Подскажите, чем вилка сцепления нового образца отличается от вилки сцепления старого образца? Та-же ерунда с тросиком. В магазинах 2 вида...

вилка одна на всех. не с\о и н\о. тросы отличаются креплением к педали. у старого прямоугольное крепление у нового круглое. с 97г. идут новые тросы.

Но в магазине есть вилки как старого, так и нового образца. Не с головы же я это взял.

Где то тут проскакивало давненько, что совсем давно и не очень долго были вилки с "оттяжной пружиной" (на классике например вилка оттягивается своей пружиной). Сам не видел, просто припомнилось. По моему т808 упоминал.
Погуглил сейчас. Вот це
21080-1601200-00

А нового образца 21090-1601200-00

Innuenze
Полистай каталог, хотя бы http://pasker.ru/catalog/index.php?f_group=1&menu=1, дай ссыли на фото, что то сам первый раз слышу про вилки старого и нового образца обычно есть 08 и 10, других не помню, точно не 08 и 10 вилки выставляют как нового и старого образца?

М, т.е. так-то обе вилки встать могут получается?

А еще вместе с ними был упор на педали сцепления в салоне, и сцепление имело свободный ход как на классике, соответственно и трос был другой, с прямоугольным креплением, потом очень скоро без зазорное сделали и трос+вилка нового образца пошли, так что ТС вилку и трос (хотя крепление троса к педали глянул бы сначала) нового образца ставить надо, или переделывать все систему полностью..