Привет всем.кто ставил на машину короткую кулису?Раскажите стоит ли она того.+ - ,постоянно парюсь недовключаю передачи.Заранее спасибо.
P.S И Алюминевые накладки на педали,коврики ,красиво согласен,но какой от них толк?

Привет , может поздновато для ответа, но все же.

Как правило ставиЦа на мафынки с претензиями на тунинх.
Вроде есть проблемы с установкой при "европанели", из-за конструктивных особенностей последней. На НП и ВП ноу проблем.
Ход переключения становиЦа очень коротким (простите за тафтологию), к этому нуно буит привыкнуть. Меньше затрачиваеЦа времени для переключения скоростей, увеличиваеЦа физ. усилие на рычаг при переключении.
ИМХО, если не большой спорт, больше для удовлетворяния водителя. Кто ставил очень довольны и их раздражает длин-н-н-ный ход стоковой кулисы.
Буит возможность поставлю и себе, эксперимента ради.

С уважением...

С европанелью тоже никаких проблем. Единственное что - если установлен замок КПП (типа Mult-T-Lock и подобных) его тоже придется переделывать - в новом рычаге новое отверстие просверлить под запорный штифт.

Ни гвоздя вам, ни жезла.
С уважением, Алексей

Хдета видел статью с фотами как самому сделать короткоходную кулису.Но проще видимо купить готовую.

За накладки слышал мнение что актуальны только летом.Зимой есть проблемы при налипании снега на подошву ваших коц .Площадь резинового покрытия на накладках меньше чем на штатных педальках...посему есть шанс что со снегом на коцах будет малость скользить...так что в ваших аксесуарах должна появиться щётка для ботинок.Или купить накладки с отверстиями как на тёрке для овощей.Тогда попадалово на обувь подошва будет быстро изнашиваться.

в каких пределах стоимость переделки кулисы?
я что-то слышал, что передачи могут выключаться от таких переделок, правда ли это?

От того что кулиса станет короче может выбивать передачи НО!!!при разбитых или прослабленных опорах двигателя и то на неровностях.Так и на штатной кулисе у меня лично пятую вышибало....заменил заднюю опору двигателя(скорее коробки) и всё стало тип-топ.А если машину для бездорожья готовить...то по уму нуна и синхроны усиленные и шестерни раллийные прямозубые и механизм переключения усиленный...и опоры усиленные...Короче тюнинг на Зубилке..это не паханное поле...которое можно развивать до безконечности...или пока деньги не кончаться

У меня стоят алюминиевые накладки на педалях (резины вообще никакой нет) Получаю огромное удовольствие, мало того стало неудобно нажимать на штатные педали "протыкают ногу". Скольжение??? Просто ноги надо отряхивать, вот и вся беда