Wow! Оказывается не бывает матрех без подогрева зеркал!

[lion405]

Заметил такую фичу - стоит проехать километра два и заиндивевшие зеркала оттаивают. Крепко подумав надумал следущее: за лопухообразным профилем зеркал на скорости образуется зона разряжения, куда через дырки для тяг управления затягивается теплый воздух из салона.
Браво! Надо-ж до такого додуматься! А я то уже 4.5 года не догадывался зачем сделали ручки-регуляторы зеркал, которые ничего не регулируют! Это, как выяснилось, направляющие потока воздуха в системе аэродинамического обогрева зеркал!

[rust_2112]

[Koba]

Это точно сказано. У меня тоже левое зеркало оттаивает само:)) Вещщ!

[lion405]

Да, левое у меня тоже оттаивает лучше чем правое. Правое как следует не прилегает к двери и создается подсос холодного воздуха с улицы...
Блин, сколько хороших идей погублено кондовым исполнением!

[Пара & 3 кола]

А я думал, что все это давно знают, вот и молчал.
Уже 4 года пользуюсь таким "грамотным обогревом"
зеркал! :cool:

[ЮРИЙ 177]

[Дюжина]

Дело за малым, но уже привычным. Исправить ВАЗовский "косяк" -- насверлить доп отверстий со стороны салона, вмонтировать махонький кулер, присобачить направляющие потока тёплого воздуха, вынести управление кулером на кнопочку. :grin:

[Koba]

[lion405]

[Шурик]

чем больше дыры, тем больше аэродинамическихэ шумов - там должны стоять прокладки из сплэна

[waka]

Ну понеслась душа в рай! Фонтазия у народа просыпается :cool:
Кстати хорошая идейка, уверен что кто нит зацепиться и может сорвать неплохой патент. Во первых: обогрев vs обдув естетственым способом неплохое подспорье устройствам с потреблением энергии бортовой сети авто. Во вторых: встраиваемы механизм отжирающий пространство в зеркалах и ли дверяях авто диктует изменение формы, что создает проблемы с расчетом аэродинамики. Естетственный обдув vs обогрев практически исключает данную проблему. Стоит только грамотно направить потоки воздуха.
Экономический эффект модернизации сборочного конвеера ВАЗА помоему на лицо! :cool:

[Дюжина]

Да нет, земляк. Всё это от нищеты.
Электрообогрев зеркальных элементов гораздо эффективнее, быстрее и проще, по определению.

[waka]

[k_tros]

А подскажите, плиззззз, скорость, с которй должно двигаться моё транспортное средство, что бы самопрогрев зеркал был наиболее эффективен.

[MсLaren]

Не знаю по какому закону, но зеркала у десятки действительно не страдают облединением, в смысле оттаивают на ходу. Единственное чего - грязные они, такая слякоть из-за реагентов в Москве!

[vli50]

Согласен с McLaren : у меня тоже оба не обледеневают. Грязь есть, а льда нет. Хотел раньше ставить с обогревом, а теперь поездил и про мысль эту давно забыл - для меня лично проблема неактуальна.

[Пара & 3 кола]

А меня больше не грязь на зеркалах бесит, а быстрое загрязнение боковых стекол в районе зеркал.Это когда по трассе прешь, а там песка с солью насыпали как в пустыне Сахара.
Кто-то говорил, что ставятся какие-то водостоки...
Если не сложно - расскажите подробнее про них! :

[Дюжина]

Речь идёт о грязи перетекающей с лобового стекла?
Если так,то помогут т.н. молдинги-водостоки. Резиновый профиль, который клеится на переднюю стойку крыши и край крыши вдоль рамок дверей до конца крыши (подобное можно наблюдать на мерсах). Клеится на двухсторонний скотч, потому держится плохо, а на передней стойке -- вовсе отвратительно. Приходится по передней стойке подклеивать клеем-герметиком. С задачей справляется на пять, облагораживает, на мой взгляд, облик светлоокрашенных авто (на тёмных просто не видел), но аккуратная приклейка -- тот ещё гиммор, проходил лично.
Можно вместо молдингов-водостоков (за которые, местами, запрашивают до 900 рэ) одеть на кромки рамок дверей обрезанные по месту пластиковые окантовки водостоков зубил, так, чтобы часть профиля окантовки стояла вертикально. Стоят как родные, гораздо проще в установке, дешевле, функцию выполняют, вид не портят.

[Пара & 3 кола]

[quote="Дюжина"]Речь идёт о грязи перетекающей с лобового стекла?
Если так,то помогут т.н. молдинги-водостоки. Резиновый профиль, который клеится на переднюю стойку крыши и край крыши вдоль рамок дверей до конца крыши (подобное можно наблюдать на мерсах). Клеится на двухсторонний скотч, потому держится плохо, а на передней стойке -- вовсе отвратительно. Приходится по передней стойке подклеивать клеем-герметиком. С задачей справляется на пять, облагораживает, на мой взгляд, облик светлоокрашенных авто (на тёмных просто не видел), но аккуратная приклейка -- тот ещё гиммор, проходил лично.
Можно вместо молдингов-водостоков (за которые, местами, запрашивают до 900 рэ) одеть на кромки рамок дверей обрезанные по месту пластиковые окантовки водостоков зубил, так, чтобы часть профиля окантовки стояла вертикально. Стоят как родные, гораздо проще в установке, дешевле, функцию выполняют, вид не портят.
[/quote


Дюжина, спасибо! Наверное второй вариант стоит мне попробовать.

Я каждые выходные мотаюсь в Завидово(Е-95).
Ну просто никакого обзора из-за этой грязи с лобовухи!

[Пупкин, Иван]

[MсLaren]

[Пара & 3 кола]

[MсLaren]

[doub]

согласен. Постоянно вожу с собой мистер мускул и скребок. А иначе никак...

[orb]

http://www.zavodzerkal.ru/ru/pr3vaz.shtml