Маслосъемные колпачки. - А подскажите, как вы меняет колпачки, не снимая головы? Слышал, что напихивают

Кольт

На форуме 15 лет Сообщения: 131 Откуда: Москва Авто: Kalina - седан 2008 г

# 18 Августа 2011 12:54

Docentt писал(а):

А ОЖ не уходит?

Нет, не уходит, держится на одном уровне, а масло понемногу уходит

yoric

На форуме 13 лет Сообщения: 221 Откуда: Нью-Сибирск Авто: Угнали, сволочи.

# 18 Августа 2011 19:07

А подскажите, как вы меняет колпачки, не снимая головы? Слышал, что напихивают чего-нить (свинцовой проволоки) в свечную дырку, подпереть клапан. Не хочется что-то в цилиндр ничего пихать...

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 18 Августа 2011 19:21

kazak1102 писал(а):

Медицинскиц зажим (для тампонов) с полукольцами под колпачёк, нормально работает... Себе не сделал пока...
Одевалка у меня головка из набора ключей, с подходящим размером...
Плоскогубцами геморно...

В книге (автомобили семейства Нива 2002г.) есть чертёж съёмника из пассатиж . Там к губкам приварены полукольца под колпачёк а к одной из ручек штырь с надетой на него гирькой.

MG_And

На форуме 15 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 18 Августа 2011 19:42

yoric писал(а):

А подскажите, как вы меняет колпачки, не снимая головы? Слышал, что напихивают чего-нить (свинцовой проволоки) в свечную дырку, подпереть клапан. Не хочется что-то в цилиндр ничего пихать...

Оловянным прутком можешь клапан подпереть. Сам я просто отвёрткой подпирал.

торантино писал(а):

В книге (автомобили семейства Нива 2002г.) есть чертёж съёмника из пассатиж . Там к губкам приварены полукольца под колпачёк а к одной из ручек штырь с надетой на него гирькой.

Знаю ещё приваривают к плоскогубцам гайку разрезанную.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 18 Августа 2011 21:35

yoric писал(а):

Не хочется что-то в цилиндр ничего пихать...

Тады голову снимай... Иначе никак... hehe

Оловянный пруток ничё там не напортит... У меня не было, так скрутил из алюминиевой проволоки (4 мм) витую пару и в цилиндр... Пробовал и трос альпинистский 10 мм... Тож нормально...

yoric

На форуме 13 лет Сообщения: 221 Откуда: Нью-Сибирск Авто: Угнали, сволочи.

# 19 Августа 2011 07:25

Не, ну смотря что пихать... Насчёт оловянного прутка я согласен))) Тем более синтетическую верёвку. Спасибо за советы.

Dusk

На форуме 18 лет Сообщения: 354 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ 21099 карб. 1991г.

# 19 Августа 2011 11:46

yoric, рассухаривал клапаны не один раз - пихал без фанатизма большую плоскую отвертку. В этом году делал кап. ремонт движки - никаких следов отвертки нет.

yoric

На форуме 13 лет Сообщения: 221 Откуда: Нью-Сибирск Авто: Угнали, сволочи.

# 19 Августа 2011 11:53

И даже края свечной резьбы не замял, что-ли?

Docentt

На форуме 16 лет Сообщения: 1470 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 211440 1.6 V 2010 г.в. 44575 км.

# 19 Августа 2011 12:33

yoric
Вообще можно ничего не вставлять. Я и так делал.
А причем тут край свечной резьбы? ты же просто ее туда втавил и все. давить же на нее не надо.

yoric

На форуме 13 лет Сообщения: 221 Откуда: Нью-Сибирск Авто: Угнали, сволочи.

# 20 Августа 2011 14:56

Свеча ведь под углом к условной вертикали, стержень клапана вертикально, тарелка горизонтально, так? Неужели всё как по писанному входит и выходит?

Exp131087

На форуме 12 лет Сообщения: 3

# 20 Августа 2011 15:29

А поршень нужно в верхнюю мертвую точку подводить правильно понимаю, тогда ведь можно в свечное отверстие ни чего не толкать клапан и так не упадет.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Августа 2011 18:52

Exp131087 писал(а):

А поршень нужно в верхнюю мертвую точку подводить правильно понимаю, тогда ведь можно в свечное отверстие ни чего не толкать клапан и так не упадет.

Токо ты его возможно не рассухаришь, не хватит хода пружины... Усилие на рассухаривание былает оччень не слабое прилагается... Да и если хватит, то неуж-то упереть клапан в поршень лучше, чем через мягкий оловянный пруток...???
А чё вы паритесь (боитесь) в цилиндр шо-то пихать...??? Никаких последствий не наблюдается, а других методов рассухарить клапана не придумали...

Exp131087

На форуме 12 лет Сообщения: 3

# 20 Августа 2011 21:19

дак в каком положении ставить поршень и как далеко сувать пруток до упора и надо ли его подгибать на конце?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26880 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 20 Августа 2011 22:58

Exp131087 писал(а):

дак в каком положении ставить поршень и как далеко сувать пруток до упора и надо ли его подгибать на конце?

Поршень в ВМТ, пруток гнём так, шоб легко под клапан заходил... Всё...

Pumpestion

На форуме 17 лет Сообщения: 138 Откуда: г. Мирный Авто: ВАЗ 2109, 1989, карб, НП, 90т.км

# 22 Августа 2011 15:39

Мужики, подскажите... Симптомы: жрет масло (на 1000 около литра, мокровато между ГБЦ и головой, но не капает), потеря мощности (обороты на 1-й, на 2-й да и на 3-ей шкалят, а "рывка" - 0) и динамики, запах горелого(то ли масла, то ли чего) на высоких (свыше 80) скоростях. На дым не обращал внимание. Колпачки, али чего хуже?

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям