Проверка 3-х,4-х,5-ти контактных реле. - Семейство "Самара"

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 04 Июня 2011 20:39

Знающих прошу подсказать порядок проверки трех, четырёх, пяти контактных реле. Порошу без флуда.
Ну с четырех контактным вроде всё ясно на два конца подал - с двух снимаешь. А вот как с трёх и пяти?

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 04 Июня 2011 20:44

streetmaster писал(а):

Ну с четырех контактным вроде всё ясно на два конца подал - с двух снимаешь

Эт как?

Вот:
http://vovik8.ru/page/relau/

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 04 Июня 2011 20:46

streetmaster
пяти контактные - у них 2 обмотка - 3 силовые т.е. первый замкнут со вторым или третьим...

про трех контактные не знаю... вероятно один конец обмотки сразу привязан к силе..

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 04 Июня 2011 20:50

kotmu писал(а):

про трех контактные не знаю...

http://avtodetali.com.ua/shop/product/1136/Rele-ukazateley-povorotov-3-kontaktnoe-495-3747-000.html
http://www.24au.ru/Details.aspx?LotID=934763

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 04 Июня 2011 21:09

ааа... понял.... подумал про это.... потом подумал, может чел вообще не про автомобильное реле....

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 04 Июня 2011 21:17

kotmu писал(а):

может чел вообще не про автомобильное реле....

Может.
И что-то с форума пропал Smile

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 04 Июня 2011 22:09

Про 3-х контактные тоже вроде понятно у них наверное масса общая.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 04 Июня 2011 23:28

streetmaster писал(а):

наверное

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 05 Июня 2011 00:53

э...м ... а вы не задумывались что типов реле есть тьма тьмущая, есть с схемами внутри, даже те же 3 контактные, например реле поворотов, в стандартных 4-5 контактных контакт 85 и 86 это питание обмотки реле, контакт 30 - общий для реле, 87а - нормально замкнутый, 87 - нормально разомкнутый. есть радиоуправляемые 4-5 контактные реле, переключают режим только при поданном на них питании и получении на них радиосигнала.

1DimonNT

На форуме 14 лет Сообщения: 293 Откуда: Нижний Тагил

# 05 Июня 2011 07:28

Добрый день чтоб не плодить темы спрошу сдесь. Стоит у меня реле от газели на 70А, подключено оно от катушки зажигания, силовой провод от акб через предохранитель питает мпсз, кз, эбн и подогрев лямбды. Когда подключил около месяца все было нормально реле включалось и отключалось. Потом через месяц отключатся перестало, купил еще одно реле тоже самое через месяц (примерно) отключаться перестало. Питание на сигнальном проводе пропадает т.е. дело только в реле. Что это может быть?

GSVNN

На форуме 15 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 05 Июня 2011 08:49

1DimonNT писал(а):

Что это может быть?

Можно вскрыть корпус реле и проверить контактную группу, очень похоже на залипание (спаивание) контактов от большого тока нагрузки.

1DimonNT

На форуме 14 лет Сообщения: 293 Откуда: Нижний Тагил

# 05 Июня 2011 09:45

Скорее всего так и есть только вот что дальше то делать? Как избежать залипания?

streetmaster

На форуме 14 лет Сообщения: 44 Откуда: Ростов на Дону Авто: 21093

# 05 Июня 2011 10:07

Art-M, спасибо за ссылки.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 05 Июня 2011 10:46

1DimonNT
контактная группа должна соответствовать по своим возможностям нагрузке требуемой, т.е. если потребление 50А контакты реле должны это выдерживать... как правило, при включении нагрузки ток импульсом бывает выше, потом приходит к номиналу... реле лучше взять с хорошим запасом или разбить потребителей на 2 группы и использовать два реле...для разгрузки

Art-M

На форуме 14 лет Сообщения: 932 Откуда: MO-Sква Авто: ваз 2108 1990г. 1.3 >>ваз 21154 2009г. дв. 1,6i М73, Comfort X14,>>Honda Civic 4D VIII>>Honda CR-V III

# 05 Июня 2011 10:56

streetmaster писал(а):

Art-M, спасибо за ссылки.

1DimonNT

На форуме 14 лет Сообщения: 293 Откуда: Нижний Тагил

# 05 Июня 2011 11:02

kotmu дак куда уж больше 70А за глаза при потреблении от силы 5А

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 05 Июня 2011 11:13

1DimonNT писал(а):

70А за глаза при потреблении от силы 5А

тут не срастается, ток у тебя явно больше, может только при старте, как Котму сказал. Во первых снимешь крышечку и визуально смотришь - нагар есть, значит с потребителями разбираться. Может реле левак.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 05 Июня 2011 11:36

BorisN писал(а):

может только при старте,...... Во первых снимешь крышечку и визуально смотришь - нагар есть, значит с потребителями разбираться. Может реле левак.

можно взять мультиметр посмотреть ток... на девятках обычное реле стоит на втягивающее - оно нормально хавает.. релюха служит долго...и на лампы стоит реле ~ 10а номинальная нагрузка при рывке поди все 20 или 30а.. реле держат - надо смотреть кароч... что там....

1DimonNT

На форуме 14 лет Сообщения: 293 Откуда: Нижний Тагил

# 05 Июня 2011 17:05

У меня залипает дополнительное реле я его сам установил взял от газели стартерное на 70А провел провод к нему 10квадрат и запитал электробензонасос, микропрофессорную систему зажигания и подогрев датчика кислорода все. Там от силы 5А фиг знает почему залипает, реле брал в разных магазинах хотя это ни очем ни говорит может и оба бракованные.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 05 Июня 2011 18:09

1DimonNT
надо брать прибор и смотреть потребление... скока жрет цепь...

1DimonNT

На форуме 14 лет Сообщения: 293 Откуда: Нижний Тагил

# 05 Июня 2011 19:05

Есть китайский мультиметр тока как им померить не знаю

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 05 Июня 2011 22:12

kotmu писал(а):

надо брать прибор и смотреть потребление... с

если ток в скачке такой, что горят контакты, то гибель тестера неизбежна, если это не мега тестер на 100 ампер или клещи для постоянки

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 05 Июня 2011 23:07

BorisN писал(а):

если ток в скачке такой, что горят контакты, то гибель тестера неизбежна, если это не мега тестер на 100 ампер или клещи для постоянки

согласен...1DimonNT
распуши провод гибктй, который в автомобиле применяется - 1 жилка~3A вот и попробуй жилки пересчитать.... возьми 3 = 10А будет ли держать нагрузку? перегорят - возьми 10 жилок = 30А ... хотя бы понять... что там в рывке... т.о. можно найти кто там такой борзый... что релюхи валид

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 06 Июня 2011 14:09

можно проще: берём лампу света, со сгоревшей нитью ближнего, если не успел выкинуть, и последовательно с дальним. Смотреть на нить прикидывая ток, скачки при старте видны. Это не в движении. Дальше, если не помогло или не понятно всё равно, всех потребителей отдельно по предохранителям, с полагающимся током, или жилки, как Котму сказал, если 5 руб на китайский пред жаль/идти далеко

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям