Бензонасос – электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, установлен в топливном баке. Развиваемое давление - не менее 3 бар (3 атм).

Всем привет!

Последнее время машина стала "подхватывать" чуть с опозданием.
При диагностике бензонасоса напрямую манометром, выдает 5,8 атм.
Как говорят на сервисе должно быть не менее 7. Критично ли давление , стоит менять насос?

Подниму тему... пробег 190 ткм, Бош 1.5.4. 1,5i, 16V имеется провал при "тапка в пол"... Двигатель не имеет резкой динамики на ходу. На скорости при ускорении также присутствует запаздывание.. При трогании сместа желательно поддать газку, а то можно "захлебнуться/заглохнуть".
Прошу откликнуться реально знающих (имеющих опыт решения такой траблы) !

На работающем движке давление 2,4
При cнятой трубочке с РДТ - 2,8
В стенку - 3

Проверил мультиком напряжение на бензонасосе 12,5V при этом на АКБ 13,85V, т.е. потеря 1,35-1,4V.....

Подаю на прямую напряжение + и минус с АКБ...

на работающем движке - 2,8
При снятой трубочке с РДТ - 3,2
В стенку... 3,95

При работающем моторе с обратки вытекает 650-700 мл за 1 минуту..

Вопросы:
1. Т.к. все на мин. допуске насос скорее жив... или все же замена?
При пережатой обратке - провал не так глубок, но все равно есть... проходит несколько "чище" набор оборотов.

2. Что лучше - менять узел в сборе или купить насос отдельно и трубочку для него отдельно?

3. какой насос лучше? (интересно любое мнение) или сначала снять свой и купить аналогичный?