как проверить состояние ременмя грм
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kolpak
# 04 Май 2010 21:38
пробег мой 32000, больше 4000 не крутил. Пробег подходит к 32 тыкам, по мурзилке пора менять ремень грм, но что то не хочется на вид он как новый, может есть какие способы его проверить не только визуальным методомю
Всем заранее спасибо за ответ
Rover_61reg
# 04 Май 2010 22:57
Kolpak писал(а):

Пробег подходит к 32 тыкам, по мурзилке пора менять ремень грм


По мурзилке 75 т.км supercool
недавно смотрел - пробег похож, вид "нового" ремня. резина без трещин, надрывов и прочее. Купил новый и кинул в нишу задней арки....
rg-45
# 04 Май 2010 23:00
на 75 поменял.крутил,вертел старый,внешне совершенно новый.нахрена менял? hehe
_Alexey_
# 05 Май 2010 10:46
Поменял на 65т.км. были трещены видны, если бы их не было, то так и ездил бы на старом ремне Smile
Doctor_NO_
# 05 Май 2010 11:37
Хватило ровно на год(40 тыс.км)-порвался на ровной дороге прям аккурат около сервиса, через полчаса ехал дальше
Batman_1976
# 05 Май 2010 13:47
Бывает рвется и через 1 тыс км., если перетянут. Так, что мой совет проверяйте натяжение ремня после регулировки клапанов, а также его замены, особенно если не сами его ставили...
$@#Y@
# 05 Май 2010 13:58
Лопнул заводской на 66 ткм, у соседа на 60 ткм лопнул. До этого смотрел его на 60 ткм - ничего подозрительного не было. Он и порваный - сверху без трещин даже... ROFL
Batman_1976
# 06 Май 2010 16:48
Кто менял сам? На дороге самому реально заменить?
$@#Y@
# 06 Май 2010 16:49
Batman_1976 писал(а):

Кто менял сам? На дороге самому реально заменить?


Реально, с мурзилкой. Я менял в гараже - дел часа на 2-3 не спеша...
Batman_1976
# 06 Май 2010 17:08
$@#Y@ писал(а):

Batman_1976 писал(а):

Кто менял сам? На дороге самому реально заменить?


Реально, с мурзилкой. Я менял в гараже - дел часа на 2-3 не спеша...


На карбюраторе я за 20 мин менял, а тут посмотрел, хрен подлезешь
А как и чем коленвал крутил?
$@#Y@
# 06 Май 2010 17:33
Batman_1976 писал(а):

$@#Y@ писал(а):

Batman_1976 писал(а):

Кто менял сам? На дороге самому реально заменить?


Реально, с мурзилкой. Я менял в гараже - дел часа на 2-3 не спеша...


На карбюраторе я за 20 мин менял, а тут посмотрел, хрен подлезешь
А как и чем коленвал крутил?


Ничего сложного тут нет, снял ремень гены, грязезащиту открутил 2 болта, отогнул ее, колесо вывернул, машину на ручник, на 5 передачу и тормоз зажать чем-нибудь, открутил шкив привода гены. Коленвал крутить большой отверткой за маховик через лючок в картере сцепы.
yurec
# 06 Май 2010 17:40
Kolpak писал(а):

пробег мой 32000


Это мало. Вот когда будет 50000, тогда надо начинать задумываться и это далеко не предел.
Flyman
# 06 Май 2010 19:05
Обсматривать зубья ремня на предмет трещин вцелом и между ремнем и зубом в частности. Трещины появляются под действим зубцов шкива коленвала (у него самый большой крутящий момент), то есть на задней (по направлению движения) кромке зуба. То есть сверху зуба на той части ремня которая от РВ к КВ, или на нижней части зуба на ролике. Кстати на ролике ремень выворачивается и трещины раскрываются.
Токо ИМХО таким образом можно дефектовать только откровенно "уставший" ремень. Как здесь уже писал $@#Y@ был нормальный и рванул... У мну так же второй ремень рванул без трещин, просто взял и рванул. Так что живучесть ремня - это к бабушкам....
$@#Y@
# 06 Май 2010 19:12
Лучше менять ремень раз в 50 ткм, буду так делать... 75 по мурзилке - это слишком дофига...
Batman_1976
# 06 Май 2010 22:21
$@#Y@ писал(а):

Ничего сложного тут нет, снял ремень гены, грязезащиту открутил 2 болта, отогнул ее, колесо вывернул, машину на ручник, на 5 передачу и тормоз зажать чем-нибудь, открутил шкив привода гены. Коленвал крутить большой отверткой за маховик через лючок в картере сцепы.


