Всем привет! Уже пол года захожу на этот форум, но как-то все не было повода региться, так как дружу с поиском:) Но все же появилась пара вопросов, а ответа нигде не нашел
Чтобы не плодить темы, создам одну
1. Выпускает ли вазинтерсервис передние тормозные цилиндры? На полках лежат. Продавцы утверждают, что это ВИС. Но почему-то продаются без коробки... Даже написал на оф сайт, но чего-то ответа так и не получил. Или может быть посоветуете что-нибудь качественное. Ставил крафт, хватило на пол года.. Опять клинит(
2. Можно ли где сейчас найти хваленый Владимирский термостат(автоприбор)? В магазинах говорят, что сейчас вместо них делают ПРАМО.. Так ли это?
3. От чего может плавать уровень тосола? Открываешь на горячем моторе крышку бачка, раздается пшик и уровень ползет вверх на пол бачка. После этого, обратно вниз. Крышку менял. Может ли это как-то быть связано с пробитой прокладкой гбц?

Роман666
1. Х.З.
2. Прамо выпускает неплохие термостаты, элемент импортный с резиновой манжетой, что б не пропускал в закрытом состоянии, коробка с логотипами и надписями пёстрыми, внутри прокладка чёрного цвета, вкладыш гарантийный и шестигранник маленький на 5.
Я купил недавно, но правда пока не ставил.
3. Если температура ОЖ под сотню, то так и должно быть, ты сбрасываешь давление в системе и жидкость в блоке начинает вскипать, так как там температура значительно выше, чем показывают приборы. Не открывай крышку на горячем моторе - это мало того не нужно ни разу, да и опасно, можно получить ожог, о чём и написано на крышке.

Я вообще на лето крышку немного приоткрываю.

Vadik258
зря

А что будет?Уже третье лето так езжу. Поясни???

в системе должно быть избыточное давление.

в исправной системе даже вода при 103-105 кипеть не будет.

а то что ты ездишь без давления это чревато перегревом.

Система охлаждения на матрехе работает под давлением, что увеличивает температуру закипания теплоносителя. Да и при исправной крышке не нужно это - лишнее стравит через клапан.

Роман666 на горячую расширительный бачок надувается как шарик из-за повышенного давления и температуры - так что это скорее визуальный эффект

Цилиндры ВИС выпускает, только под брендом АвтоВАЗа (Лада-Имидж) в фирменной упаковке. Цилиндры Крафт не вздумай больше брать, уж лучше Фенокс...

Ни разу ещё не закипал По трассе 90,по городу90-97 Залит антифриз зелёный.Термостат исправен.
и ещё частенько лопается,потому что за крышкой не уследишь,может подвести в самый непредсказуемый момент

Vadik258 Родная стояла лет 7 - пережила 2 бачка (не лопались, менял из-за сильного налета - не видно уровня было), потом при очередной замене бачка сменил и крышку, предварительно проверив клапана - все путем, рядом с крышечкой виден характерный налет - клапан работает. Вывод - не мешай машине ездить, ей и так нелегко

Я и так не мешаю.И она мне тоже

Владимирские термостаты продаются, с тосолом так и должно быть, открути быстро крышку на хорошо прогретом движке и фонтан будет

но необязано.
щас антифризы льют все а у них температура кипения без давления куда выше даже чем у тосола, следовательно крышку на бачок можешь вообще неставить ибо фриз и так незакипит.
даже тосол щас есть с температурой кипения на 110гр без давления, ну и за чем крышка?
если вентиль по большей части у всех на 101-103гр включается.
актуально для ховно тосола или воды,
фризы щас есть если неошибаюсь до 135гр температура кипения, нафиг тут никакое давление ненужно в системе тем более нашей с нашими хавно патрубками и радиками.

а масло кипит при 160градусах...жаль его в систему заливать нелья...а эти антифризы с высокой температурой кипения-у них как с теплоемкостью и теплопередачей?намного хуже?я о таких не слышал поэтому спрашиваю.если все нормально то все равно в системе давление хоть небольшое должно быть чтоб не попадал воздух.иначе эффективность падает.возражение о том что воздух выгонит принимаются, но ...а масло кипит при 160градусах...жаль его в систему заливать нелья...а эти антифризы с высокой температурой кипения-у них как с теплоемкостью и теплопередачей?намного хуже?я о таких не слышал поэтому спрашиваю.если все нормально то все равно в системе давление хоть небольшое должно быть чтоб не попадал воздух.иначе эффективность падает.возражение о том что воздух выгонит принимаются, но ...

опять споры про крышки
на улице 30 периодически- в системе вода до сих пор,крышка просверлена для сообщения с атмосферой
в радике датчик от классики на вентиль(вкл на 90,выкл на 87)..и вроде как все сток
не кипит

Ну а че ему кипеть, если вентилятор выше 90 градусов не дает нагреться? С другой стороны, охлаждать радиатор при не полностью открытом термостате...

А я вот скажу просто:
Велком, товарисч!!! В наших рядах прибыло!
Удачи на дорогах и в ремонте "Машки"...

Gennadiy K
2. Если покупать, то отдельно крышку или в сборе?
3. Хз, раньше такого не было. Есть подозрение на пробитую прокладку. Но ни одного из признаков замечено не было, кроме того, что уходит тосол, и защита картера в районе ремня грм постоянно вся мокрая(помпу менял)

Dima_4
Звонил, узнавал. Сказали, только на классику. А фенокс как-то совсем не хочется))

Олег-10
Благодарю:th2 Еще бы по теме чего отписали, было бы вообще замечательно..

2.В сборе с чем? с бачком? Вроде всё отдельно продаётся, я брал Владимирскую крышку, продаётся в коробке, стоит 109руб.
3. Там и ищи течи.
Все советчики езды без крышки забывают, что температура внутри двигателя может быть малость не такой, которую показывает БК, поэтому избыточное давление должно быть обязательно - эта тема как бы баян давным давно.

я про термостат)))

3. Так в том-то и дело.. В том месте может течь либо помпа, либо прокладка.. Правильно?

Ну до этого же ты его ставил, только покупал его в упаковке Крафта

Поставил крышку с термоэлементом ПРАМО. Уже неделя и ттт все ок!)
Уровень плавал, как я и думал, из-за пробитой прокладки гбц
С цилиндрами так и не определился. Пока склоняюсь к белмагу

+1

После замены расшбачка (лопнул), поставил пробку которая несоздавала давляк,
термос стоял "летний" - держал низкую тем-ру, трасса до 85, в городе только в пробке могло быть до карлсона и то надо подождать.
Но непонравилось высокая испаряемость ОЖ, приходилось доливать. Ну и напрягал локальный нагрев (при отсутствии давления в СОД) после остановки пихла при тем-ре ОЖ близкой к страбатыванию вентиля.

В итоге заказал в отделе запчасти к ино пробку от ауди.
Опрессовал с манометром, начало открытия 0.5атм, получше стравливает на 1.1атм. То что надо и ОЖ не испаряется и бачок целый.