Подсос обычно так и проявляется, но утверждать ничего не могу.
Проведи пальцем от ДМРВ до дроселя, дальше до ресивера, потом до впуска в ГБЦ, осматривай все ответвления воздуха. На всём этом пути будет куча шлангов, заглушек и дырок, каждый шланг и заглушку надо осмотреть полностью и с обоих концов на предмет подсоса.

Обычно на 1,5 забывают вкрутить шпильки, держащие декоративную пластиковую накладку на двигателе - подсос гарантирован.

Да вы были правы ЭТО ПОДСОС ВОЗДУХА был через заглушку для рециркуляции шланчик порвался и стало жутко сосать воздух, а дерготня и детонация была из-за свечей и высоковольтных проводов проводов, провода все потрескались и пробивали а свечи стали пропускать то есть появилась темно-желтая окантовка на свечах. дело осталось за прошивкой может знаете у кого можно спросить ? извините за откровенную наглость

А что означает 0134 плюс 0172(богатая смесь)
Датчик под замену? Или ДМРВ нужно менять?

Мне помогло тщательное пробрызгивание разъема у датчика кислорода вдшкой и больше ошибок не вылазило. А так

Нашел классный фак по ошибкам ЭБУ:

http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=30792

грамотно расписано.

Подтолкните в нужном направлении.
Ошибка 0134 появляется, если завести теплый двигатель и дать ему поработать на ХХ. Затем начать движение, и когда температура ОЖ попадет в рабочую зону, сбросить ошибку, то она не появится.

Если заводить холодный двигатель (после ночной стоянки), то при работе на ХХ ошибка не появляется.

Проверь работу нагревателя ДК.
Может в самом нагревателе причина или управление нагревателем не идёт с ЭБУ, ну или с разъёмом ДК что то.
Больше ничего в голову не приходит.

Было такое на предыдущей 9-ке (Bosch M1.5.4N -60, 133-ий ДК). Даже меняли по гарантии. Но ставили ДК, которые были сделаны у нас (БОШ-Саратов, или БОШ-Самара, уже не помню). Кстати, единственная серийная прошивка 60-го блока страдала одним (там и других куча) из признанных глюков появления ошибки 0134 (нет активности). Там было указано время разогрева ДК практически на грани работоспособности. На 6-ой или 7-год меня эта ошибка подзаколебала, ибо начала вылезать чаще обычного. В итоге купил оригинальный бошевский 133-ий ДК производства Мексики (или США, уже не помню. отдал примерно 1200 руб.). Поставил я его и до конца жизни моей Ладушки (ДТП ) я этой ошибки больше не видел. К чему написал: прикинуть сколько ДК уже в работе и тупо заменить его на оригинал (самостоятельно или через полноценную диагностику).

Да, уточню. Такое было и на боше (M1V05I08) и на январе (J5V05N35, который сейчас). Прошивки полностью серийные, взятые с чиптюнера, не правленные.
В выходные покопаюсь с ДК и его раъемом.

И что? Думаешь, что он работает как должен?
Если мозг не "кидается" ошибками по ДК, это ещё не означает исправности последнего.
Сигнал с ДК должен не просто наличествовать, а ещё и определённой формы быть... Вот как раз форма то у "уставших" (с большим пробегом)датчиков и подкачивает... А этого диагноза мозга не выявляет... ток осцик.
Про пайку разъёма: если собрались паять разъём на жгуте - флаг в руки. А если на самом датчике...
Нинада...
Датчик перестанет работать, хотя ошибок может и не быть.