1) А шкив обязательно откручивать?
2) Крутить отверткой за маховик укрякаешься, понятно тогда почему 2 часа заняло... А за болт на коленвале разве нельзя, как в старом добром карбюраторе?
$@#Y@
# 07 Май 2010 07:29
Batman_1976 писал(а):

$@#Y@ писал(а):

Ничего сложного тут нет, снял ремень гены, грязезащиту открутил 2 болта, отогнул ее, колесо вывернул, машину на ручник, на 5 передачу и тормоз зажать чем-нибудь, открутил шкив привода гены. Коленвал крутить большой отверткой за маховик через лючок в картере сцепы.


1) А шкив обязательно откручивать?
2) Крутить отверткой за маховик укрякаешься, понятно тогда почему 2 часа заняло... А за болт на коленвале разве нельзя, как в старом добром карбюраторе?


1. Обязательно, иначе ремень не поставишь.
2. Нифига, нейтралочку воткнул - и отверткой все крутиться очень легко.
suprimex
# 07 Май 2010 10:00
Kolpak писал(а):

пробег мой 32000, больше 4000 не крутил. Пробег подходит к 32 тыкам, по мурзилке пора менять ремень грм, но что то не хочется на вид он как новый, может есть какие способы его проверить не только визуальным методомю
Всем заранее спасибо за ответ




Ремень нужно смотреть после 40 тыс.(если стоит заводской),у отца потрескался в хлам в 42тыс.,когда сняли развалился в руках,у себя (пробег 45тыс.)снял крышку грм после зимы,весь в трещинах(до зимы на вид был нормальный),снял ремень,тоже в хлам!Так что лучше заменить заранее!
Валенок
# 07 Май 2010 11:06
Batman_1976 писал(а):

... А за болт на коленвале разве нельзя, как в старом добром карбюраторе?



Колесо поддомкратил, 4-передачу - и крути за колесо.
А если метка на маховике чуток ушла, то удобнее конечно отверткой за маховик подровнять.
Batman_1976
# 07 Май 2010 12:04
Валенок писал(а):

Колесо поддомкратил, 4-передачу - и крути за колесо.

Хороший вариант, намного лучше, чем коленвал отверткой на 360 град вертеть...
Валенок писал(а):

А если метка на маховике чуток ушла, то удобнее конечно отверткой за маховик подровнять.

Так то да.
$@#Y@
# 07 Май 2010 13:01
Валенок писал(а):


А если метка на маховике чуток ушла, то удобнее конечно отверткой за маховик подровнять.


у меня ремень рвался, все ушло хз куда и как, ничего отверткой крутил, очень легко маховик крутился... колесо даже поднимать не думал.
Валенок
# 07 Май 2010 13:36
$@#Y@ писал(а):

Валенок писал(а):


А если метка на маховике чуток ушла, то удобнее конечно отверткой за маховик подровнять.


у меня ремень рвался, все ушло хз куда и как, ничего отверткой крутил, очень легко маховик крутился... колесо даже поднимать не думал.



Ну без распредвала (без ремня) это понятно. Я имел в виду, когда не дожидаясь обрыва меняешь. Сначала ж метки надо выставить, чтобы потом их не искать. А с нормальной компрессией и с неснятым ремнем за маховик крутить грустно.
Batman_1976
# 07 Май 2010 14:52
Валенок писал(а):

Ну без распредвала (без ремня) это понятно. Я имел в виду, когда не дожидаясь обрыва меняешь. Сначала ж метки надо выставить, чтобы потом их не искать. А с нормальной компрессией и с неснятым ремнем за маховик крутить грустно.


Вот и я о том... На карбе, когда крутил за болт шкива коленвала ключем длинной 25-30 см, не очень то легко крутилось. А отверткой оба вала провернуть тем более...
Batman_1976
# 07 Май 2010 14:55
$@#Y@ писал(а):

Batman_1976 писал(а):


А шкив обязательно откручивать?


Обязательно, иначе ремень не поставишь.


А в чем там проблема? Узкая щель, ремень не пролезает? или что?
$@#Y@
# 07 Май 2010 18:26
Batman_1976 писал(а):

$@#Y@ писал(а):

Batman_1976 писал(а):


А шкив обязательно откручивать?


Обязательно, иначе ремень не поставишь.


А в чем там проблема? Узкая щель, ремень не пролезает? или что?


Наплыв на корпусе практически вплотную примыкает к крутящемуся шкиву, ремень туда не просунуть без снятия...
FAR_21140
# 11 Май 2010 09:48
Да, зря я не прочитал эту тему в пятницу. У меня на трассе порвался. Пришлось вызывать людей из сервиса.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •