При нажатии на тормоз проседает хх
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 11:48
Сорри если bboyan но какая-то странная проблема, у меня хх около 1000-1100, если еду и начинаю тормозить, то хх, на ходу более заметно, проседает до 550-600, аж трясти машину начинает, чуть не глохнет, в чем может быть проблема?
P.S. хх сделал 1000-1100 потому что при включении ближнего света, обогрева заднего стекла и печки хх просаживается до 700, если включится вентилятор радиатора то до 500 может опуститься, а там при нажатии на тормоз всеравно глохнет Sad
Сохатый
# 06 Сентября 2011 12:15
Alex.G., заглуши штуцер шланга ВУТа на стороне впускного коллектора и проедься. Если не будет просадки оборотов - значит ВУТ дырявый. Только аккуратнее, не забывай, что педаль станет сущетсвенно "тяжелее".
Сохатый
# 06 Сентября 2011 12:17
Нехорошо сформулировал. Короче глуши дырку не в шланге, а в коллекторе, куда шланг от ВУТа подсоединяется.
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 12:42
пасиб, сегодня вечером попробую, отпишу. Smile
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 18:50
Да вроде тоже самое, только на хх не просаживается.
s010
# 06 Сентября 2011 19:08
Alex.G. писал(а):

Сорри если bboyan но какая-то странная проблема, у меня хх около 1000-1100, если еду и начинаю тормозить, то хх, на ходу более заметно, проседает до 550-600, аж трясти машину начинает, чуть не глохнет, в чем может быть проблема?
P.S. хх сделал 1000-1100 потому что при включении ближнего света, обогрева заднего стекла и печки хх просаживается до 700, если включится вентилятор радиатора то до 500 может опуститься, а там при нажатии на тормоз всеравно глохнет Sad


ВУТ крякнул
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 20:41
s010 писал(а):


ВУТ крякнул


А что на физическом уровне проиходит, трещина, подсос воздуха, порввалась резинка, что?
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 20:50
P.S. и что если бы
Сохатый писал(а):

глуши дырку не в шланге, а в коллекторе, куда шланг от ВУТа подсоединяется.


и не проседали бы?
Сохатый
# 06 Сентября 2011 21:26
Alex.G., я тебя не понял. Шланг ты от коллектора отцепил и дырку в коллекторе заткнул, так? Катаешься, тормозишь, и что при этом происходит?
Alex.G. писал(а):

Да вроде тоже самое, только на хх не просаживается

Я так понял, что раньше было так - едешь накатом, нажимаешь на тормоз и при этом обороты проседают до 500-600 и движок трясется, так? Сейчас ты ВУТ отключил и никаких изменений не произошло???? Ну, тогда я даже не знаю в какую сторону думать Pardon При нажатии на тормоз стопари еще загораться должны, у тебя напряжение не проседает сильно при нажатии на тормоз? Мож коротит там чего?[/b]
Сохатый
# 06 Сентября 2011 21:30
Alex.G. писал(а):

P.S. и что если бы

Сохатый писал(а):

глуши дырку не в шланге, а в коллекторе, куда шланг от ВУТа подсоединяется.


и не проседали бы?

Ну так ты исключаешь сразу и ВУТ и шланг, а если отцепить шланг на стороне ВУТа, то дырявый шланг может влиять. Правда он бы не только при нажатии на тормоз влиял, всегда.
Alex.G. писал(а):

А что на физическом уровне проиходит, трещина, подсос воздуха, порввалась резинка, что?

Да, если в ВУТе прохудится мембрана, то через нее идет подсос воздуха.
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 22:37
Сохатый писал(а):

Я так понял, что раньше было так - едешь накатом, нажимаешь на тормоз и при этом обороты проседают до 500-600 и движок трясется, так? Сейчас ты ВУТ отключил и никаких изменений не произошло????


Не, не, ты не понял Smile Точнее я не так написал Smile Раньше обороты при торможении просаживались так:
1) При езде накатом, т.е. разогнаться, выключить передачу, подождать, пока обороты опустятся до хх, а потом на тормоз давить - где-то на 200-300 оборотов.
2) А если сразу после разгона нажать на тормоз, т.е. разгоняешься до 70-ти например и сразу на тормоз, то просаживаются до 500 примерно и колбасит ужасно, может заглознуть, после отпускания педали в обоих случаях все приходит в норму.
А если
Сохатый писал(а):

глуши дырку не в шланге, а в коллекторе, куда шланг от ВУТа подсоединяется.


то обороты не проседают, но и не разогнаться, страшно Smile машина почти не тормозит Smile
Вот как-то так Smile Попой чую, что bboyan
kazak1102
# 06 Сентября 2011 22:42
Alex.G. писал(а):

1) При езде накатом, т.е. разогнаться, выключить передачу, подождать, пока обороты опустятся до хх, а потом на тормоз давить - где-то на 200-300 оборотов.


Сцепление в этом случае хмёшь при торможении...
Alex.G. писал(а):

А если сразу после разгона нажать на тормоз, т.е. разгоняешься до 70-ти например и сразу на тормоз, то просаживаются до 500 примерно и колбасит ужасно, может заглознуть, после отпускания педали в обоих случаях все приходит в норму.


Здесь тот же вопрос...
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 22:47
kazak1102 писал(а):

Сцепление в этом случае хмёшь при торможении...


эээ... Нет.
kazak1102 писал(а):

Здесь тот же вопрос...


Ну... Да Smile
P.S.
т.е. когда машина накатом едет без включенной передачи, т.е. на нейтралке - я сцепление не трогаю, а когда только разгоняешься и сразу по тормозам, то тогда да, чтоб выключить передачу, как-то так supercool
Андрей 57 rus
# 06 Сентября 2011 23:00
у тя инж??
Alex.G.
# 06 Сентября 2011 23:02
Андрей 57 rus писал(а):

у тя инж??


