т808 писал(а):Для этого нужно будет почти два уровня залить,иначе щиток защитит.
Да нифига он не защищает от этого, он просо бултыхаться ему не даёт сильно. Или я не про тот щиток?
Да и с двумя уровнями ты сильно перебрал...
Я однажды, на "заре" владения сим славным пепелацем, случайно перелил... мм.5 выше метки "мах" было. Подумал: "Да хрен с ним, маслом кашу не испортишь".
После пары тык, когда шайтан-дымилку для поиска подсосов в гофру вставлял глянул в гофру... 
Лужи, конечно не было, но стенки блестели от масла как у кота яйца.
Теперь лью чутка ниже уровня, гофра сухая. 
NAUexx писал(а):он просо бултыхаться ему не даёт сильно.
Верно.Поэтому масло даже при сильной качке не может до противовесов и шатунов достать и
создать "лишний туман" в картере,который потом мог бы в гофру попасть.NAUexx писал(а):Тут религия не позволяет посмотреть?
Прочитал всю ветку и по отзывам выбрал только три возможных, два из них шелл 5w-40 и 10w-40, но как я понял, 5w-40 чуть жиже, потому два)) NAUexx писал(а):в гофру забрасывать
Ну, как-то не посмотрел, сегодня посмотрю
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
т808 писал(а):Верно.Поэтому масло даже при сильной качке не может до противовесов и шатунов достать и
создать "лишний туман" в картере,который потом мог бы в гофру попасть.
Ох смотрю на это и ничего пока не шарю.. Это уже что-то новенькое, или не новенькое, но другими словами..
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
т808 писал(а): стрелочный манометр и глянь.
Как найду, так и вкручу. Механики на сто советуют для начала фильтр поменять, а потом "посмотрим".. (работаю маляром, они в соседнем боксе, официалы)dirton20 писал(а):Механики на сто советуют для начала фильтр поменять
Ну и "механики" у вас там! т808 писал(а):Ну и "механики" у вас там
Короче, если давка на при ОЖ 60 градусов в норме, куда копать? И вообще что делать? Я уже теряюсь просто.. 
dirton20 писал(а):если давка на при ОЖ 60 градусов в норме
Не при 60-ти градусах,а при рабочей температуре двигателя!т808 писал(а): 60-ти градусах,а при рабочей температуре двигателя
В общем, первым делом самолеты...ой, тоесть, замер давленияdirton20 писал(а):первым делом замер давления
Скорее всего увидишь низкое давление,не более 0,3-0,4 атм.,
тогда вторым делом станет замена масла на более вязкое.т808 писал(а):dirton20 писал(а):первым делом замер давления
Скорее всего увидишь низкое давление,не более 0,3-0,4 атм.,
тогда вторым делом станет замена масла на более вязкое.
Дома можно померить? А то здесь говорят "едь на другую, у нас хреновый "тестер"" т808 писал(а):имеешь в виду померить давление масла в двигателе своими руками
Именно, извини, не ясно выразился-Viewer- писал(а):Первое что страдает от низкого давления - распредвалы и постели. Компенсаторы тоже, но в меньшей степени.
Вопрос: низкое давление.. Если до этого ничего не горело и небыло низким, почему сейчас оно низкое? "механизмы не вечные", это понятно, но все же.. Компенсаторы, по идее, тоже плстукивать должны.
Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
т808 писал(а):сварганить из манометра от ножного,или ручного шинного насоса и
старого ненужного,сломанного датчика аварийного давления масла ММ-120.
Ну, датчик валяется где-то, а на счет манометра не уверен..dirton20 писал(а):т808 писал(а):dirton20 писал(а):первым делом замер давления
Скорее всего увидишь низкое давление,не более 0,3-0,4 атм.,
тогда вторым делом станет замена масла на более вязкое.
Дома можно померить? А то здесь говорят "едь на другую, у нас хреновый "тестер""
Норм так сьехали 
вопрос почему
По теме,если коленвал начнёт месить масло,оно пенится и с воздухом идёт в гбц.давляк упадёт само собой.
Слегка перебил,это 1 см или 10?алекс спб писал(а):Слегка перебил,это 1 см или 10?
Меньше сантиметра, наверное.. Ну не 10 стопудово
алекс спб писал(а):Норм так сьехали
Добавлено спустя 19 минут 58 секунд:
алекс спб писал(а):вопрос почему
Они там все зануды..алекс спб писал(а):Слей излишки масла хотя бы
машина стоит сейчас на яме, на ровной площадке, на которой и заливал, стоит уже полтора часа, думаю масло успело стечь, проверю уровень, может и сливать не надо..
На счет фильтра вот парни говорят херь.. Кучу роликов пересмотрел по поводу люфта распредвалов.. Оч боюсь((алекс спб писал(а):еженедельно доливаю по 0.5л гдето
я бы разорился на масле алекс спб писал(а):о есть и стучок на холодную
Там много чего может стучать) в том числе и выжимной (иногда стучит так, что и определить сложно, поршня или чет другое, только место стука выдает) алекс спб писал(а):А по гбц постелям,не ссы.можешь не сомневаться,все в утиль.ездить спокойно до кончины
А могут износиться только валы? Видел у некоторых постели в идеале, валы на свалку.. Сегодня ехал на работу, по городу при 2ом положении печки ОЖ 90градусов примерно держит постоянно, лампочка не замигала. Вчера же вечером ехал по трассе, включил нейтральную - мигала, но не всегда. Вообще, когда мигает, когда нет..
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
алекс спб писал(а):3.5-4т регулярно
На счет этого знаю, так же и по трассе при движении за 130-140 идет жор. У многих ино так же (шкода октавия например) алекс спб писал(а):ездить спокойно до кончины
Как понимать, когда уже вот все, дальше нельзя? Боюсь, чтобы двиг не в утиль, бабок нету на него..