Поскольку ветка посвящена задней балке, отпишусь сюда.

Сделал балку более жесткой на кручение. Про этот способ мне рассказал Леонид когда я заказывал подвеску. Суть идеи - исключить из работы часть перекладины, которая собственно и задает жесткость. Как реализовать, я думаю понятно сразу.



P.S. Железо 2 мм.

я делаю вот по такому подобию себе ща балку - да прибудет независимая подвеска все детали с амортизоторов с рулевых передней подвески и с самой старенькой балки которую не жалко , а вваривать в центр балки кусок металла это кащунство сварка в тех местах изменяет структуру металла и + еще теперь будет излом по краям балки сапромат на отлично знаю, знаю что сказал можете спорить но я против такого вмешательства

Хм, независимая подвеска это интересно... А готовые варики продают где нибудь?

В торгмаше за 100 кусков

нет не нашел ничего даже чел который раньше делал подобное -не ответил все делается аргоном так как сварщику он больше по душе у меня как раз балка с согнутой центральной частью была вот и расчленил на запчасти ее .... фоткэ будет но позже боюсь вдруг испытания пройдут не очень себя покажет кому нужен стаб может передний ставить на такую конструкцию влезает - у меня пока проблема с выхлопом, такая задняя балка усложняет снятие и замену выхлопной трубы чертеж пока засекречен все с собственной машины единственное я не понимаю пока почему получается все время минусовой развал

ого там же конечно все по серьезнее значит стоит своих денег

То, что я вижу выше на фото очень похоже на торгмашевскую независимую подвеску...

Pfffff...
8 литров пива
2 друга
2 вечера
Сварка
Болгарка

Только тюнинг, только хардкор!!!

а я свою старую балку распилил, и средня часть вообще теперь где то в заборе у меня... Надо было на эксперименты оставить.

http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/kuplu-zadnie-diagonalnie-richagi-vaz-08-t16188.html#p89709
http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21106/tol9nuch/journal/4899916394579304410/#post

да, ничего невозможного...

16 000 они там по ссылке хотять. Так то не особо дорого за такой девайс. Ликвидный если что.

BOTANEG
пасиб за ссыль.

х123ас
там как раз нужно все кроме центральной части ....16 тысяч это не панацея , но по мне проще нанять человека и объяснить что над - у нас спецов не так уж и много но есть грамотные .....

С той подвеской не понятно куда девать глушитель. Он и так там еле помещается, а с такими рычагами...

деть то можно но обслуживать неудобно

Ну сток то да, я не сток? А что там его обслуживать, ты глушитель часто снимаешь что ли? Я снимал только на техосмотр, а так чё туда лазить?

Кароч парни, тема с усилением профиля балки работает изумительно!

Serg_x
А главное цена доработки

И нафиг не нужен вварной торсион и желтое разводилово

Andrew White
Главное мне понравилась идея.

Когда Леонид еще не успел до конца рассказать как, что и где варить, а я уже успел подумать о том, что придумано гениально!

А как расчитать длину вставки? Чем ведь длинее тем жестче на кручение получается?

Adelko
Подбирать методом проб и ошибок

Ну ты вот какую сделал? И из чего исходил? Я так понимаю сразу попал в яблочко?

Может и нет, я пока так подробно не испытывал, да и потом надо еще развал заново делать.

Я сделал её длиной 18 см. Какой обрезок металла был - весь туда пустил

ок сообщи достаточно ли этого после более полного тестирования. Кстати как себя проявляет твой первый тюнинх балки: поперечные тяги-упоры ? все суперработоспособно, сварка нигде не потрескалась не отвалилась?