SUNshineNT писал(а):Barakuda писал(а):А если просто клемму с датчика снять?
без ДТОЖ машина должна заводится
Завтра протестить попробую! Какие ещё могут быть причины поломки?! Я понимаю, что не видя сложно сказать, но по другому не получается!Barakuda писал(а):но мне сказали, что должно быть 3.6,
Barakuda писал(а):мерил, 2.4,
Должно быть 3.0. http://www.chiptuner.ru/content/pressure/
Barakuda писал(а):если на заведенном то давление растёт
А вот на заведенном 2,4.Barakuda писал(а):и самое главное, на холодную она заводится, а как чуть нагреется, уже не завести...(((
Думается мне,что при замене прокладки ГБЦ мастер не удосужился клапана отрегулировать.
Если у них сейчас зазор ниже минимального,то мотор так и будет себя вести.
Кроме этого есть большая вероятность сжечь клапана.т808 писал(а):Barakuda писал(а):и самое главное, на холодную она заводится, а как чуть нагреется, уже не завести...(((
Думается мне,что при замене прокладки ГБЦ мастер не удосужился клапана отрегулировать.
Если у них сейчас зазор ниже минимального,то мотор так и будет себя вести.
Кроме этого есть большая вероятность сжечь клапана.
А разве на инжекторах их надо регулировать?! Менял я сам прокладку, надо было всё быстро делать, т.к. время поджимало!Barakuda писал(а):А разве на инжекторах их надо регулировать?
Если двигатель 8-ми клапанный,то ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!т808 писал(а):Barakuda писал(а):А разве на инжекторах их надо регулировать?
Если двигатель 8-ми клапанный,то ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!
Да, двигло 8-ми клапанное, а как самому настроить, скинь пожалуйста ссылку, если не сложно?! Может я сам смогу всё сделать в кустарных условиях!)))Barakuda писал(а):Да, двигло 8-ми клапанное,
Другие на 099-ю и не ставили.
Barakuda писал(а): а как самому настроить,
Там пара приспособ нужна,которые недорого и купить.
А вот нужные по толщине регулировочные шайбы найти не так просто.
В любом случае сейчас ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клапанную крышку и щупом проверить зазоры клапанов.
Если хоть на одном из впускных он ниже 0,15мм,а на выпускных ниже 0,3мм я бы ездить не стал - рискованно.
Это регулировка.
Для карб. и инж. разницы нет.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-2-regulirovka-zazorov-v-privode-klapanov.htmlт808 писал(а):Barakuda писал(а):Да, двигло 8-ми клапанное,
Другие на 099-ю и не ставили.
у меня сосед поставил голову на 16, теперь зверь машина!!!)))
Barakuda писал(а): а как самому настроить,
Там пара приспособ нужна,которые недорого и купить.
А вот нужные по толщине регулировочные шайбы найти не так просто.
В любом случае сейчас ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клапанную крышку и щупом проверить зазоры клапанов.
Если хоть на одном из впускных он ниже 0,15мм,а на выпускных ниже 0,3мм я бы ездить не стал - рискованно.
Это регулировка.
Для карб. и инж. разницы нет.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-2-regulirovka-zazorov-v-privode-klapanov.html
У нас в поселке ничего нельзя нормального купить, тут нет специализированных магазинов, придется в Красноярск ехать, сначала надо щуп найти, а потом уже смотреть, что к чему! Спасибо большое за советы и то, что не оставляете в беде, хоть чем-то помогаете, а то я уже было руки начал опускать! До сервиса надо её на прицепе тащить, так не доеду. она вообще не тянет!Barakuda писал(а): сначала надо щуп найти,
В сельских условиях можно довольно точно проверить набором лезвий от безопасной бритвы.Старая Нева по 0,1мм была,теперь обычно лезвия 0,08мм.На некоторых указана толщина.
Barakuda писал(а): а то я уже было руки начал опускать!
Никогда не стоит этого делать.Выход всегда найти можно.
А уж мы здесь постараемся,чтобы деньги лишние не тратить.Для того и этот форум. 
Мы же не из автосервиса. 
т808 писал(а):Barakuda писал(а): сначала надо щуп найти,
В сельских условиях можно довольно точно проверить набором лезвий от безопасной бритвы.Старая Нева по 0,1мм была,теперь обычно лезвия 0,08мм.На некоторых указана толщина.
бритв у меня таких нет, это вроде и поселок, но военного типа, уже правда открытый, но всё же нет ничего тут такого!)))
Barakuda писал(а): а то я уже было руки начал опускать!
Никогда не стоит этого делать.Выход всегда найти можно.
А уж мы здесь постараемся,чтобы деньги лишние не тратить.Для того и этот форум.
Мы же не из автосервиса.
Я и не делал, а тут просто такая ситуация, всё вроде испробовал и ничего не помогает, мне 14 сентября нужна будет машина как воздух, а она "встала"...но с вами ребята, я уверен всё сделать можно!!!
торантино писал(а):Стреляет в глушак-богатая смесь. Причины-пропуски зажигания ,которые могут быть опять же из-за богатой смеси. При замене свечей дефект может не надолго исчезнуть пока свечи не почернеют.
уже 3 раза свечи сменил, а результат такой же, и свечи не чернеют, обычный рабочий нагар! На диагностике сказали, что смесь бедная!Barakuda писал(а): всё вроде испробовал и ничего не помогает
Значит что-то осталось.Вместе попытаемся разобраться.
Barakuda писал(а):уже 3 раза свечи сменил
Ну это лишнее.
Barakuda писал(а):обычный рабочий нагар!
Серый или слегка коричневатый - норма.
Barakuda писал(а):На диагностике сказали, что смесь бедная!
Если это на ХХ,то она регулируется программированием ЭБУ на той же диагностике.т808 писал(а):Barakuda писал(а): всё вроде испробовал и ничего не помогает
Значит что-то осталось.Вместе попытаемся разобраться.
Barakuda писал(а):уже 3 раза свечи сменил
Ну это лишнее.
Barakuda писал(а):обычный рабочий нагар!
Серый или слегка коричневатый - норма.
Barakuda писал(а):На диагностике сказали, что смесь бедная!
Если это на ХХ,то она регулируется программированием ЭБУ на той же диагностике.
было на хх бедная смесь, но они ничего не отрегулировали, я как сделаю машину сразу к знакомому хорошему поеду, он как раз устроился в оф дилер центр "лада", но у меня нет возможности пригнать ему машину, вот тогда он мне всё как надо поставит, а сейчас хотя бы её завести и что бы мог спокойно доехать до него! Оттащить смогут в Красноярск только числа 25-27, а до этого времени буду стараться её завести с вашей помощью!Barakuda писал(а): сейчас хотя бы её завести и что бы мог спокойно доехать
Начни с проверки зазоров клапанов и уточни метки на шкиве РВ и маховике.
А пока спать ложись.Второй час ночи уже.т808 писал(а):Barakuda писал(а): сейчас хотя бы её завести и что бы мог спокойно доехать
Начни с проверки зазоров клапанов и уточни метки на шкиве РВ и маховике.
так и сделаю, через 7 часов закончится смена и пойду домой, буду заниматься машиной, если что будь на связи, я напишу в инете через телефон! мне спать никак нельзя, я покой детей охраняю, в кадетском корпусе работаю, сегодня ночная смена!!!))) Спасибо, что помогаешь мне!Barakuda писал(а):уже 3 раза свечи сменил, а результат такой же, и свечи не чернеют, обычный рабочий нагар! На диагностике сказали, что смесь бедная!
Всё верно смесь бедная.Значит у тебя не стреляет в глушак-как в кавказкой пленнице, а подпёрдывает.торантино писал(а):Barakuda писал(а):уже 3 раза свечи сменил, а результат такой же, и свечи не чернеют, обычный рабочий нагар! На диагностике сказали, что смесь бедная!
Всё верно смесь бедная.Значит у тебя не стреляет в глушак-как в кавказкой пленнице, а подпёрдывает.
А от чего это может быть, какая причина?! Я настроил клапана, свечи в норме, но походу пролетел с метками, машина заводится, но тяга пропала!
До этого не заводилась, потому что вылетела шпонка из демпфера на коленвале, как поставил и всё по новой выставил, сразу гуд всё стало! Barakuda писал(а):А от чего это может быть, какая причина?!
Которые я знаю-смесь на х.ходу силно забеднена СО меньше 0.5 .Раннее зажигание не +4гр а+7-9. Свечи-пробитые,холодные,зазор, оборванные провода,катушка с замкнутыми витками. Дохлая АБ. Например банка одна замкнута-обычно в ней нет плотности или совсем маленькая. Или просто разряженная. Прогоревший клапан,низкая компрессия ,метки грм. бензин бяка.торантино писал(а):Barakuda писал(а):А от чего это может быть, какая причина?!
Которые я знаю-смесь на х.ходу силно забеднена СО меньше 0.5 .Раннее зажигание не +4гр а+7-9. Свечи-пробитые,холодные,зазор, оборванные провода,катушка с замкнутыми витками. Дохлая АБ. Например банка одна замкнута-обычно в ней нет плотности или совсем маленькая. Или просто разряженная. Прогоревший клапан,низкая компрессия ,метки грм. бензин бяка.
Спасибо! У меня инж, буду разбираться в чём причина, на диагностике сказали, что всё в порядке! Теперь я диагностам не доверяю...