У товарища машинка (купил с месяц назад) .

До недавнего времени заводилась с его слов с полтычка.

Но пару недель назад начала хандрить при заводке.
Симптомы:
1. Крутит бодро. искра мощная, свечи новые (старые впрочем тоже пробовали, провода и новые и старые - разница не особо).
машинка схватывает и еле еле выходит на рабочие обороты , а чаще тупо глохнет, даже если с подгазовкой заводишь всё равно норовит заглохнуть.

2. Когда хандрит при заводке (и на горячую и на холодную) полное ощущение что работает на трех цилиндрах.

3. иногда заводится как ни в чем не бывало.

4. Напруга на ДМРВ 1,011В, ДПЗД - нормальный, Регулятор Х.Х. новый (во всяком случае видно что недавно меняный.

5. когда заведется и выйдет на нормальные обороты то тянет нормально. дыма не видать, свечи в принципе чистые.

подозреваю что РХХ чегой то не того творит.

Народ, подскажите куда ещё можно копнуть...

Спасибо.

ДУ мыть, менять сетку бензонасоса, менять топливный фильтр,
мерить давление рампы, накрайняк форсунки ...

+1000

Роман Торопов ©
+100500, я на своей при покупке проверял сетку БН-была невинна. Проехала 9 тыков, симптомы как у тебя, опять полез в БН, такое впечатленние, что в сеточку взяли и наср...накакали от души , поменял и всё стало ок, только фильтр ещё не поменял, надо скорее менять. Да и давление померь, т.к. у мен яоно фиговое было, это еще бывший владелец сказал, что моторчик умирает, ег тоже поменял. Но в твоём случае сперва фильтр и сеточка, а потом если не поможет, пойдёшь и давление мерить и ДУ мыть и т.д.

Раз сетку и довления фильтр уже описали выше,и для уверености- Метки грм проверь!сам грм,зубья грм.компресию.

Вчера прочистили ДУ - с виду не сказать чтобы грязи много было.
Но когда промыл сначала WD, а затем 646 растворителем, то грязи вышло много.
Итогом явилось то, что машина начала заводится с "полтычка" Понаблюдаем как оно дальше будет.

З.Ы. Токо что позвонил -завелась утром нормально, но оборооты вместо обычных 1500 были только 1000.
Поездил - обороты х.х. стали зависать на 2000.
копать дальше надоть...

дпдз уж тебе то не знать..

я ему уже сказал чтобы он бесконтактный прикупил (посмотрим).
как бы там ещё чего не всплыло, посмотрел какая охлаждайка - чут не помре, черная жидкость.., тормозуха тоже черная. в общем ему машинкой надоть капитально заняться.

Компрессия во всех цилиндрах. С этого я бы и начал измерения, учитывая возраст авто.

Вопрос решен.
Проблема оказалась в разлохмаченном тросике акселератора!
После нажатия на педальку газа - лохмушки на тросике не давали полностью закрыться дросселю.

Поменяли тросик - минут 20 ушло про всё.
Итог, машинко заводится и обороты нормальные.

Вывод: Мойте ДУ и следите за состоянием тросика акселератора.

З,Ы. Но работы над машинкой предстоит ещё много - промывать систему охлаждения, полная смена тормозной жидкости, гранату должны поменять ....
Да. кстати машинка таки 2002 года - уточнил вчера, даже все стёкла рождные !
Вот раньше было качество - царапок на лобовухе и других стеклах практически нет.