Модуль зажигния - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 25 Сентября 2011 00:37

Может ли не работать только один вывод.
Сдергиваю в/в провод со 2-го цилиндра - обороты не меняются. Остальные - начинает колбасить.
Свеча сухая.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 25 Сентября 2011 00:42

albedo писал(а):

Свеча сухая.

возможно ЭБУ отключает форсу

albedo писал(а):

Может ли не работать только один вывод.

возможно..
заполни профиль...

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 25 Сентября 2011 01:09

Ну катализатора то нет. И потом-ошибка не горит.

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 25 Сентября 2011 06:26

ИМХО форса не работает.
Обе фишки проверь.
Сопротивление 2-й форсы померь (12 Ом).

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 25 Сентября 2011 17:08

Одна фишка - это форсунки. А вторая?
Модуль, похоже, рсправен - искра есть.

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 25 Сентября 2011 17:50

Общая фишка всех форсов:

Маму 2-й форсы проверь (пин 2, предыдущая картинка). Возможно она просто не обхватывает письку папы:

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 25 Сентября 2011 18:21

Огромное спасибо за столь подробное объяснение!

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 26 Сентября 2011 01:37

albedo писал(а):

Огромное спасибо за столь подробное объяснение!

отпишись потом...что и почём...

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 26 Сентября 2011 08:51

albedo писал(а):

Может ли не работать только один вывод.
Сдергиваю в/в провод со 2-го цилиндра - обороты не меняются. Остальные - начинает колбасить.

В системе зажигания с МЗ при отключении любого ВВ провода не будут работать сразу 2 свечи: 1-4 или 2-3.
Двигатель естественно будет колбасить работая на 2-х цилиндрах.
Если не работает только одна свеча значит налицо пробой высоковольтной изоляции внутри МЗ. Высокое напряжение нашло путь на массу, поэтому вторая свеча продолжает работать. Такой модуль только на свалку.

И главное: НЕЛЬЗЯ ПРОВЕРЯТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ С ХОЛОСТОЙ ИСКРОЙ (С МОДУЛЕМ ЗПЖИГАНИЯ) ДЕДОВСКИМ МЕТОДОМ - СДЁРГИВАЯ ПРОВОД СО СВЕЧИ - ЭТО ПРИВОДИТ К ГИБЕЛИ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ!

leon112

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 26 Сентября 2011 16:17

!Lnur писал(а):

ДЕДОВСКИМ МЕТОДОМ - СДЁРГИВАЯ ПРОВОД СО СВЕЧИ - ЭТО ПРИВОДИТ К ГИБЕЛИ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ!

Добавлю, что бы проверить есть ли искра, то в наконечник снятого выс провода ставим исправную свечу и ее жестко крепим к массе. Держать в руках крайне не рекомендуется.

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 26 Сентября 2011 18:57

Как то не получилось сбросить разъем с форсунки. Как он снимается?

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 26 Сентября 2011 19:40

albedo писал(а):

Как то не получилось сбросить разъем с форсунки. Как он снимается?

методика снятия такая же как и на остальных датчиках

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 26 Сентября 2011 19:54

Vermilion писал(а):

albedo писал(а):

Огромное спасибо за столь подробное объяснение!

отпишись потом...что и почём...

Оказалось, что на всех 4-х выводах нет напряжения относительно земли. Между 5-м штырем и 4-мя остальными напряжение около 0.9В
Измерил сопротивление форсунок через ответную часть разъема. Оказалось у всех 15.8 Ом.
Замок зажигания нового образца.
Еще заметил (как полагаю)- форсунки блокируются при нажатом Худ-Локе капота. Через реле. Во всяком случае от реле идут провода на форсунке.
Так и не понимаю - в чем дело.

Кирюха 152Rus

На форуме 14 лет Сообщения: 179 Откуда: Н.Новгород Авто: Ваз 21102 2001г.в. 1,5i/8V,Январь 5.1.1.,multitronics comfort x11/

# 26 Сентября 2011 22:45

albedo писал(а):

Еще заметил (как полагаю)- форсунки блокируются при нажатом Худ-Локе капота. Через реле. Во всяком случае от реле идут провода на форсунке.
Так и не понимаю - в чем дело.

Реле чего,сигналки?Если да,то вполне может глюк приходить с нее,но только она должна блокировать сразу все форсы,а не только 2 котел... nea

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 26 Сентября 2011 22:55

albedo
предлагаю найти все реле и предохранители сигналки и поменять...

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 26 Сентября 2011 23:07

Vermilion писал(а):

предлагаю найти все реле и предохранители сигналки и поменять...

