SUNshineNT писал(а):да еще хз, че за мотор он взял.
Это СПОРТЛОТО, блин... 
SerVal писал(а):s010 писал(а): Да обычное передергивание фактов. Что приороводы жалуются на загиб клапанов? НЕТ.
- что-то вспомился вопрос наивной молодой дамы из английского романа:
"Так почему же жертвы пиратов не жалуются в адмиралтейство ?"
На что ей было отвечено, что будучи покойником очень трудно жаловаться..
Рекомендую почитать priorovod.ru - я там сидел плотно (именно как читатель), когда думал чего брать приору или самару. Проблем с ремнями и клапанами там нет.SerVal писал(а):а вот это уже приписывание мно того, чего я не говорил
s010 говорил про супер-эконом.
SerVal писал(а):И я уже неоднократно писал, что машину покупают, не для того, чтобы "тупо следить за состоянием ремня и менять вовремя",
а для того чтобы ездить.
раз в пол-года глянуть - это очень мешает ездить 
SerVal писал(а):Позвольте заметить: я говорю о двигателе, а не об о всём автомобиле.
А про "подавляющее большинство" - мы слышали при социализме. Тут бы надо поконкретнее.
ну я даже хз, выбор уж очень обширенs010 писал(а): а весь модельный ряд ВАЗа супер эконом, по сравнению с полноценными ино стартующими от 700 000 рублей.
не спорю.
Но блин, не кататься же всю жизнь на тазу и приговаривать - зато у меня в тазу клапана не гнетs010 писал(а):Позитивнее товаГищи надо быть
Очень позитивно за 1,5 года сменил уже 3-й термостат... 
Позитивно заправился разок, шо расход с 6,2 трасса вырос до 10,5, и не ехала, а ехал далеко... Сплошь позитивные реалии... 
SUNshineNT писал(а):s010 писал(а): а весь модельный ряд ВАЗа супер эконом, по сравнению с полноценными ино стартующими от 700 000 рублей.
не спорю.
Но блин, не кататься же всю жизнь на тазу и приговаривать - зато у меня в тазу клапана не гнет
Да ты знаешь можно и на ВАЗе нормально ездить )))
У меня коллега по работе съездил на ТО 100 000 на ФФ2 - оставил там 35 000 рэ: проблемы с замками дверей, какие-то работы по подвеске + еще ему нужно чинить подогрев двигателя и менять треснутое лобовое с подогревом т.е. впереди еще расходы. Я глядя на такие затраты на авто уж лучше на ВАЗе поезжу. Хотя товарищ на Лансере X пробег 110 000 км - ни единой поломки, даже ни одной лампочки не менял. Так что берешь иномарку, значит готовься к более дорогой страховке (не страховать такое авто нельзя) и всему остальному (также недешевому).kazak1102 писал(а):s010 писал(а):Позитивнее товаГищи надо быть
Очень позитивно за 1,5 года сменил уже 3-й термостат...
Позитивно заправился разок, шо расход с 6,2 трасса вырос до 10,5, и не ехала, а ехал далеко... Сплошь позитивные реалии...
1. никогда не менял заводской термостат уже на 4х машинах
2. заправляюсь всегда на одних и тех же заправках (2-3 штуки), также нет проблем.s010 писал(а):Да ты знаешь можно и на ВАЗе нормально ездить )))
ездить то можно конечно. Но таз от этого лучше не становится.s010 писал(а):Так что берешь иномарку, значит готовься к более дорогой страховке (не страховать такое авто нельзя) и всему остальному (также недешевому).
волков боятся - в лес не ходить. Ну и само собой, за удовольствия надо платить 
s010 писал(а):никогда не менял заводской термостат уже на 4х машинах
в казино может тебе сходить или билет лотерейный взять?
а то термостат не менял ни разу, за 7 лет - только датчик распредвала один накрылсяSUNshineNT писал(а):s010 писал(а):Да ты знаешь можно и на ВАЗе нормально ездить )))
ездить то можно конечно. Но таз от этого лучше не становится.
s010 писал(а):Так что берешь иномарку, значит готовься к более дорогой страховке (не страховать такое авто нельзя) и всему остальному (также недешевому).
