Добрый день. Появилась проблема с рулевым управлением. Когда из положения "колеса прямо" начинаешь поворачивать руль влево, то сначала появляется небольшое усилие (как ступенька что ли) в определенном положении, а как это положение проходишь, все никаких проблем руль вращается как надо. Причем если преодолеть это положение руля в обратном напарвлении (из "повернуто влево" в "колеса прямо") то никакой ступеньки не возникает.

(усилие не большое, при активной езде особо не замечаешь, но так то опасно...)

Дополнительно замечено что такая ступенька возникает когда руль в такм же положении но с повернутыми колесами (руль повернут на один оборот от "колеса прямо"). На обратном ходе так же никак никак не проявляется.

Что это может быть?
Износилась шестерня в рулевой рейке? (но других проблем с рейкой нет! сам удивляюсь, но она реально не стучит, все нормально, только это подкусываение)

Может так подклинивать подшипник в рулевой колонке?

Летом менял рулевые наконечники...такой эффект может быть от них?

нет

как вариант слишком затянута рейка, можно попробовать чуть ослабить спец ключиком.

kostya_t
У меня была "ступенька", правда в немного другом месте(когда руль вправо выкручиваешь до упора).Там был виновником чехол рейки,который собирался в гармршку примерно по ВУТом неравномерно,упираясь в кузов,а потом проходя дальше распрямлялся(то есть складывался уже нормально),и в обратную сторону подкусывания не было.К твоему случаю может это и не имеет отношения,но глянуть можно на всякий случай,бесплатно и не сложно

Кстати да! дело то несложное)

Кстати, врятли... У тебя связано с проворотом руля на 360 грд... Так шо рейка не при делаххх... В колонку копать стоит...
Лично я копнул бы в первую очередь в блокировку колонки в замке... Как-то страшно попасть на блокировку на ходу (недавно тут тема была про это)... И шо-то мне захотелось эту блоку ваще выкинуть...
Но это токо рассуждения...

А эта блокировка в каких положениях должна срабатывать? (на одном обороте руля это только одно положение где она может сработать, или там несколько таких положений?

Есть у кого-нибудь описание/фотка/схема устройства блокировки рулевого вала, а также того узла рулевойколонки где есть подшипники. Схема в мурзилке особой ясности не вносит. На ней в основном только рейка рулевая

Еще по поводу замка зажигания с блокировкой руля.
1. Какие есть народные способы откручивания тех болтов со скругленными головками?
2. Можно ли поменять/убрать совсем эту блокировку так, что бы ключи от замка зажигания остались старыми?

зубило и молоток.

закрутить взамен обычные болты или купить со срывными головками.

В положении "движение прямо", ну и каждый оборот руля... Потому и обозначил сей момент...

Если подкусывает руль, то чутка ослабить регулировочную гайку.
Если после ослабления рейка стучать будет, то тогда рейку разбирать и ставить ремкомплект

Что то мне подсказывает, что не в подтяжке рейки дело. Рейку с завода никто не трогал. Соответсвенно перетянута она быть не может. А, насколько я понимаю, при ее износе он начинает брякать. Как она забрякала, ее подтягивают. Если подтянуть сильно, начнет закусывать. Но ее никто никтогда не подтягивал. Поэтому не понимаю в чем толк от ослабления.
Раньше то все нормально ездило...

Такая же проблема, только я заморочился и поменял рейку, но вот рейка греметь перестала, а хруст остался и хруст идет откуда-то из под руля, т.е. из салона. Вобщем, когда поворачиваю руль, то два раза внутри что-то глухо щелкает, как-будто что-то заржавело и ты это начинаешь проворачивать, потом все нормально, и на скорости не чувствуется. Может это из-за того что руль постоянно поднимаю и опускаю. Может там чего износилось?

Точно также было,закусывало при левом повороте.Затем разлетелся наружный шрус с лева,он(шрус) не хрустел и не издавал не каких звуков.После замены руль стал крутится отлично.Чесслово я так и не понял в чём фишка была,мож совпадение.

Если ТАЗ не гремит, не стучит, не пердит, значит он сломан!
Буду смотреть шрус!