При срабатывании вентилятора обороты начинают гулять вниз и через 2-3 секунды восстанавливаются.. говорят это норма, но можно ли решить данную проблему?
Генератор новый, 90 А/ч

Была идея поставить конденсатор от аудиосистемы, но говорят не поможет.. На иномарках ведь такого нет.. Там насколько я понимаю ЭБУ решает эту проблему..
Поделитесь своим мнением?

тебя спасет плавный пуск Вентилятора

Это кстати идея Я думал как погасить резкий скачек напряжения... А чтобы погасить резкий пуск не думал итак теперь вопрос как это можно сделать? Нужно что то типа защиты на лампы дневного света, верно?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=193556
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=182352&postdays=0&postorder=asc&start=0

Да, похоже что система "СиличЪ-Борей" неплохая, она точно будет работать, вот только я задумался, стоит ли эта проблема 2 т.р. ? В свою ладу итак надоело вкладываться.. А вот с резистором очень даже интересно получается)) блин.. 100 рублей потратить можно полюбому 1402.3729 значит нужно искать.. отпишусь по мере решения!

а может там просто кося к с массами по питанию у ЭБУ и вентиля?

Да, похоже что система "СиличЪ-Борей" неплохая, она точно будет работать, вот только я задумался, стоит ли эта проблема 2 т.р. ? В свою ладу итак надоело вкладываться.. А вот с резистором очень даже интересно получается)) блин.. 100 рублей потратить можно полюбому 1402.3729 значит нужно искать.. отпишусь по мере решения!

нет, с землей всё в порядке, дело в сильном скачке напряжения, вентилятор очень мощный, у меня пока не было сделано реле, 3 тумблера выгорели, потом проводами вручную коротил и те укоротились на 5 см каждый, ток слишком большой, особенно пусковой..!!!

тогда надо искать косяки вызывающие просадку напряжения.... по массам и карлсону уже отписано везде.... на стоковой тачке (пока новая) такой траблы нет... надо сначало траблу удалить, потом тюнингом заниматься..

Я спрашивал у владельцев новых машин такая же фигня, просто там не заметно, также как и я перестал замечать сделав автоматическое включение, когда включаешь сам сразу видно!

Вероятно надо реле ставить ближе к АКБ... а к нему протянуть управление...

В калибровках ЭБУ есть параметр, отвечающий за компенсацию просадки оборотов двигателя при включении вентилятора охлаждения или муфты кондиционера. Находится в калибровках РХХ. Обычно там установлено значения "приоткрыть РХХ на 3 шага". Этого не достаточно. Когда-то давно, в конференции chiptuner.ru проскакивала информация, что если это значение увеличить до 8-ми, то провалы практически не будут ощущаться. Для моего ЭБУ (-60) я давно зафиксил прошивку по этой рекомендации, но до сих пор не поставил.

Хочу такое попробовать)

http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/lexikon/journal/288230376152096115#a288230376164096193

Я тоже теперь хочу Может закажешь сразу 2 штуки

А ты в Питере?)

Да, оплату гарантирую + пересылка за мой счёт

Без проблем =)

увеличение оборотов ХХ при включении кондиционера связано с реально увеличением нагрузки,но не электромуфтой а самим компрессором.вентилятор охлаждения хавает приблизительно столькоже как и вентилятор печки,аднако провалов нет,даже если включить и обогрев заднего,габариты,ближний,ПТФ.мозгам пофиг на просадку эту,и в прошивке никаких повышений оборотов не предусмотрено.мозги как держали положеные ХХ так и держат,и без допуказаний увеличивают и уменьшают шаги РХХ.при включении карлосона уплывает опорное напряжение питания датчиков,отсюда и вся колбасня.

На счет датчиков человек умную вещь говорит! Поставим устройство, посмотрим на изменения!


Заказывай, как только придет отписывай сюда или в личку, пересечемся!

Ну как успехи с заказом, получилось?