скоро буду готовиться к зиме ( обработка кузова) Подскажите!

meet37

На форуме 12 лет Сообщения: 250 Авто: Калина 1 универсал 2010г.

# 06 Августа 2012 11:00

Имеется 99я...обрабатывать ее буду впервый раз...поэтому хотелось бы узнать от опытных в этом деле людей такой вопрос...

обработка дна и арок это понятно...

а вот по поводу скрытых полостей...подскажите плиз в каких местах нужно проливать мовилем скрытые полости?
желательно перечислите плиз все такие места и как до этих ниш добраться шприцом?

Макс42

На форуме 15 лет Сообщения: 51 Откуда: Кемерово Авто: ВАЗ 21154 (2008г.)

# 06 Августа 2012 11:37

Карта антикора
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106612

Шприцом хорошо не сделать, делел спец. пистолетом с удлинительной трубкой и форсункой на конце. Цена вопроса 1000 руб, + компрессор.

Не забудь есть еще в дверях внутренние полости.

meet37

На форуме 12 лет Сообщения: 250 Авто: Калина 1 универсал 2010г.

# 06 Августа 2012 11:54

вот спасибо большущее! rlzz

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 06 Августа 2012 15:55

Корыто у тебя, дружище старое, посему извращаться смысла нет
Если оно вообще не гнилое и нет следов ржавчины вообще, то целесообразен серьезный подход с приобретением компрессора
Если следы появились, задача оттянуть смерть ведра с минимальными затратами.

Для этого делается две вещи. Машина загоняется на эстакаду и заливается мовилем из баллонов с трубочками, надо примерно 3-4 литра мовиля чтоб залить все, обработка простая до невозможности, всовываешь трубку до конца в дырку, жмешь пипку и вытягиваешь трубочку, и так пока не польется из дырок. Потом не забудь их проччистить чтоб вода сливалась.

Далее покупаешь или находишь кило гудрона и банку пушсала покупаешь.
Осторожно на газовой горелке в кастрюле разогреваешь гудрон до пузырения и кидаешь туда пушсало, примерно в пропорции 1:1

В итоге получаешь незастывающую пакость с консистенцией тающего сливочного масла.
Далее этим дерьмом обмазываешь все днище (не забывая прочищать дренажные отверстия), и далее если не боишься что жена или девушка испачкает штаны или колготки обмазываешь этим дерьмом снаружи даже пороги.
В итоге обработка переживет даже езду по соли.

Одно но, если обработаешь этой адской смесью дно, ничто другое никогда больше не пристанет
Поэтому надо подумать сначала.
Я лично мазал, потом неплохо покататься по пыльной дороге, пыль осядет и меньше пачкаться будет

Такая смесь выгодно отличается от просто битумной мастики, так как остается мягкая и не трескается, и плюс она неплохо пропитывает все трещины и останавливает коррозию.
Я лично так делаю, но конечно с пониманием эстетики рядом не лежало, зато железо цело уже 26-й год (авто еще советского производства)

altos_90

На форуме 11 лет Сообщения: 187 Откуда: Россия, Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, 1997

# 06 Августа 2012 16:28

Сан-Саныч
+1 pst

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 06 Августа 2012 17:18

А ты думал Smile

У вас всю зиму очсенние листья хрустят под колёсьями, а у нас соль , вот и мажу...
Правда для лета нормальное корыто есть, которое жалко зимой гадить, но тем не менее...

Сегодня утром наконец разменял 300 тыс км....
Жесть.
Даже капремонта исчо не было

altos_90

На форуме 11 лет Сообщения: 187 Откуда: Россия, Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, 1997

# 06 Августа 2012 17:40

Сан-Саныч писал(а):

Сегодня утром наконец разменял 300 тыс км

Поздравляю!

Сан-Саныч писал(а):

Даже капремонта исчо не было

Это на каком корыте? Smile

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Августа 2012 17:53

Сан-Саныч писал(а):

алее покупаешь или находишь кило гудрона и банку пушсала покупаешь.
Осторожно на газовой горелке в кастрюле разогреваешь гудрон до пузырения и кидаешь туда пушсало, примерно в пропорции 1:1

В итоге получаешь незастывающую пакость с консистенцией тающего сливочного масла.
Далее этим дерьмом обмазываешь все днище (не забывая прочищать дренажные отверстия), и далее если не боишься что жена или девушка испачкает штаны или колготки обмазываешь этим дерьмом снаружи даже пороги.
В итоге обработка переживет даже езду по соли.

Одно но, если обработаешь этой адской смесью дно, ничто другое никогда больше не пристанет
Поэтому надо подумать сначала.
Я лично мазал, потом неплохо покататься по пыльной дороге, пыль осядет и меньше пачкаться будет

Заинтересовало! А какие есть недостатки у этого метода? И как часто надо проводить обработку такую?

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 06 Августа 2012 18:42

Adelko писал(а):

А какие есть недостатки у этого метода?

Загляни под старый трактор. pst

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Августа 2012 18:43

Так если про днище речь идет - не пофиг ли???

