Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Замена термостата без слива ОЖ (фотоотчет)
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Замена термостата без слива ОЖ (фотоотчет) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
D@ve



На форуме 7 лет
Сообщения: 27
Откуда: Украина. Луцк
Авто: ВАЗ 21093i (2004)
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 19:53
Ответить с цитатой

Накрылся термостат. Ехать его менять в сервис не хотелось, подходящих условий для слива всей ОЖ не было. Так что принял решение менять так. Почитал по форуму - вроде ничего сложного. Основной вопрос - сколько ОЖ сольется в процессе. По прикидкам форумчан - около 3-х литров. Забегая наперед скажу, что примерно так и вышло.
Итак. Нам нужно:
1. Канистра пластиковая, желательно литров на 5.
2. Пластиковая бутылка.
3. Чистая емкость литров на 3-4.
4. Отвертка крестообразная.
5. Ключи на 8, 12.
6. Ну и новый термостат естественно Smile

Машина стоит во дворе. Движок холодный.

1. Откручиваем 2 болта на 8, которыми корпус воздушного фильтра крепится к кузову.
2. Вынимаем датчик на корпусе фильтра (он там всего один, не перепутаете Smile )
2. Ослабляем хомут, снимаем корпус фильтра, откладываем в сторону.
Видим виновника наших неприятностей Smile


3. Берем пластиковую канистру, срезаем одну стенку, подкладываем под термостат. Здесь придется помучатся немного. Сразу советую класть канистру сливным отверстием вперед. Wink

4. Срезаем горлышко у пластиковой бутылки.
5. Начинаем снимать патрубки. Первым я снял тот, что идет от расширительного бачка. Сразу подставляем пластиковую бутылку, и выливаем ОЖ в нее. У меня было примерно литр. Чтоб напор был небольшой, НЕ снимаем пробку с бачка Wink
6. Снимаем еще 2 патрубка - тот, что идет к радиатору, и тот, что в печку. ОЖ сливаем в канистру. Будет около 2-х литров. Если канистра меньшего объема, да еще и лежит криво (а лежать она, скорее всего так и будет), то можно после снятия каждого патрубка вычерпывать ОЖ в другую емкость.
7. Снимаем последний патрубок, что идет к двигателю. Здесь у меня уже не вылилось ни капли.


8. Разглядываем термостат, кладем в сторонку.
9. Берем пластиковую бутылку и сливаем в нее всю ОЖ из канистры через сливное отверстие. Тут как раз пригождается п.3.
10. Вынимаем пустую канистру. Выбрасываем, или кладем в закрома для следующего ремонта.
11. Вот столько ОЖ у меня получилось (фильтровал через малярный бумажный конус с фильтром):


11. Ставим новый термостат. Затягиваем хомуты.

12. Заливаем отфильтрованную ОЖ в расширительный бачек.
13. Здесь можно завести машину и проверить все ли хорошо (или нельзя без ДМРВ? поправте..). Но я сразу поставил на место воздушный фильтр, все затянул, и тогда уже проверял. Машинка довольно заурчала, прогрелась, термостат на нужной температуре открылся и наконец стал горячим нижний патрубок. Алилуйя Smile

Как видите, обычный сисадмин с не очень кривыми руками справился без каких либо проблем приблизительно за 40-50 минут. Нужно будет узнать, сколько такая работа стоит на сервисе... Smile
Кому предстоит - не переживайте, вообще ничего сложного здесь нет. Смело меняйте своими руками, набирайтесь опыта, и сближайтесь духовно со своей машинкой Smile

_________________
*//*
Вернуться к началу
D@ve сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Сохатый



На форуме 6 лет
Сообщения: 6426
Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 20:10
Ответить с цитатой

D@ve писал(а):
Кому предстоит - не переживайте, вообще ничего сложного здесь нет. Смело меняйте своими руками, набирайтесь опыта, и сближайтесь духовно со своей машинкой
Молодец! Drinks or Beer
D@ve писал(а):
или нельзя без ДМРВ? поправте..
Можно, если недолго. Не то плохо, что без ДМРВ, а плохо то, что без воздушного фильтра.
Вернуться к началу
Сохатый сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
fantom343



На форуме 8 лет
Сообщения: 1527
Откуда: Воронежская область,г.Лиски
Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 20:11
Ответить с цитатой

D@ve писал(а):
а 40-50 минут

для первого раза сойдет!!! Через пять термостатов будешь менять за 20 Smile .
Молодец что не поехал в сервис, а сделал сам!!! Машинка это оценит Smile

_________________
Вернуться к началу
fantom343 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 20:56
Ответить с цитатой

Молодец, респект что сам делал! gpn

Но с другой стороны - а какие нужны особые условия для слива ож?

Кстати, как-то мне мастер так примерно менял (мастер, а не я сам - потому что клин случился по дороге на работу и я был в цивильной одежде) - он подставлял обрезанную баклажку, снимал хомут, наполнял ее, резко одевал хомут. Переливал содержимое в банку. И так далее.

Кстати, если в трехлитровой банке уже отфильтрованный тосол - то его бы поменять уже пора.
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Ninja



На форуме 7 лет
Сообщения: 713
Откуда: Москва
Авто: Accent 1.5i
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 22:10
Ответить с цитатой

Раньше я попробовал заморочиться с моторчиком стеклоомывателя и шлангами от того же функционала... Самое неудобное - это продеть шланг омывателя через бачок ОЖ до термостата, зато потом пять секунд и готово... Можно по-маленьку снимать шланги, начиная с самого высокого по уровню жидкости, затем вставить в него наш маленький насосик и до нужного уровня откачать ОЖ... Не знаю, может и покажется это муторным занятием... Мне так не кажется.Wink

Думаю опробовать этот вариант ещё раз, когда буду менять основной радиатор... supercool

_________________
Езжу тихо, не спеша, лишь покрышками шурша...
Лада Спутник 2002г.в. М1.5.4 - уехала...
Hyundai Accent 2007г.в.
Вернуться к началу
Ninja сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BorisN



На форуме 10 лет
Сообщения: 1553
Откуда: Казань
Авто: 21083 карб 99-го
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 23:22
Ответить с цитатой

кранчики в радиатор и блок 75 руб оба, трубка подходящая. Отворачиваем, и ждём пока нужное сольётся
Вернуться к началу
BorisN сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MG_And



На форуме 8 лет
Сообщения: 3409
Откуда: Вологда
Авто: Audi 100, E34 520
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2011 23:28
Ответить с цитатой

Слить то с блока ничего сложного.
D@ve
Вот хомутики ещё не мешало бы на нормавские поменять, я когда куда лез хомуты всегда на нормавские менял, в итоге все хомуты в систему, кроме одного были заменены на норма.
Вернуться к началу
MG_And сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Aleco



На форуме 7 лет
Сообщения: 692
Откуда: Курчатов Курская обл.
Авто: Ваз-21093i 2000г. Multitronics C340
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 07:34
Ответить с цитатой

проще с блока слить 3 литра, а потом и термос снимать
_________________
Вернуться к началу
Aleco сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MALbISH



На форуме 5 лет
Сообщения: 544
Откуда: Краснодар
Авто: 11173-33-016 Люкс, 2008г, 8кл
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 09:56
Ответить с цитатой

интересно, а как слить с блока тосол в полевых условиях? в моем случае на машину установлены пыльник моторного отсека и защита двигателя. Может я не не там смотрел, где сливать?
_________________
Вернуться к началу
MALbISH сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:05
Ответить с цитатой

MALbISH писал(а):
интересно, а как слить с блока тосол в полевых условиях? в моем случае на машину установлены пыльник моторного отсека и защита двигателя. Может я не не там смотрел, где сливать?

Совсем в полевых условиях может и никак (если не возить шланжик). А когда нет ямы, то может так: для себя открыл, несколько раз пользовался и очень одобряю такой способ: берется шланг для сантехнчиеского смесителя, где с одной стороны наружняя резьба (примерно 1/4") с резиновым колечком. Она идеально подходит для пробки блока.

Далее, что нужно.
1. Если двиг горячий, то открутить пробку, стравить давление, но потом опять закрутить.
2. Если МЗ штатно висит и мешает пробке - снять его.
3. Открутить пробку блока, и сразу закрутить туда шланжик. Если давление было стравлено и пробка РБ закручена - вытечет совсем немного, у меня получалось терять не более 100 гр.
4. Поставить емкость под двиг, просунуть шланжик через имеющиеся дырки и слить тосол. Когда шланг опущен - можно открутить пробку РБ, чтобы быстрее текло.
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Вовчик52
Забанен
Забанен


На форуме 7 лет
Сообщения: 2652
Откуда: волго-вятский район
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:06
Ответить с цитатой

можно ещё проще hehe
снимаешь трубки подогрева дросселя-в ту которая идёт всех ниже (по моему ближнюю к щитку) вставляешь шланчик с трубочкой в качестве переходника и затягиваешь-потом в тару для слива.в другой шланг дуешь воздухом(ну можно и ртом Wink )пока не вытечет весь тосол и не начнёт травить воздух.Вот вам и всё-снимайте на здоровье хоть термостат хоть головку. Мы эту методу уже лет 6 как используем в мастерской у себя.15 минут делоФФ Good
Вернуться к началу
Вовчик52 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:07
Ответить с цитатой

Вовчик52
Тоже вариант, но все равно нужен некий переходник Smile
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Вовчик52
Забанен
Забанен


На форуме 7 лет
Сообщения: 2652
Откуда: волго-вятский район
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:10
Ответить с цитатой

maximk писал(а):
нужен некий переходник
а с блока сливать-это ваще жесть. модуль открути-потом его кронштейн.потом облейся нахрен весь и половину пролей.Это вообще не вариант.
Вернуться к началу
Вовчик52 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
D@ve



На форуме 7 лет
Сообщения: 27
Откуда: Украина. Луцк
Авто: ВАЗ 21093i (2004)
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:12
Ответить с цитатой

maximk писал(а):
Молодец, респект что сам делал! gpn

Но с другой стороны - а какие нужны особые условия для слива ож?
.