волков боятся - в лес не ходить. Ну и само собой, за удовольствия надо платить
Я просто за то чтобы за авто жилы не тянуть и его покупка давалась без усилий, а обслуживание тем более. Всё ИМХО.s010 писал(а): заправляюсь всегда на одних и тех же заправках (2-3 штуки), также нет проблем.
Так говорю ж, далеко ехал... Впрок не зальёшься...
Вот щас, надеюсь, дома осел (не осёл), а вот какие заправки ЩАС нормальные, изучаем... К тому же, верить народу не стоит, надо всё самому... Так шо не застрахован и щас... Вот в Киеве нормально было с этим, а дома чуток не так, как хотелось бы... Про запчасти пока помолчу... 
s010 писал(а):Я просто за то чтобы за авто жилы не тянуть и его покупка давалась без усилий, а обслуживание тем более.
согласен.s010 писал(а): Проблем с ремнями и клапанами там нет.
Видите-ли, есть простое правило - не надо вешать книжные полки над кроватью.
Проблем, в общем-то нет.. но лучше не вешать. Надеюсь Вы понимаете о чём я.
SUNshineNT писал(а):раз в пол-года глянуть - это очень мешает ездить
- ну, ежели Вам интересно, так и глядите !
Можно ещё на датчик распредвала глядеть, следить, во-время менять, смазывать.. у каждого свои развлечения.
А мне даже не интересно и знать об этом.
SUNshineNT писал(а):Но блин, не кататься же всю жизнь на тазу и приговаривать - зато у меня в тазу клапана не гнет
Клапана не гнёт и во многих недорогих иномарках.
Так что лучше ездить в иномарке и приговаривать: "В хорошей иномарке клапана не гнёт !".SerVal писал(а):А мне даже не интересно и знать об этом.
угу, а потом мотор в сборе менять
если за машиной не следить - лучше на транспорте ездитьSUNshineNT писал(а):угу, а потом мотор в сборе менять
ага лучше кроить из старого 
любое кроилово ведёт к попадалову(с) Garik36 писал(а):У меня когда карбюратор сломался, я до последнего пытался отремонтировать, а не покупать новый.
- Эти времена уже прошли. Так же как прошли времена. когда люди носили обувь в ремонт и повсюду было полно забегаловок по ремонту обуви.
А были времена, когда народ спрашивал какой фирмы у тебя обувь. Сейчас уже мало кто знает, какой фирмы обувь он носит.
Про марку автомобиля пока ещё спрашивают, но скоро и этого не будет.
Машины - будут такой же расходный материал как обувь.SUNshineNT писал(а):
угу, а потом мотор в сборе менять
если за машиной не следить - лучше на транспорте ездить
- персонального водителя и механика у меня пока нет, вот следить и некому.
Поэтому и покупаю недорогие машины, чтобы поломки не напрягали.SerVal писал(а):- Эти времена уже прошли. Так же как прошли времена. когда люди носили обувь в ремонт и повсюду было полно забегаловок по ремонту обуви.
А были времена, когда народ спрашивал какой фирмы у тебя обувь. Сейчас уже мало кто знает, какой фирмы обувь он носит.
Про марку автомобиля пока ещё спрашивают, но скоро и этого не будет.
Машины - будут такой же расходный материал как обувь.
Ну про обувь полно мастерских. Да и хорошие ботинки чинятся, а дешевые скорее всего нет =)торантино писал(а):вой карб вскрыл первый раз на 35т и то тут поначитавшись, поэксперементировал с жиками ,уровнем потом собрал всё как было с завода и уже 50 а так больше и не лазил потому как не зачем. Как тут писали провалы дергания большой расход плохая заводка чистить надо чуть ли не каждые 500км всё это чушь и галимотья. Я если даже новую возьму то выброшу нахер этот инжектор и поставлю карб. Не потому что инж хуже а потому что карб надёжней. Я свой карб даже Петровичу не продам вот.
Вот и еще один "религиозный поклонник" карбюратора! Нас, оказывается, не так уж и мало