21102 2001г. 8 клапанов. расход 10 литров в городе.
поменял датчик положения дроссельной заслонки (он глючил), датчик холостого хода, починил клапана, езжу в нормальном ритме (не гоняю). в чем может быть причина такого расхода? примерно 2-3 года назад расход был намного меньше. может ли быть причина в засоренности форсунок? и можно ли их прочитстить добавляя ацитон в бензин (слышал)?

если ДМРВ не менялся с 2001 года, то наверняка он уже давно сдох, в общем его смотреть в первую очередь

Починил клапана... А что чинил? Регулировал?

В динамике авто что-то изменилось? Тупит-с, подергивается-с?

Для начала, стоит выкрутить свечи и посмотреть. Возможно, богатая смесь, возможно, из-за ДМРВ. Фильтр воздушный за одно заменить;)

peacemaker, расход как измеряешь?

если с пробками то нормальный расход,а так смотреть дмрв как уже писали в первую очередь

поменялись все резинки и притерлись клапана. в динамике ниче не изменилось. немного не ровно работает, но совсем чуть чуть, поставил новые хорошие свечи, без изменений. воздушный фильтр 20000 ещё не проехал.
про ДМРВ думал, вобщем то разгоняется ещё не так резво как раньше, но надеялся что причина не в нем, дорогой зараза!

заправляюсь и сбрасываю датчик

так а что скажите про форсунки и ацетон?

Сразу вспомнился анекдот:
- приборы?!
- 8!
- что 8?
- а что приборы?

разговор ни о чем. Компрессия? Бензус какой? Данные диагностики? Иначе это устой треп и гадание на кофейной гуще.

"воздушный фильтр 20000 ещё не проехал."

ну вапще то его раз в 10к менять неплохо былобы

Какой датчик?

+1 Если не секрет, выбег проверяли?- http://www.remavto.net/node/127

Просто за 3 года в Волжском стало намного больше машин и пробок!Поэтому расход и вырос!

у меня дмрв не менялся с 2002 года, расход воздуха был 9,5-10 на хх, средний расход бенза гдето 10,5-11 литров по городу. Был у диагноста, ацп датчика показал 1,090, т.е сдох. Поменял, щас средний расход 8,3, расход воздуха около 9.
и менять у диагноста, чтобы он сразу смотрел ацп, чтобы было 0,996 в, а то бывает что и новые стока не кажут

У меня дмрв нули только что поменял,расход воздуха 9-9,2 на xx расход горючки 10-11,диагносты стоя на коленях клянутся, всё работает на +5, колёса 2,1, ходовка в поряде, ситиль езды средний даже можно сказать нормальный,пробок нет городок маленький, что делать ужо не знаю

Что-то не смог нагуглить, это ацп самому никак не измерить?

надо комп подрубать с прогой диагностической

Да этих диагностов куча вокруг, найди еще хорошего

нет никаких пробок

Это очень субъективный ориентир, особенно если заправляешься мин. на пол бака. И за сколько выкатываешь под замер? За день? За неделю? Месяц? В таком случае, давление в шинах в большей степени будет влиять на расход, чем ДМВР =)



Буквально, пару часов назад, заехал на трассу подготовленную для соревнований жиповодов, намеченные на следующие выхи.

Неглубокий песок, кое-где, торф, но тож совсем не глубоко. Заехал конечно с мыслью: "Просто посмотрю и все..."
Сделал три круга, минут 7-10 катался наверно... На второй передаче, укладывал педаль в пол, что наверное привставал даже =) Но обороты едва поднимались выше 2 тысяч. На первом круге еще боялся что меня в шпильке, в занос сорвет... Да какой там... Просто, тупо не разогнаться, ни как. (но я впервые на таких покатушках)

Но я офигел, когда глянул на уровень топлива, после выезда О_о Литров ~ 5, как с куста! БК у меня нет, просто обратил внимание как провалилась стрелка т.к. буквально за 2км до полигончика, на выезде из города заехал на АЗС и добавил в бак бенза на 300р на завтрашние рабочие разъезды.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=282511&start=50

Так и не понял, мерить между зеленым и желтым или желтым и черным??

30 000 по регламенту. Но и сомтря где ездить - по полям и селам - одно, в городе - другое...

что мешает - ноут, адаптер и софт - и вперед!