Всем привет. Хотелось бы узнать точно. Сам в этом деле чуть не до понимаю. Значит автомобиль Ваз 21093, стоит кпп стандартная, во первых огромный люфт кулисы болтается в разные стороны, во вторых болезнь, это когда включаешь вторую она хрустит, вопрос самый главный мне отдали новый вторичный вал в сборе и первичный вал в сборе от ВАЗ 2110 Подойдут ли эти две детали в мою коробку ?

Вроде как все одинаковое

но каталожные номера разные http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-vaz/p=4%7Cq-query=коробка+передачь%7Cq-type=1

Foze
http://www.zr.ru/content/articles/7336-vsego-to_chetyre/
В теории если менять в сборе, то вроде должно встать. Только зачем?
Это не этим лечится.

Блокирующее кольцо под замену, муфту и шестерню второй по состоянию. может и менять не надо. Кольцо рублей 250-300. Единственно надо смотреть старого или нового образца. Голая муфта 650, вот они кстати похоже одинаковые с десятыми. Шестерня второй 450, но скорее всего не понадобится.

Болтик/фиксатор карданчика на валу выбора передач КПП раскрутился.
Перед затяжкой не забудь мазнуть на него фиксатор резьбы.

Спасибо большое, понял что да как, по поводу муфты второй передачи, я хотел её новую купить, но на днях вот отдали новый комплект от десятки, а почему бы и не поставить ? Хотя то что написал ты выше бюджетней, а детали которые отдали просто так пусть лежат до своего времени

Добавлено спустя 26 минут 10 секунд:



Тоже думаю на это, я ещё купил калиновский карданчик всё не как не могу поставить, времени нету

еще ремкомплект на самой кулисе поменяй. там где рычаг с трубой соединяются.

Спасибо, тоже об этом думал.

вот это тема, т808 мне то же советовал, реально сработало.

Там 2 болтика, один со стороны салона, другой со стороны коробки под чехлом, его не видно пока чехол не снимешь.
Вот у тебя раскрутился тот который под чехлом.

Во тебе деньги девать некуда! С обычным девяточным всё чётко, не стоит калинокараданчик той пятихатки

Забей на вторую передачу, сейчас похолодает и на загустевшем масле синхринизатор снова начнёт работать.
Скидывать и разбирать коробку если там неисправностей нету глупо. Очень много возни будет при переборке!


Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Как говорится 7 раз отмерь - один отрежь.
Сначала надо диагностику провести, а потом уже покупать детали.
Именно поэтому у меня ступичный подшипник сейчас завис, блок питания для компа,
тормозуха... да мало ли чего!
Самое главное в ремонте это диагностика

В зубильную коробку не надо ставить полые валы от десятки, им нужна подача масла внутрь которую она (коробка) не обеспечит.