Надо уезжать на 1200 в пятницу, через всю Россию (поперек ), а она у меня сюрпризы выдает Скрипящий шум со стороны ремня грм...
Каков диагноз?

Ну ролик похоже. кинь в запас. и ремешок ГРМ обязательно. че то не очень у него состояние.

15 тысяч назад была замена помпы и ролика с ремнем, помпа Hepu, а ролик и ремень комплектом Gates брал, ремень и ролик не палево точно, коробка была запечатана, с голограмными наклейками и т.п.
Неужели так быстро износились?
Может ролик снять, набить литолом и обратно поставить?

попробуй. может он ваще сухой.
Попробуй еще ремень с гены скинуть чтобы исключить его из списка возможных скрипачей

Тупой вопрос - без ремня генератора заведется?
Ремень на гене под замену - весь в лохмотьях
Чем набивать ролик? (Есть вдшка, литиевая смазка (в баллоне) и еще какая-то хрень, в тюбике, покупаю все по мере надобности)

конечно заведется. Будет работать от АКБ просто.


заодно и поменяешь


а как ты вдшкой его набить собрался??? обычно литолом набивают. из тюбика.

Проверь еще натяжение ремней. Может перетянуты?

Ремни не щупал, знаю тока, что ремень грм болтается сильно от шкива распреда до шкива коленвала. Может недотянут?

а ты проверь натяжение в соответствии с мурзилкой. Сильно болтаться конечно не должен. должен ровно бежать.

ремень болтается, бьет по крышке грм, оттуда шум =)
и гайки все протяни, вдруг ослабли...

Есть ещё вариант что провис двиган на передней опоре и шкив генератора начал тереть об пыльник.

Слушал со снятой крышкой.

На сервисе пыльник оторвали и выкинули, сказали - сгнил.

Та же самая ситуация после замены помпы произошла.

Поменял помпу, ролик, ремень. Начало жрать ремень. Поменял обе шестерни (шкива) и ремень, проблема с жором ремня решилась появилась с жужжанием, шорканьем в ГРМ.
Менял ролик на старый (предварительно забив хорошей смазкой старый и новый), снимал ремень генератора ситуация не изменилась.

На выставлении зажигания специалист сказал, что такое чувство, что ремень просто перетянут, или был изначально перетянут и помпа неправильно притерлась (писец подшипнику), но не капает. В общем сказал пока езди так.

Жду пока помпа потечёт или орать начнет, но всё равно напряжно - из-за заклинившей помны попаду на капремонт (1300).

У кого ещё такое же встречалось? Какие могут быть последствия?

p.s. Шуршаще жужжащий звук проявляется на горячую, нятяжение ремня отрегулировано, все компоненты ГРМ новые.

блин, ну че за дела! Та же хрень после замены помпы ролика и ремня. Слышно хорошо на холостых и когда чуть чуть оборотов добавишь. Думал генератор сначала, а сейчас после прочтения сомневаюсь уже!

кстати как вариант. особенно WEM86 проверь у себя.
Я когда все там разбирал то тоже потом посторонний звук появился. Ну я быстро нашел его источник. шкив задевал за пыльник этот. Снял отрихтовал его как следует теперь норм.

Так у меня не , а скрипучий.

У меня иногда поле ремонтов посвистывает на кочках (шкив генератора задевает за пыльник). Подгибаю еду дальше.

Вообще говорят про народные методы слушания:

1) Деревянная палка одним концом ставится на узел кот. под подозрением второй упирается в косточку уха - внутреннее ухо (место в районе виска).

2) Слушание через шланг один конец к двигателю другой к уху.

Только всё это чревато поломками и наматыванием на грм в случае неосторожного обращения при работающем двигателе.

Через шланг слушал, вроде, помпа у меня поджуживает (новая ТЗА) вот не знаю чем чревато? Лезть или забить?

че за пыльник, я не пойму? Нет там нихрена. О блин! Нашел!!! Сцука, железяка трещит, к которой кожух ремня грм прикручивается! Он снят сейчас у меня, может поэтому и вибрирует, падла!