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 06 Августа 2012 18:46

Как то не эстетично nea

Зато дёшево ,надёжно и практично. pst

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Августа 2012 18:54

Все равно врубится не могу. Днище же, днииище, его видишь раз в год на подъемнике. Снаруже же чистенько вроде...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 06 Августа 2012 18:58

Не, ну а пороги салом? Да и весу она здорово прибавит от налипшей пыли. А вдруг поделать чего надо,например ручник или тормоза ,подвеску. Как то не очень охота в канаве головой юлозить по пыльному салу.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 06 Августа 2012 19:00

ну так то может да... но днище после обычного антикора тоже не блеск, грязное пыльное, выглядит непрезентабельно. Не думаю что будет большая разница. Целость железа важнее.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 06 Августа 2012 19:07

Adelko писал(а):

ну так то может да... но днище после обычного антикора тоже не блеск, грязное пыльное,

У меня чистое ,что за антикор не помню,вроде тектил. А от сала будешь таким http://i065.radikal.ru/1208/43/ead688148878.jpg

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 06 Августа 2012 23:14

[quote="Adelko"]

Сан-Саныч писал(а):

Заинтересовало! А какие есть недостатки у этого метода? И как часто надо проводить обработку такую?

я провожу подобную обработку раз в 3-4 года.
Недостатки есть, во-первых сильно воняет пока варишь зелье, а во-вторых обычно пачкаешься сильно как бы ни старался делать аккуратно, грубо говоря неплохо бы делать в "одежде на выброс", лучше мазюкать в резиновых перчатках

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 06 Августа 2012 23:16

altos_90 писал(а):

Сан-Саныч писал(а):

Даже капремонта исчо не было

Это на каком корыте? Smile

2109 1988 года выпуска

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 06 Августа 2012 23:20

торантино писал(а):

Не, ну а пороги салом? Да и весу она здорово прибавит от налипшей пыли. А вдруг поделать чего надо,например ручник или тормоза ,подвеску. Как то не очень охота в канаве головой юлозить по пыльному салу.

Да, такая вероятность есть. Но например когда обрабатывают даже в Швейцарии "Хардваксом" днище, он тоже остается липковатым, я когда обрабатывал ниссан на станции "Waxoyl" три года назад он до сих пор липкий, но тут уж решать самому, либо быть спокойным за днище, либо чистые руки. В конце концов думаю что можно и в резиновых перчатках гайку покрутить, а вот переваривать дороговато встанет.
Ну и кроме того жирный ручник не заржавеет hehe

altos_90

На форуме 11 лет Сообщения: 187 Откуда: Россия, Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, 1997

# 07 Августа 2012 10:22

Сан-Саныч писал(а):

2109 1988 года выпуска

Круто! И судя по всему еще даже и не зреет?

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 07 Августа 2012 11:13

Сан-Саныч писал(а):

Да, такая вероятность есть. Но например когда обрабатывают даже в Швейцарии "Хардваксом" днище, он тоже остается липковатым, я когда обрабатывал ниссан на станции "Waxoyl" три года назад он до сих пор липкий, но тут уж решать самому, либо быть спокойным за днище, либо чистые руки. В конце концов думаю что можно и в резиновых перчатках гайку покрутить, а вот переваривать дороговато встанет.
Ну и кроме того жирный ручник не заржавеет

Не знаю как другим, а мне лично идея незастывающего антикора гораздо ближе и приятнее чем застывающего.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 07 Августа 2012 11:15

А если гдето уже есть ржа, следы, как лучше поступить? Поидее если прекратить доступ воздуха то ржа развиваться не будет, но наверное стоит зачистить все же. Просто не взде это возможно. Например крышка багажника внутри видно через отверстия уже цвести начала потихоньку (((

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 07 Августа 2012 15:38

Задняя дверь багажника на разборке крашеная стоит рублей 500-1000.
У тебя антикора и краски уйдет на большую сумму. Логичнее докатать ее до дыр, потом выкинуть и купить новое.
Я бы стал заморачиваться только с несъемными элементами в виде кузова. Двери, капот- все фигня, в конце концов потом купишь эти элементы и сам дунешь краской, учитывая что у тебя машина старая.
Я так ваще кисточкой крашу каждый год и не обламываюсь

Сан-Саныч

На форуме 19 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 07 Августа 2012 15:42

altos_90 писал(а):

Сан-Саныч писал(а):

2109 1988 года выпуска

Круто! И судя по всему еще даже и не зреет?

Да ничо, жива курилка.
Поддымливает слегонца , жрет где-то нынче поллитра литр масла на 5 тыс км, вчера за 300 тыс пробега перевалила без капиталки и без замены колец поршневых, вот думаю тыщ через 50 скинуть крышку клапанную сфотать и сделать "АТЧОД" Smile

кстати езжу на масле API SF почти 200 тыс км, только сейчас залил роснефть API SL, и то потому что по акции и литр 90 рублей стоил

Может у меня того, миллионник? pst

Так что касательно антикора, считаю обязательно жЫрно мазать то что требует сварочных работ и что самому не сделать.
Думаю что задуть краской дверь или капот не так уж и сложно, а вот переваривать кузовню это и слишком дорого и очень сложно без опыта.
Вот такое мое ИМХО Smile

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 07 Августа 2012 16:18

Да вполне нормальное ИМХО. Хотя конечно красить кисточкой это жесть ))

altos_90

На форуме 11 лет Сообщения: 187 Откуда: Россия, Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21093 инжектор, 1997

# 07 Августа 2012 17:10

Сан-Саныч писал(а):

через 50 скинуть крышку клапанную сфотать и сделать "АТЧОД"

Будет интересно посмотреть что же там такого)))

Сан-Саныч писал(а):

Может у меня того, миллионник?

Все может быть))))

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям