Мужики нету больше мочи, тема переодически всплывает на этом форуме, но вдруг кто накопил положительный опыт в этом баге.
Стоит покататься в жару с включенным светом и и периодически включаемом карлсоне начинаются проблемы с заводкой, я уж и не мечтаю завести мотор пока карлсон работает, сейчас стало хуже иногда приходится ждать пока остынет мотор до градусов 80 - 90, только тогда начинает срабатывать.
Надоело выглядеть идиотом на заправках, и возле магазинов, когда всей семьей загружаемся в машину и сидим на жаре ждем когда получится завести.
причем выглядет это так :
поворачиваю ключ на старт, слышу под понелью чтото щелнуло, по БК вижу просадку до 10.5 вольт (аккум свежий), втягивующие не срабатывает, тишина, нервные повороты туда сюда ключа в замке зажигания не помогают. Утром, или на холодную проблем нет, проблем небыло и в мороз -40 зимой.
Заменил втягивующих реле 5 штук, все думал брак, перебрал стартер, заменил провода на массу, провода на "+", и на генератор, пробывал менять аккумулятор, все пофиг, че за дела ? Светую воду готовить ? Чудес то не бывает !

HICOM
А не пробовал отверткой замыкать контакты втягивающего?
Может, имхо, под торпедой реле перегревается и бажит...

П.С. Сейчас вспомнил - на восьмерке был баг: если ключ повернуть на старт до упора - стартер молчал, а если поворачивать плавно, то где-то на середине хода положения "старт" происходило замыкание и собственно сам старт.
Вылечилось заменой замка зажигания (контактной группы)

поставь реле прямо под капотом,запитав от аккума
но сначала отверткой проверь-если запустит-тогда реле поможет

нать планомерно замыкать напрямую: замок, реле, перед стартером, на самом стартере... не! лучше в обратной последовательности!

Искать проблему в коричневых или розовых проводах приходящих в салон в разъём.

а попробовать поменять главное реле не пробовал?

У дядьке на древней 2108 такое было, треснешь по рулю или ногой по полу топнешь иногда заводилась, если не помогало, то отвертку в руки и под капот.
может тебе тоже поможет данный способ пока не вылечишь баг. чтоб не стоять на заправках.
странно, а почему напруга просаживается до 10,5 и ничего не происходит

мало мощи-напруга падает
а бк как раз в параллель наверное висит-и видит токи замка
в реале ниже 11.5 на аккуме не падает

заведи отверткой и проверь легкость пуска

у меня на девятке таже фигня, когда на горячую - реле присыхает как бы, которое на стартер идет, открою капот щелкну по нему пальцем, заводится как новенькая. Менял реле - да все также))) ну жарко ему там. Или как вариант контактная группа к релешке уже вспучилась от жары, она же пластмассовая, и пока не "подрочишь" его не заводится. Даже заземление там для релешки расчистил, думал в нем дело, ан нет)

Нету у него реле.
Замок напрямую коммутирует плюс на втягивающее. Есть другое реле в цепи втягивающего - блокировки стартера.. оно несёт немного другую функцию:
противоугонную (если апс обучен) + ЭБУ отключает стартер электрически при достижении номинальных оборотов двигателя + вырубает стартер по времени (защита от перегрева).

Чето не понял, че там замыкать то на втягивующем чтоб кз не наделать

Проверь еще массу двигателя, зачистить и прикрутить получше. А замыкать вроде два медных болта на втягивающем

включаешь зажигание и замыкаешь

Помимо проблемы контактов, такая хрень может быть из за изношеной втулки, особенно если стартер не редукторный.

Втулку стартера в коробке, не продлагали менять, не?

причем тут втулка? если по зиме все норм. тут в электрике проблема - у меня такая же проблема.

может поискать потерю напруги тестером от стартера до замка?

товарисч дело говорит, мож закусывает при высокой температуре...

Спасибо други за мысли, но пришлось поставить доп реле, которое выполняет так сказать функцию отвертки, коммутирует дополнительный + от аккумулятора на втягивующие. Теперь карлсон + фары+подогрев заднего стекла пофиг, крутит.

Было такое год назад.На холодную прекрасно,на горячую как повезет.Посмотрел вроде все,а она так же.Недели две бился,пока не снял стартер и не разобрал втягивающее.Там где выводы обмоток,один вывод изнутри был обломан.Получалось на холодную контакт хоть какой-то был,а когда втягивающее нагревалось(лето,город,пробки)от двигателя контакт как-бы уходил всторону.Нарастил вывод все припаял,собрал-теперь работает.

с этим реле каждый 5й приходит спросить
уже скучно,надо советовать в багажник выводить

Теперь нужно молиться на исправность реле ))) понял почему, да?

чё-то я не догнал, куда реле? поподробнее плиз!

Мега тема
"Примерзает" стартер. Втягивающее?

втяг тут не при делах. ибо я замыкаю болт с упр. клеммой, т.е. подаю штатную напругу на втяг и все работает. в этой же проблеме напруга теряется где-то от замка до стартера!