Стартер или АКБ?

[Шурик]

При пуске очень быстро высаживается АКБ (Штат показывает до 8,5В) и при этом кратковременно трещит/визжит стартер. Можеть ли из-за неисправности втягивающего происходить быстрый разряд АКБ или АКБ надо поменять (1,5 года, Врта, просаживал в нуль пару раз, не подзаряжал)

[Пара & 3 кола]

[ЮРИЙ 177]

Зачем же в ноль сажать-то было? Хотя на работу это не повлияет, но не надо.

[Шурик]

Подзаряжал - заряжалась примерно 4 часа на автомате, потом зардку автомат отключил??? Поездил какое-то время и вчера, после 4 пусков с короткими промежутками напряжение упало. Генератор новый и выдает 14В, при выключенных потребителях на ХХ.
Сажал, забывая выключать габариты

[SergioG]

Втягивающее реле ну никак не может потреблять ток больше чем ему на роду написано (разве что имеет место межвитковое замыкание обмоток, что экзотично и не очень опасно, т.к. магнитное поле там сугубо постоянное и на КЗ витках не сажается). Обычно это 30А.

Полностью разряженный АКБ в режиме тока 0.1 от номинальной емкости заряжается часов 12. Автоматы обычно контролируют напругу на зажимах АКБ и отключают зарядку, когда напряжение достигает определенной величины, зависящей от тока зарядки (но потом могут включить опять). У меня Рассвет (старый социалистический зарядник с автоматом) так и делает - когда АКБ почти полностью заряжен, импульсы тока становятся все короче, а время ожидания между ними все больше.

Проблема может быть не только в АКБ но и в силовых проводах, особенно в чистоте клемм, сидящих на зажимах АКБ, или в качестве заделки проводов в эти клеммы.

Если АКБ не удается нормально зарядить, то его надо менять, все социалистические технологии типа циклов зарядки-разрядки, промывки дистиллированной водой, десульфатирования и прочие мудрости современным АКБ что слону дробина. Обычно умерший АКБ быстро принимает заряд, но совсем не держит разряд, т.е. эффективная площадь пластин у него существенно сократилась и он стал тяжелым АКБ малой емкости. Такой только под замену.

[efra2112]

Была подобная проблема: при включении стартера напряжение просаживалось меньше 9В. Сразу начинал орать звуковой сигнализатор напряжения маршрутника (Автоком-10). Подзарядил АКБ - не помогло. Заменил втягивающее реле - и забыл про проблему.

[Шурик]

Спасибо за советы!
В чем еще в данной ситуации может быть подвох, т.е. что может сломаться в стартере из-за чего он будет жрать много энергии при пуске?

[Шурик]

Продолжение истории. Штат бодро показывает напряжение 13,0-13,2В при включенном головном свете и печке, а вот тестер поуказывает на клеммах АКБ 14,7В при всех включенных потребителях на ХХ. Как такое может быть?

[qwwerty]

[Шурик]

[Пара & 3 кола]

[qwwerty]

[Шурик]

To qwwerty
Спасибо за консультацию и ссылку (я ее уже видел).
Можно мне объяснить "на пальцах", потому как раньше было по-другому - на ходу, при включенном ближнем свете, печке, подогревах и музыке напряжение по штату никогда не лопускалось ниже 13В.
Сейчас для этого достаточно включить свет и печку :ooo:
Неужели все дело в АКБ (1,5 года) которая сдохла (быстро воспринимает заряд, но и также быстро его отдает)?
Почему при резких ускорениях напряжение в сети падает до 12,5В по штату, хотя с ростом оборотв отдача генератора должна расти, но при этом индикатор заряда АКБ на панели приборов даже и не думает светиться?
Еще один момент - когда авто прогревается, напругу показывает 13,5В при включенных потребителях, а потом напряжение падает

[qwwerty]

Для чистоты эксперимента, я думаю, необходимо поставить новый аккумулятор. Все-таки странно он себя ведет - время зарядки 4 ч. - это очень мало.
Ну а если уж это не поможет, надо разбираться с генератором (например, проверить часто упоминаемый здесь диодный мост). Ну и конечно проверить все клеммы, в первую очередь землю.

Что касается падения напряжения при газовании - скорее всего это и есть работа стабилизатора напряжения (напруга резко возрастает и он в первые мгновения ее скидывает до минимума, а потом выравнивает).
А почему при прогреве 13в, так и обороты не 800 а 1500! Хватает и на аккумулятор и на сеть.
В общем, замените батарейку!

[Шурик]

[Пара & 3 кола]

[Шурик]

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=22934&sid=75db460f62f4e196f0a2e5f7b750128a

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=47&Art=870#aT
как проверить версию про замок зажигания?

[qwwerty]

Я никак не пойму!
Вы уже (судя по ссылкам) изучили ВСЕ, что есть в сети по данному вопросу! Мне кажется этого крайне достаточно! Вам посоветовали все, что возможно. Не хотите менять батарейки - ездите так, в чем проблема?
Извините, но вам уже все разжевали, а глотать или нет - как хотите!

А КАК проверить клеммы - ну наверное затянуть гаечки, проверить омметром и т.п....

[Шурик]