Машинка стоит во дворе, на двигателе пыльник и защита. ОЖ после слива нужно залить обратно, желательно чистую Smile

_________________
*//*
Вернуться к началу
D@ve сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:13
Ответить с цитатой

Вовчик52 писал(а):
а с блока сливать-это ваще жесть. модуль открути-потом его кронштейн.потом облейся нахрен весь и половину пролей.Это вообще не вариант.

Не преувеличивай Smile Модуль снимается вместе с кронштейном, т.е. открутить только кронштейн. Со шланжиком от смесителя ничего не проливается, т.е. совсем чуть чуть.
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Вовчик52
Забанен
Забанен


На форуме 7 лет
Сообщения: 2652
Откуда: волго-вятский район
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:16
Ответить с цитатой

maximk писал(а):
Не преувеличивай

это только если радиатор снимать. а так у меня лежит шланчик с трубочкой и на любом авто любимого автоваза сливает тосол для любых нужд таким способом.хоть помпу меняй хоть головку.
Вернуться к началу
Вовчик52 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 10:29
Ответить с цитатой

Вовчик52 писал(а):
это только если радиатор снимать. а так у меня лежит шланчик с трубочкой и на любом авто любимого автоваза сливает тосол для любых нужд таким способом.хоть помпу меняй хоть головку.

Вообще, за идею пасиб. Надо будет попробовать. Кстати, может сделать второй переходник из пипеля - чтобы и дуть не ртом, а компрессором.
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
BorisN



На форуме 10 лет
Сообщения: 1553
Откуда: Казань
Авто: 21083 карб 99-го
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 14:06
Ответить с цитатой

maximk писал(а):
Совсем в полевых условиях может и никак

на ходу впервые вскипел далеко за городом, вёз человека с аэропорта в колхоз, доливал воды, в магазе по дороге купил термостат и тосол, в от отрезанные пэ бутылки слил сначала из шланга бачка. потом с места термостата, ну чуть пролилось. Перекрутил, залил. В первый раз и так неожиданно было напряжно конечно, но сейчас краники и шланг есть(можно и пароотводящий пользовать если совсем в поле)
Вернуться к началу
BorisN сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MG_And



На форуме 8 лет
Сообщения: 3409
Откуда: Вологда
Авто: Audi 100, E34 520
Сообщение Добавлено: 26 Июля 2011 17:23
Ответить с цитатой

Я всегда воронкой со шлангом сливал с блока.
_________________
Вернуться к началу
MG_And сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
beto78



На форуме 8 лет
Сообщения: 594
Откуда: 78RUS
Авто: 2115
Сообщение Добавлено: 27 Июля 2011 06:28
Ответить с цитатой

Цвет тосола ЗАЧОТ!!!
Вернуться к началу
beto78 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Ninja



На форуме 7 лет
Сообщения: 713
Откуда: Москва
Авто: Accent 1.5i
Сообщение Добавлено: 27 Июля 2011 21:58
Ответить с цитатой

Действительно гениально, Вовчик52, жалею, что раньше не попробовал этот способ... Теперь так и буду делать... Good
_________________
Езжу тихо, не спеша, лишь покрышками шурша...
Лада Спутник 2002г.в. М1.5.4 - уехала...
Hyundai Accent 2007г.в.
Вернуться к началу
Ninja сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Rover_61reg



На форуме 8 лет
Сообщения: 15685
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
Сообщение Добавлено: 27 Июля 2011 23:33
Ответить с цитатой

имхо такие хомуты ненадо ставить

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Вернуться к началу
Rover_61reg сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 28 Июля 2011 01:06
Ответить с цитатой

Rover_61reg Это потому что они прорезают шланжик замком? Да и дырочной своей частью со временем...
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
MG_And



На форуме 8 лет
Сообщения: 3409
Откуда: Вологда
Авто: Audi 100, E34 520
Сообщение Добавлено: 28 Июля 2011 01:42
Ответить с цитатой

maximk
Краями своими они шланги прорезают. У меня так было на шланге радиатора печки в салоне.

_________________
Вернуться к началу
MG_And сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
maximk



На форуме 8 лет
Сообщения: 3067
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4/Р-83
Сообщение Добавлено: 28 Июля 2011 09:21
Ответить с цитатой

MG_And писал(а):
maximk
Краями своими они шланги прорезают. У меня так было на шланге радиатора печки в салоне.

Ну в общем они всем чем можно подрезают. Это да. У себя почти везде от них избавился.
Вернуться к началу
maximk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы