Подскажите, пожалуйста.. Сегодня словил такой "глюк"...

1. Загорается огни "заднего хода" при нажатии на педаль тормоза
2. Комп показывает ошибку "низкого напряжения бортовой сети" (не помню код - 05чегото там).
3. При выключении зажигания - продолжает секунд 5-10 работать потребители которые должны работать при включенном зажигании - стеклоподъемники, печка, бск...

Что это? куда смотреть? Очень пугает всегда всё то, что связано с проводкой...

Никаких вмешательств за последний год в проводку не было...

CaspeR_R
заполни профиль по машине - будет ребятам удобнее...

проверь массы на фонаhz[ задних - из-за масс может стоп/з.ход пересекаться.. и сами разъемы с платы сними/поставь.. может перекосить разъем..
почитай темы про массы... что и где протянуть.. походу контакты плоховастые...

на заведенном моторе проверь напряжение на АКБ.. при включенных фарах на холостом должно быть не менее 13,6 вольт...

Авто ваз 21104, 07 год.

Напряжение бортовой сети вообще не радует - на ХХ с выключенными потребителями показывает 13,5. С включенным ближним - 13.3, магнитола, вентилятор печки - 13.1 - 13.2

CaspeR_R
ну ващет штатная система в принципе не айс
у тя 2 варианта
улучшать
или
ремонтировать
Улучшать- смотрим фак
ремонтировать- чистим всё что чистится

По пов фонарей- платы оных и масса

по поводу продолжает работать- я бы провёл ревизию контактной группы замка зажигания

Зачем? Там всё нормально.
Это известный глюк.
Если масса оборвана - питание идёт в обход замка зажигания, через лампочки и прочие потребители.

serg_42
основная? АКБ-кузов?
ну я как то не думал, что такой обрыв можно не заметить

Большое спасибо за ответы!

Насколько я понял - читать про генератор и проверку в ФАКе пока не нужно - в первую очередь заняться проверкой масс? ибо все симптомы от этого?

Нет.
В эту точку должно сходиться несколько масс сразу с разных девайсов которые подключены к плюсу до и после контактов замка.
Например в торпеде.
Или в багажнике
Вот, например, что будет если оборвана масса в багажнике. При включении задней и нажатии на тормоз движок глохнуть не будет, даже если вытащить ключ из замка зажигания (т.к. борт.сеть будет запитана через лампочки задка, включенные параллельно контактам замка):



Кстати, забыл... Аналогичные глюки бывают если кнопку аварийки воткнуть в свою фишку "раком". На неё тоже приходят плюсовые провода до и после замка.

CaspeR_R
надо проверить как стоят разъемы на платах задних фонарей.. а по гене...
проверяем напругу на гене и акб
проверяем где напруга падает - часто на проводах - их обжимах - надо прожать пропаять
по гене..... разбираем гену.. там чистить посадку диодного моста, кольца обмоток...
почитай фак и темы .. пригодится...