хар-ки авто в подписи - карб.
kazak1102
# 06 Сентября 2011 23:03
Андрей 57 rus писал(а):

у тя инж??


Карб у него...
Андрей 57 rus
# 06 Сентября 2011 23:05
о, проглядел. Как вариант у тя слишком бедная смесь, а нажимая на тормоз ,ты еще сильнее ее обедняешь, было подобное, обогатил смесь тепеь обороты не падают. а даже чуть повышаються, так больше понравилось.
s010
# 06 Сентября 2011 23:06
Alex.G. писал(а):

s010 писал(а):


ВУТ крякнул


А что на физическом уровне проиходит, трещина, подсос воздуха, порввалась резинка, что?


Тупо воздух травит. В каком месте надо уже на ВУТе смотреть. Ремонтировать смысла нет - просто покупай новый.

Последний раз редактировалось: s010 (06 Сентября 2011 23:09), всего редактировалось 1 раз
т808
# 06 Сентября 2011 23:08
Alex.G. писал(а):

если еду и начинаю тормозить, то хх, на ходу более заметно, проседает до 550-600, аж трясти машину начинает, чуть не глохнет, в чем может быть проблема?


Меняй ВУТ.
Alex.G. писал(а):

А что на физическом уровне проиходит, трещина, подсос воздуха, порввалась резинка, что?


Если для общего развития - неисправность перепускного клапана 18.
http://dizel.ucoz.com/blog/tormoznaja_sistema_vaz_2108_2109_21099/2011-01-13-233
Все равно конструкция в принципе неразборная.
kazak1102
# 06 Сентября 2011 23:13
Андрей 57 rus писал(а):

Как вариант у тя слишком бедная смесь, а нажимая на тормоз ,ты еще сильнее ее обедняешь, было подобное, обогатил смесь тепеь обороты не падают. а даже чуть повышаються, так больше понравилось.


Бывало такое, но не так жестоко... Еле заметно проседали обороты... Регулировкой ХХ стабилизировалось... Но шоб глохла... Pardon
ТС... Попробуй хх чуток обогатить, выкрутив качество на пару оборотов...
Сохатый
# 06 Сентября 2011 23:31
Alex.G., короче смотри:
1. Вариант. Едешь, например, 70. Выжимаешь сцепление, обороты плавно опускаются до ХХ, потом ждешь еще секунду и нажимаешь тормоз - что происходит? если стрелка чуть дергается вниз и тут же возвращается к ХХ, то эт нормально. Если проваливается к нулю и двиг секунду-две колбасится думая заглохнуть ему или подождать до следующего раза, то это дырка в ВУТе.
2. Вариант. Едешь, например, 70. НЕ ВЫЖИМАЕШЬ сцепление, жмешь на тормоз - обороты начинают падать пропорционально скорости, и когда доходят где-то до 1700, выжимай сцепление. Что происходит? Проваливается к нулю и тут же восстанавливается? Если у тебя инж (хотя я думал, что карб), то это возможно из-за плохого РХХ и грязного ДУ.
Попробуй оба варианта с отсоединенным шлангом. Не бойся - ниче страшного тут нет. Тебя ж не призывают рысачить на 130 по горному серпантину. Выедь вечерком или рано утром когда нет никого и попробуй на пустой дороге. Нормально она без ВУТа тормозит - просто давить надо хорошенько. Классика с завода без ВУТов ездила и ездит и ничего Smile
Alex.G.
# 07 Сентября 2011 00:55
Сохатый писал(а):

Alex.G., короче смотри:
1. Вариант. Едешь, например, 70. Выжимаешь сцепление, обороты плавно опускаются до ХХ, потом ждешь еще секунду и нажимаешь тормоз - что происходит? если стрелка чуть дергается вниз и тут же возвращается к ХХ, то эт нормально. Если проваливается к нулю и двиг секунду-две колбасится думая заглохнуть ему или подождать до следующего раза, то это дырка в ВУТе.
2. Вариант. Едешь, например, 70. НЕ ВЫЖИМАЕШЬ сцепление, жмешь на тормоз - обороты начинают падать пропорционально скорости, и когда доходят где-то до 1700, выжимай сцепление. Что происходит? Проваливается к нулю и тут же восстанавливается? Если у тебя инж (хотя я думал, что карб), то это возможно из-за плохого РХХ и грязного ДУ.
Попробуй оба варианта с отсоединенным шлангом. Не бойся - ниче страшного тут нет. Тебя ж не призывают рысачить на 130 по горному серпантину. Выедь вечерком или рано утром когда нет никого и попробуй на пустой дороге. Нормально она без ВУТа тормозит - просто давить надо хорошенько. Классика с завода без ВУТов ездила и ездит и ничего Smile


1 вариант, делаю именно так. Стрелка возвращается к нормальному хх только ПОСЛЕ ТОГО, КАК ОТПУСКАЮ ТОРМОЗ, и то не сразу, а секунд через пять Sad
2 вариант попробую завтра, и уже два раза повторялось, что у меня карб (это третий раз)
Пы.Сы.
С горя уже присматриваю вут трв(лукас), если не левак, то 3500 адекватная цена?
Alex.G.
# 07 Сентября 2011 08:54
сегодня утром попробовал второй вариант - обороты просаживаются также, как и при обычном торможении с наката, т.е. разницы заметной нет Sad
Пы.Сы.
Вопрос по поводу вута трв еще актуален.
Alex.G.
# 07 Сентября 2011 15:05
ау, никто ниче не посоветует?
sws
# 09 Сентября 2011 00:32
Alex.G. писал(а):

ау, никто ниче не посоветует?


тебе ж сказали меняй ВУТ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •