стреляет...} - :wwow Должно быть 3.0. http://www.chiptuner.ru/content/pressure/А вот на

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 16:03

SUNshineNT писал(а):

Barakuda писал(а):

А если просто клемму с датчика снять?

без ДТОЖ машина должна заводится

Завтра протестить попробую! Какие ещё могут быть причины поломки?! Я понимаю, что не видя сложно сказать, но по другому не получается!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 16:19

Barakuda писал(а):

но мне сказали, что должно быть 3.6,

Barakuda писал(а):

мерил, 2.4,

Должно быть 3.0. http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

Barakuda писал(а):

если на заведенном то давление растёт

А вот на заведенном 2,4.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 16:38

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

но мне сказали, что должно быть 3.6,

Barakuda писал(а):

мерил, 2.4,

Должно быть 3.0. http://www.chiptuner.ru/content/pressure/

Barakuda писал(а):

если на заведенном то давление растёт

А вот на заведенном 2,4.

ну значит давление нормальное! чихает то она всё равно не из-за бензонасоса, что-то в зажигании... а вот что именно, не пойму. Unknown

и самое главное, на холодную она заводится, а как чуть нагреется, уже не завести...(((

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 17:16

Barakuda писал(а):

и самое главное, на холодную она заводится, а как чуть нагреется, уже не завести...(((

Думается мне,что при замене прокладки ГБЦ мастер не удосужился клапана отрегулировать.
Если у них сейчас зазор ниже минимального,то мотор так и будет себя вести.
Кроме этого есть большая вероятность сжечь клапана.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 17:52

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

и самое главное, на холодную она заводится, а как чуть нагреется, уже не завести...(((

Думается мне,что при замене прокладки ГБЦ мастер не удосужился клапана отрегулировать.
Если у них сейчас зазор ниже минимального,то мотор так и будет себя вести.
Кроме этого есть большая вероятность сжечь клапана.

А разве на инжекторах их надо регулировать?! Менял я сам прокладку, надо было всё быстро делать, т.к. время поджимало!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 18:15

Barakuda писал(а):

А разве на инжекторах их надо регулировать?

Если двигатель 8-ми клапанный,то ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 18:21

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

А разве на инжекторах их надо регулировать?

Если двигатель 8-ми клапанный,то ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

Да, двигло 8-ми клапанное, а как самому настроить, скинь пожалуйста ссылку, если не сложно?! Может я сам смогу всё сделать в кустарных условиях!)))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 18:44

Barakuda писал(а):

Да, двигло 8-ми клапанное,

Другие на 099-ю и не ставили.

Barakuda писал(а):

а как самому настроить,

Там пара приспособ нужна,которые недорого и купить.
А вот нужные по толщине регулировочные шайбы найти не так просто.
В любом случае сейчас ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клапанную крышку и щупом проверить зазоры клапанов.
Если хоть на одном из впускных он ниже 0,15мм,а на выпускных ниже 0,3мм я бы ездить не стал - рискованно.
Это регулировка.
Для карб. и инж. разницы нет.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-2-regulirovka-zazorov-v-privode-klapanov.html

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 10 Сентября 2011 18:53

Стреляет в глушак-богатая смесь. Причины-пропуски зажигания ,которые могут быть опять же из-за богатой смеси. При замене свечей дефект может не надолго исчезнуть пока свечи не почернеют.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 19:02

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

Да, двигло 8-ми клапанное,

Другие на 099-ю и не ставили.
у меня сосед поставил голову на 16, теперь зверь машина!!!)))

Barakuda писал(а):

а как самому настроить,

Там пара приспособ нужна,которые недорого и купить.
А вот нужные по толщине регулировочные шайбы найти не так просто.
В любом случае сейчас ОБЯЗАТЕЛЬНО снять клапанную крышку и щупом проверить зазоры клапанов.
Если хоть на одном из впускных он ниже 0,15мм,а на выпускных ниже 0,3мм я бы ездить не стал - рискованно.
Это регулировка.
Для карб. и инж. разницы нет.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-2-regulirovka-zazorov-v-privode-klapanov.html

У нас в поселке ничего нельзя нормального купить, тут нет специализированных магазинов, придется в Красноярск ехать, сначала надо щуп найти, а потом уже смотреть, что к чему! Спасибо большое за советы и то, что не оставляете в беде, хоть чем-то помогаете, а то я уже было руки начал опускать! До сервиса надо её на прицепе тащить, так не доеду. она вообще не тянет!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 19:22

Barakuda писал(а):

сначала надо щуп найти,

В сельских условиях можно довольно точно проверить набором лезвий от безопасной бритвы.Старая Нева по 0,1мм была,теперь обычно лезвия 0,08мм.На некоторых указана толщина.

Barakuda писал(а):

а то я уже было руки начал опускать!

Никогда не стоит этого делать.Выход всегда найти можно.
А уж мы здесь постараемся,чтобы деньги лишние не тратить.Для того и этот форум. Good

Мы же не из автосервиса. hehe

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 19:37

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

сначала надо щуп найти,

В сельских условиях можно довольно точно проверить набором лезвий от безопасной бритвы.Старая Нева по 0,1мм была,теперь обычно лезвия 0,08мм.На некоторых указана толщина.
бритв у меня таких нет, это вроде и поселок, но военного типа, уже правда открытый, но всё же нет ничего тут такого!)))

Barakuda писал(а):

а то я уже было руки начал опускать!

