёрлышко подходящего диаметра, легонько по нему стукануть всё выскочит...

Кувалдочкой по сверлышку тресни- так чтоб сверлышко заменило место шпильки

мда.........раньше было лучше........

Шо, было лучше...???
Подпись чё не меняешь...

А ты смелый один на такого зверя. Что ж успеха в начинании...

Он уже собрал, пробует... Жду результата...

Ну шо там с Реалити шоу...??? Чайник vsкипел...???

Ну прямо как я месяц назад)))))
Тоже скидывал и промывал карб, поменял все диафрагмы, писалку ускорительного насоса, загнутую в 1 камеру (нафиг мне этот тюнинг не нужен) и электромагнитный клапан. Заодно пусковые зазоры выставил. Самое сложное - не разобрать/собрать, а настроить после сборки. У меня как холостые до чистки плавали, так и потом продолжили, правда чуть полегче стало. ИМХО, чистка не решает всех проблем карба.

А тебя кто-то пытался убедить в обратном...???

Так регулировать нужно, сам же говорил..

Так ведь изучал форум, все регулировал согласно FAQ'у, выставил ок. 900 оборотов, а все равно плавают. Может воздух где сосет, а мож с зажиганием что-то... Жаль забыл проверить плоскость подошвы карба перед установкой ((( А вообще карбюратор занимательная вещь, заскучать не дает ))

Завелась, проехал, проблема с уклоном решена. Вот только тоже обороты плавают, но меньше!

ХХ регулируй по ФАКу... С ХХ карб начинается...

kazak1102
каку таку подпись

Пардон... ПРОФИЛЬ...
Токо ты уже заполнил...

В целом все нормально...вот только, подсос когда выдвинешь и задвинешь обратно обороты не опускаются, я так понимаю дело не в тросике?

А ты посмотри, полностью ли открылася заслонка... Потом выводы... Мож ХХ регулировать нужно... А то ж ВСЕ правильно регулируют ХХ, а потом вопросы, а почему у меня... и так далее...

нашел причину, проде. тросик подсоса погнут

я вот месяца два назад назад так-же снял карб, купил бутылку ацетона и баллон АБРО + ремкомплект (с красными мембранами))) Принес домой и разобрал... Каково же было мое удивление, когда, на следующий день, машинка даже завелась))) вот только ехать перестала совсем... Вот тут-то и началось изучение манов, форумов и всего подобного) Так-то неприятно ездить с расходом 20-25/100км) По ходу дела устранил подсос воздуха из-под подошвы, разобрался с переливом камер и даже выставил зажигание)) А через три дня поехал к карбюраторщику, отдал 500 рублей, он продул все, рассказал про некоторые тонкости и... (тут самое интересное и досадное) затянул электромагнитный клапан!!!! Теперь я понимаю, что эти 500 рублей карбюраторщик заработал, ровным счетом, ни за что, но зато я получил немалый опыт в чистке и настройке этого девайса и понял, что сначала надо изучить, а потом уже снимать)))
з.ы. Скоро полезу в подвеску))) в этот раз без автослесаря хотелось бы)