Они нужны. Ставил только на задок. Цена вопроса в 2008 году была 200 рублей за подкрылки. Ставятся легко.

В то время работал на предприятии, выпускающим битумные мастики и модификации битумов, по этому знал всё, что касается этого вопроса.

А впереди же заводские стоят?
Сейчас подороже, рублей 500-600.

Да, я их решил оставить. Мне они понравились А товарищу наоборот, и он и на передок установил. Они больше площадь перекрывают.

Это по моему из раздела когда коту заняться нечем...

Да тут главное результат. По большому счету и заводские можно было скинуть, промазать чем нибудь и поставить. А все лень матушка.

Спасибо, значит буду ставить раз говорите. Может какие то особенные посоветуете? Чтоб гнулись по форме крыла хорошо, без углов?

На лкф писали что завод на жопу делает как раз жидкие подкрылки, но они со временем вымываются, и в зависимости от климата/состояния дорог/используемых реагентов их нужно восстанавливать. А так очень часто после установки задних подкрылок были проблемы с работой задних фонарей, крепя подкрылки вкручивали шуруп в жгут. Что касается передних то имхо вторые ставить нафик не нужно. Плюс если люкс то доступ к лампам птф за подкрылками, т.е придется оба снимать...

однозначно подкрылки ставить и антикорить

Ariec 71
так я правильно описал их?

Я по моему новлайн покупал, в общем поставились нормально, но не сказать что идеально.

Извини, это ты про что? Если про битумные составы, то примерно так. Вообще в продаже качественный, какой бы хотелось автолюбителям, в обычной жизни не найти. Если только профи знают, что именно взять и где. Они с опытом все перепробывали. А то что я изготовлял на производстве, разница с обычным небо и земля.

Ariec 71
сильно сложное производство? продукт на выходе сильно дороже того что есть? а то может есть смысл заморочиться? сначала лол будет скупать мастику потом лкф =)) а потом глядишь и на международный рынок?

Ariec 71
я про жидкие подкрылки.
mdiman21043
ага. если не стрельнут раньше...
а мысль верная: требуем подробностей.

Гудрон,не?

Тоесть жидкие подкрылки, сверху обыкновенные ставить?

Проще промазать под подкрылками мовилем, тактилом, пушсалом разведенным сольвентом и накинуть подкрылок и забыть. Этого будет достаточно. В скрытые полости загнать мовиль согласно схемы в мануале. Двери лучше по старинке - снять обивку и кисточкой заботливо. Пол со стороны салона - мовиль с воском, который высыхает, не липучий. Днище с наружи - если все нормально, можно и забить. А так продаются в больших банках составы, схожие с антигравием.
А по битумным мастикам - битумы бывают разные, да еще бодяжат их гудроном. Оптимальная мастика для наших целей это БНД (битум нефтянной дорожный) + ДСТ (термоэластопласт, который сочетает в себе свойства и пластмассы и резины) + масло индустриальное как пластификатор + каучук синтетический + резиновая крошка фр 0,5 + ПАВ для адгезии. Термоэластопласт растворяясь в битуме,образует свои цепочки, смысл которых - как арматура в бетоне. Такая мастика хорошо липнет и устойчива к истиранию, за счет резинового наполнителя пружинит, не скалываясь. Но её так, старенькую машинку подшаманить самое то. В пршлом году летом БНД кг - стоил 10 р, Термоэластопласт - под 100 р, это гранулы такие. Мастики эти берут одни и те же заказчики, где газ - нефть, для изготовления битумных лент на основе пвх и т.п. А брали как то в лаболаторию несколько банок обычного битумного антикора - проверяли, практически обычный битум. По этому если брать что-то битумное, наверное надо проконсультироваться с антикорщиками или типа того.

сегодня обнаружил коррозию, где крыло прикручено болтом с пассажирской стороны, там где зеркало. Подкрылки стоят, антикор делал прошлым летом в сервисе. Может у кого тоже началось?