не верю.

Я тоже.

МастерКИТовский USB->K-LINE BM9213. из по связалась только kwp_d. для диагностики хватает.


в дефолте она врубается вместе с кондейным вентилем и выносит мозг каждую минуту....

mdiman21043
Спасибо!

этого реально не может быть. Даже с кондеем. На новом исправном авто, в пробках 2ая уже при +25-27 врубается. Может у вас термос не закрывается? Хотя даже на полностью большом круге по пробкам при +44 - закипишь.

Клянусь. Термос ОК. Всё проверено. Включилась вторая единожды, сам включил при проверки цепей. На ХХ скинул разъем с датчика, идущего в мозг. При обрыве связи контролер включает сразу вторую ступку на постоянку независимо от температуры. +44 в пробке не закипишь. Запаса охлаждения навалом. Темпер дома по градуснику была + 42 в тени, на дорогах +44+46 по БК, плавился асфальт, штиль. От дороги пышет жаром.
А цепи полез проверять - слетел разъем с вентиля, вернее отсоединился, оставаясь на своем месте, и подумать на него не мог первоначально, главное только накануне заботливо проверил. Разъем был исправен, фиксатор разъема тоже. Однако рассоединялся дважды, и я его в итоге законтрил контровкой.

у меня до замены радиатора были 2 скорости а тепаерь одна. ацки не нравится но что делать. может можно сделать? только не спрашикайте зачем)

а я верю. у меня в жару всегда держало не более 93гр. и было зашибись, только первая скорость. не чувствовалась даже

меняли ЭБУ? Меняли вентилятор?

не в городских условиях вполне возможно, но не в городе

радиатор с вентилем сразу.

МЕхалыч
ну возможно вам поставили вентиль с одной скоростью))) Были раньше для 2х скоростей и для 1ой.