Привет! Может быть кто-нибудь знает причину: на старте выбивает первую передачу, в основном при нагрузке. Происходит это не всегда.

Ну, как бы, фиксатор в коробке... Но на 1-й это не смертельно, до лета доездишь 8-)

Искал похожую тему, вот вроде бы нашел. Вкратце описываю ситуацию. Проблема была в следующем: выбивало третью передачу при сбросе газа или наоборот при резком нажатии, если держать рычаг КПП рукой - можно ехать. Включалась без проблем. Отдал мастеру. Он сказал, что виновата вилка включения передачи, показывал мне ? с одной стороны действительно стерт металл. Говорит из-за этого передача ?недовключалась? и поэтому выбивало скорость. Вчера забрал. При езде экспериментировал: еду на третьей передаче, попеременно то сбрасывая, то резко добавляя газ. После 4-х, 5-ти таких упражнений передачу выбило (до ремонта конечно было хуже). В чем дело? Это разве нормально? В чем еще может быть причина?

И еще такое вот наблюдение (немного не по теме) на ХХ делаю несколько качков педалью тормоза обороты увеличиваются на 500-600. С чем это связано?

Мастер был прав - это основная причина. Если проблема осталась, то возможно плохо собрана или еще есть износ муфты в которую входит вилка.

Мне говорили, что есть еще какие то защелки, они могут западать. Как такой вариант?

Вакуумник

Так это нормальное явление или нет?

Вариантов может быть много, гадать - не продуктивно. Надо снимать, разбирать и выяснять причину.
Ездить с выпадающей передачей опасно, т.к. поведение машины при движении в потоке или на обгоне становится непредсказуемым.
Сам ехал с выбивающей передачей от Новгорода до Питера, было давно но воспоминания не из приятных.

Насколько в курсе (чисто теоретически!) могут быть виноваты: изношенная вилка, изношенная шестерня (если допустим, по вине вилки передача не включалась до конца и шестерня работала только краем. Отсюда и выработака на ней), люфты на валу.

Вобщем, как я понял, надо возвращать ее мастеру.

Попробуй заднюю опору двигателя поменяй.
Посмотри еще пружины и шарики фиксаторов.

больше к этому склоняюсь

D.I.M


Меняй вакуумник, а то тормозить хреново будет.
По поводу коробки езжай в сервис, а пока торгайся со второй.

У меня выбивает третью, первую выбивает у автора темы, просто подумал что проблема по сути одна и та же, не стал создавать новую тему.

По поводу вакуумника: тормозит и правда хреново, но скорее всего дело в ручнике - надо подтянуть. Насколько я знаю работоспособность вакуумника проверяют так: удерживаем педаль тормоза нажатой, заводим машину, педаль немного уходит вниз. Если так, то у меня работает.

D.I.M

Причем здесь ручник, ручник держит машину, только в стоячем полжении, ну конечно можно им притормаживать использовать для экстримальной езды и пр., а вакуумник единственное связуещее звено между педалью тормоза и работающим двигателем стоящей машины, если изменяются обороты двигателя означает, что вакуумник тяжело болен и скоро умрет, а если умрет вакуумник, а он усиливает воздействие человека на педаль, что значительно увеличивает интенсивность торможения, то тормозить машина нормально вряд ли будет, а впреди чей-то зад, столб, стена - выбор велик.

по поводу коробки, попробуй выжымать сцепление до конца, у меня в свое время тоже выбивало передачи, но как я потом понял втыкались они не полностью, а фишка была в том, что сдвинул сидение и не до конца нажимал.

Вакуумник работает за счет разряжения во впускном коллекторе.
Если он влияет на хх, значит он не герметичен. Менять или не менять можно решить при осмотре. Раньше их ремонтировали.

BorisL

Но ты же согласен, что что-то надо делать.

А у меня такая проблема - первая передача иногда не хочет включатся. Помогает включение сначало 3 и потом 1.

Гопник на зубиле

Зачем тебе сначала 3, а потом 1.
Втыкай 3 отпускай сцепление где-то до половины, машина чуть-чуть пошла, сразу 2 газ и поехал.
Так можно делать с любой передачи

Hans11

Конечно нужно, но категоричное менять заочно не годиться.

Распространенная проблема. Выход из положения - правильный.
Но по опыту, замена масла на качественное значительно улучшает переключение.

Хуясе советики....
ДЛя начала сцепление отрегулировать. Не поможет - менять.

С убитым сцеплением синхронизаторы долго неживут. А потом будет тема - что лучше перебрать коробку или купить б/у

Когда ведет сцепление, картинка по ощущению совсем другая.
Появляются дополнительные звуки, а то и запахи.
Первая включается плохо именно из-за неподвижного вторичного вала прилипших синхронизаторов в плохом масле.

Hans11 хы-хы я-ж не трогаюсь с 3-ей! просто её втыкаю, что-бы коробку расклинило.
Масло свежее, немецкое, дорогое. Сцепление тоже новое. Может на сервисе отрегулировали криво? А то обломно, когда на светофоре зелёный загорается, а я стою рычаг дёргаю, сзади гудеть начинают