через меня прошло 1000 реле.. может быть две.. или три .. тысячи...
Smile

реально битых было 2-3 шт...

как правило трабла -в скрутках и плохих контактах...

естественно, если реле коммутирует большие токи (на форсах этого нет).. или стоит под капотом в грязи на холоде и жаре - тогда да... скурвиться может... но я более грешу на контакты..

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 26 Сентября 2011 23:15

Кирюха 152Rus писал(а):

.....
Реле чего,сигналки?.....

Нет - это реле замка капота. Одновременно с запиранием замка капота блокируется цепь форсунок (машина с закрытым Нуд Локом) не заведется.

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 26 Сентября 2011 23:17

[quote="kotmu"]

Vermilion писал(а):

......... но я более грешу на контакты..

Да какие то глюки пошли - то концевик водительской двери давал сигнал на включение подсветки замка зажигания, но при этом плафон не загорается. Остальные двери работают нормально.

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 26 Сентября 2011 23:51

И еще - можно вторую и еще какую нибудь форсунку снять не снимая топливной рампы?

Ven-n

На форуме 16 лет Сообщения: 217 Откуда: Крым. Симферополь Авто: Ваз 21122, VW polo sedan trend

# 26 Сентября 2011 23:56

Цитата:

И главное: НЕЛЬЗЯ ПРОВЕРЯТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ С ХОЛОСТОЙ ИСКРОЙ (С МОДУЛЕМ ЗПЖИГАНИЯ) ДЕДОВСКИМ МЕТОДОМ - СДЁРГИВАЯ ПРОВОД СО СВЕЧИ - ЭТО ПРИВОДИТ К ГИБЕЛИ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ!
_________________

+1000

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 26 Сентября 2011 23:59

albedo писал(а):

И еще - можно вторую и еще какую нибудь форсунку снять не снимая топливной рампы?

на твоем движке очень быстро снимается вся рампа и делай что хочешь с ней... отдельно нельзя снять форсунки без снятия рампы

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-7-snyatie-toplivnojj-rampy-dvigatelya-vaz-2111.html

serg_42

На форуме 14 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 27 Сентября 2011 06:09

albedo писал(а):

Оказалось, что на всех 4-х выводах нет напряжения относительно земли. Между 5-м штырем и 4-мя остальными напряжение около 0.9В

Ключ в это время 1-м положении стоял?
+12 В на 5-м пине относительно минуса АКБ в это время присутствовали?

albedo писал(а):

Измерил сопротивление форсунок через ответную часть разъема. Оказалось у всех 15.8 Ом.

Нормально. Сойдёт.

Vermilion

На форуме 13 лет Сообщения: 869 Откуда: Ступино Авто: Ваз 21103 - 1.5 16v январь 5.1 ---> Ваз 2115 2007г. - январь 7.2 ледокол --->> Приора хетчбек 1.6 16кл.

# 27 Сентября 2011 19:42

автор давай говори че почем... клиент приезжал тоже жаловался на троящий мотор...пока стоит в гараже не разбирался...

Кирюха 152Rus

На форуме 14 лет Сообщения: 179 Откуда: Н.Новгород Авто: Ваз 21102 2001г.в. 1,5i/8V,Январь 5.1.1.,multitronics comfort x11/

# 27 Сентября 2011 23:35

albedo писал(а):

реле замка капота. Одновременно с запиранием замка капота блокируется цепь форсунок (машина с закрытым Нуд Локом) не заведется.

Было бы не плохо проверить,есть ли + с иловой ветки реле Нуд Лока,при разблокированом замке капота.Может он слабый или пропадает,масса контакта управления реле...
Я раз машину не мог завести из-за того,что сигналку из сервисного режима в рабочий перевел и не знал,что перед включением зажигания надо 2й раз на снятие нажимать.Дня 3 из-за этого с насосом танцевал:)Можно сказать заново питание на него проложил,а оказалось все просто!

albedo

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ2111 1.5 8 кл. 2002

# 28 Сентября 2011 01:38

serg_42 писал(а):

......

Ключ в это время 1-м положении стоял?
+12 В на 5-м пине относительно минуса АКБ в это время присутствовали?
.........

У меня замок зажигания имеет 3 положения - выключено, зажигание, стартер. Измерял при первых двух.
На 5-м ПИНе было 12 В. А вот на остальных пинах ноль.
И еще вопрос - блок диагностики (закрытых дверей и пр) не может влиять.
А то у меня при открытии водительской двери плафон салона не зажигался. И сигналка считала, что дверь не открывалась. Хотя подсветка замка работала.
Зачистил разъем - пока все в порядке. Заработала подсветка.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям