сбросить тарировку приборки

[Maximum6213]

В общем такая тема:
имеется ваз 2114 2009 года, стрелка на приборке вроде бы показывает остаток бенза показывает (то есть если заправишь полный бак, то стрелка взлетает вверх - выше максимальной отметки, потом по мере расходования, стрелка опускается). Но есть подозрение, что стрелка шалит, то есть когда стрелка показывает половину бака, еду на заправку, говорю чтоб залили до полного, в итоге заправляют на 11-12 литров. Притом, что бак штатный стоит (43л). Ну да ладно еду дальше, когда загорается лампочка, что мало бенза, еду на заправке, а там оказывается, что в баке было литров 15. Ну и если стрелка совсем упадёт, то в баке - литров 8-10. Ну и фиг бы с этим, но Я не могу высчитать свой средний расход и т.д. Поставил БК, но его нужно тарировать по 3м точкам: полный бак (с этим понятно, на заправке зальют под горло), половина бака (хз как определить, если прриборка врёт) и 6 литров (здесь вообще пальцем в небо).
Кто-то мне говорил, что на штатной приборке можно сбросить тарировку: включить зажигание, нажать кнопку на приборке, подождать, пока стрелки 2 раза по кругу не пройдут, потом выключаешь зажигание - и вроде бы тарировка на приборке сбрасывается и должно быть норм. Но у мя чёта не получается. Вообще есть инструкция, как тарировку сбросить на приборке?
Ссори что много буков, но реально помощь нужна.

[ZAGULYAEV]

Когда стрелки доходят до максимума это проверка приборки. делается так жмешь кнопку, и с нажатой включаешь зажигание и смотришь. А еще есть ошибки приборки смотреть и сбрасывать, я тока не помню как, но вроде нужно долго держать кнопку при включенном зажигании, там появится надпись с ошибками там где пробег помоему и дальше еще раз нажать что бы их сбросит, кажись так. А по поводу твоей проблемы я бы смотрел в сторону датчика который в баке. поскольку стрелка на табло просто индикатор который в зависимости от электрического сопротивления датчика (резистора) который в баке поднимается или опускается.

[[M210®]]

При нажатии на кнопку суточника, приборка ничего не сбросит...при первом нажатии происходит тест приборки, стрелки начнут двигаться от минимума до максимума...если в этот момент второй раз нажать на кнопку, на дисплее покажут версию приборки...на VDO приборках при нажатии 3й раз на кнопку она покажет код ошибки если она есть...но ее скорее всего не окажется. В любом случае сколько не нажимай на кнопку, ничего не сбросится, просто тест начнется заново.

[Maximum6213]

[ZAGULYAEV]

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106705 -у тебя электронная панель
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106713 - здесь для карбюратора описано может тебе поможет.
Вообще я бы проверил датчик который в бензобаке на бензонасосе (резистор). Надо только данные найти по его сопротивлению (сколько должно быть при полном баке сколько при пустом и измерить у тебя, сопоставить, проанализировать и сделать выводы что менять или ничего не делать:)).

[Сергей 22]

[kenz]

У меня "резерв" загорается летом при 9 литрах, зимой при 12 (по бк)

[Maximum6213]

ясно, разобрался.
Ребят, скажите, а сколько в среднем расход по городу - нормально для самары?
У меня на 43 литрах еле-еле проезжает 400км, из которых 160км - по мкаду

[т808]

[BPSNSK]

Мож не в тему, но спрошу. В начале лета заметил, что показания температуры стали врать примерно на +3 градуса. Проезжаю мимо многих уличных часов/термометров и вижу это. Цепи проверял - исправные. Датчик температуры? Почему-то лдумаю, что не он виноват. Может калибровка у приборки слетела и есть ли такая? Приборка VDO, датчик тоже Siemens-VDO.

Был ещё такой глюк: как-то стала приборка показывать -40, я подумал, что цепь датчика в обрыве или неконтакт в его разъёме. Всё перепроверил, всё контачит и измеряется, а на приборке всё равно -40. Маялся до того, пока не догадался скинуть на несколько секунд клемму с аккумулятора. После этого стала измерять.

[т808]

[Maximum6213]

[BPSNSK]

т808
В прошлые сезоны такого не было, температура чёткая была, даже если и разогрелась, то в движении остывало, да и на стоячей при 10 градусах машине то же самое было. С мая наблюдаю, диапазон от 7 до 32 градусов, врёт на 3 градуса.

[Wanderlust]

[Maximum6213]

ясно. И ещё тогда вопрос вдогоночку: какие принципы экономичной езды? Я уже понял, что меньше резких разгонов и торможений, предпочтение ехать с постоянной скоростью.
Но вот например стартовать с минимальным нажатием на педаль газа, плавный разгон, до скольких оборотов, чтоб на 2ю переключаться? Я обычно до 3 тыщ оборотов кручу, а 1ю - до 2500.
Экономично ли ехать допустим 60км/ч, а потом врубить нейтраль и 500 метров подкатываться к светофору по инерции?

[Wanderlust]

Никогда не катайтесь "телегой" на нейтрали.

[Rover_61reg]

[т808]

[Maximum6213]

а как тогда экономично стартовать? до скольких крутить первую?

[т808]

[[M210®]]