Никогда не стоит этого делать.Выход всегда найти можно.
А уж мы здесь постараемся,чтобы деньги лишние не тратить.Для того и этот форум. Good

Мы же не из автосервиса. hehe

Я и не делал, а тут просто такая ситуация, всё вроде испробовал и ничего не помогает, мне 14 сентября нужна будет машина как воздух, а она "встала"...но с вами ребята, я уверен всё сделать можно!!! Wink

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 19:39

торантино писал(а):

Стреляет в глушак-богатая смесь. Причины-пропуски зажигания ,которые могут быть опять же из-за богатой смеси. При замене свечей дефект может не надолго исчезнуть пока свечи не почернеют.

уже 3 раза свечи сменил, а результат такой же, и свечи не чернеют, обычный рабочий нагар! На диагностике сказали, что смесь бедная!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 20:06

Barakuda писал(а):

всё вроде испробовал и ничего не помогает

Значит что-то осталось.Вместе попытаемся разобраться.

Barakuda писал(а):

уже 3 раза свечи сменил

Ну это лишнее.

Barakuda писал(а):

обычный рабочий нагар!

Серый или слегка коричневатый - норма.

Barakuda писал(а):

На диагностике сказали, что смесь бедная!

Если это на ХХ,то она регулируется программированием ЭБУ на той же диагностике.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 20:20

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

всё вроде испробовал и ничего не помогает

Значит что-то осталось.Вместе попытаемся разобраться.

Barakuda писал(а):

уже 3 раза свечи сменил

Ну это лишнее.

Barakuda писал(а):

обычный рабочий нагар!

Серый или слегка коричневатый - норма.

Barakuda писал(а):

На диагностике сказали, что смесь бедная!

Если это на ХХ,то она регулируется программированием ЭБУ на той же диагностике.

было на хх бедная смесь, но они ничего не отрегулировали, я как сделаю машину сразу к знакомому хорошему поеду, он как раз устроился в оф дилер центр "лада", но у меня нет возможности пригнать ему машину, вот тогда он мне всё как надо поставит, а сейчас хотя бы её завести и что бы мог спокойно доехать до него! Оттащить смогут в Красноярск только числа 25-27, а до этого времени буду стараться её завести с вашей помощью!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47292 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2011 21:09

Barakuda писал(а):

сейчас хотя бы её завести и что бы мог спокойно доехать

Начни с проверки зазоров клапанов и уточни метки на шкиве РВ и маховике.
А пока спать ложись.Второй час ночи уже.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 10 Сентября 2011 21:11

т808 писал(а):

Barakuda писал(а):

сейчас хотя бы её завести и что бы мог спокойно доехать

Начни с проверки зазоров клапанов и уточни метки на шкиве РВ и маховике.

так и сделаю, через 7 часов закончится смена и пойду домой, буду заниматься машиной, если что будь на связи, я напишу в инете через телефон! Wink

мне спать никак нельзя, я покой детей охраняю, в кадетском корпусе работаю, сегодня ночная смена!!!))) Спасибо, что помогаешь мне! Wink

DrWarlock

На форуме 14 лет Сообщения: 48 Откуда: TATARSTAN Авто: 2114 2005 г. 1,5 8v Я7.2 - был...

# 04 Октября 2011 23:36

А моя проблема ушла к новому владельцу... Что там было я так и не разобрался. Теперь японский пони меня возит. Но это уже совсем другая история....

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 05 Октября 2011 16:03

Barakuda писал(а):

уже 3 раза свечи сменил, а результат такой же, и свечи не чернеют, обычный рабочий нагар! На диагностике сказали, что смесь бедная!

Всё верно смесь бедная.Значит у тебя не стреляет в глушак-как в кавказкой пленнице, а подпёрдывает.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 05 Октября 2011 18:52

торантино писал(а):

Barakuda писал(а):

уже 3 раза свечи сменил, а результат такой же, и свечи не чернеют, обычный рабочий нагар! На диагностике сказали, что смесь бедная!

Всё верно смесь бедная.Значит у тебя не стреляет в глушак-как в кавказкой пленнице, а подпёрдывает.

А от чего это может быть, какая причина?! Я настроил клапана, свечи в норме, но походу пролетел с метками, машина заводится, но тяга пропала!

До этого не заводилась, потому что вылетела шпонка из демпфера на коленвале, как поставил и всё по новой выставил, сразу гуд всё стало! Good

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 06 Октября 2011 17:13

Barakuda писал(а):

А от чего это может быть, какая причина?!

Которые я знаю-смесь на х.ходу силно забеднена СО меньше 0.5 .Раннее зажигание не +4гр а+7-9. Свечи-пробитые,холодные,зазор, оборванные провода,катушка с замкнутыми витками. Дохлая АБ. Например банка одна замкнута-обычно в ней нет плотности или совсем маленькая. Или просто разряженная. Прогоревший клапан,низкая компрессия ,метки грм. бензин бяка.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 06 Октября 2011 20:31

торантино писал(а):

Barakuda писал(а):

А от чего это может быть, какая причина?!

Которые я знаю-смесь на х.ходу силно забеднена СО меньше 0.5 .Раннее зажигание не +4гр а+7-9. Свечи-пробитые,холодные,зазор, оборванные провода,катушка с замкнутыми витками. Дохлая АБ. Например банка одна замкнута-обычно в ней нет плотности или совсем маленькая. Или просто разряженная. Прогоревший клапан,низкая компрессия ,метки грм. бензин бяка.

Спасибо! У меня инж, буду разбираться в чём причина, на диагностике сказали, что всё в порядке! Теперь я диагностам не доверяю...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям