Всем привет!
Как должен способствовать торможению авто исправный ручной тормоз?
Помню на классике задние колеса блокировались моментально при движении, а на десятке заметил, что если потянуть "ручник" вверх, даже полностью, движение авто замедляется медленно, явно не так как должно быть.
Хотя ручник держит отлично. Авто поставленное на стоянку, даже под уклоном удерживается нормально.
А вот при торможении автомобиля ТОЛЬКО салонным ручником, авто замедляется медленно.
Так должно быть или причина в задних колодках?
P.S. Тросик ручного тормоза подтягивал, все так же.
Спасибо

Ручником на ходу нельзя пользоваться. Особенно на скользкой дороге.

это АБС

А вообще была здесь тема про задние барабанные тормозилки, ща сам поищу и покурю мурзилку тож зае.ало - ручник подтянул зад работает, чуть поездил опять подтягивай, к колдуну притензий (по минимуму)нет. тема ассоциируется с местными бурундакми, но они вродь от газели ща вакуумник прикручивают наверно недостучишься до них.

а я ручник подтянул и больше им не пользую
ну кроме редких случаев, когда на уклоне, а так на ровных местах оставляю на скорости только. За месяц с подтяжки вроде ниче не растянулось-ослабло

mr1, об этом наверное все знают что не желательно на ходу, особенно на скользкой дороге пользоваться ручником, т.к. может занести...
Тут вопрос в другом, так должно быть или надо менять задние колодки?

"Салонный ручник" - это один из лучших перлов этого года.

Ну а по существу - тормозил ручником на скорости 60 км/час, задние в юз, замедление никакое, в зеркало увидел две чёрные полосы несколько метров длиной. Вывод такой- если салонный ручник блокирует колёса, то всё в норме, но задние колёса практически не останавливают автомобиль.

А че за резина у тебя, а то уменя би391 175 на второй частенько без злого умысла шлифы выдавала, про торможение вообще молчу - тормазами даже летом пользовался "мало". Сейчас бридж туранза 185 - с моим двиглом х*р в шлиф на асфальте на первой передачи сорвешь, да и юзом при торможении надо постараться.
А закавыка с ручником заключается в выборе зазора задними колодками - тему пока еще не копал

Gennadiy K, как тебя понять...
Ты пишешь, что задние колеса блокируются, но при этом пишешь что замедление никакое.
Я помню на шетерке, один раз пришлось воспользоваться ручником, при движении 40 км/ч. Зад аж немного занесло, и машина встала как вкопанная, т.к задние колеса не вращались(ручник их удержал). Но это задний привод...
Тут же другая ситуация...ведут то передние...
Если нажать на тормоз(ножной) то машина останавливается быстро.
А вот не нажимая ножной тормоз, а потянув ручник вверх ,авто начинает останавливаться, но медленно.
Повторюсь, при стоянке ручник держит отменно.
В чем подвох...или конструкция тут так рассчитана?

У меня резина Кама, прошла тысяч 50...55 примерно, может плохая совсем стала.
Колёса блокировались, звук и след был зафиксирован, заноса не было, ехал на нейтралке, замедление было слабое, я при этом подумал - Э-э, мля, а ручником то хрен остановишь, если чо...

в переднем приводе, зад значительно легче, чем в заднем, потому и нет прижима к дороге такого, соответственно и торможения.( простая физика)

Gennadiy K, у меня тоже резина Кама Евро, уже лысоватая...
Может поэтому торможение ручником никакое?
Вот я тоже сейчас дума, что "Ручником" хрен остановишь авто, т.к. замедление очень слабое!
А на стоянке ручник держит отлично. Непонятно, как должно быть.
На классике ручник останавливает авто быстро, а тут медленно...может так задумано конструктивно?
Проверьте на своих авто, как обстоят дела с ручным тормозом.
При скорости скажем 60 км/ч как происходит замедление?

да везде на вазах одинаковый принцип действия ручника, посмотри картинки в мурзилке, барабанные тормоза ёпт.

AlexNP, про то что зад у переднего привода легче, и от этого не тормозит авто ручником, возможно ты прав.
Надо проверить.
Про принцип задних тормозов понятно...но на классике ручником реально остановить авто, и очень быстро.
А тут, в пер. приводе получается замедление очень слабое...Но при этом ручник отлично держит на стоянке, даже под большим уклоном!
Но явно не предназначен для экстренной остановки авто при движении...

А если вкинуть в багажник пару мешков цемента?

Короче сегодня проверял, с натянутым ручным тормозом, хрен тронешься...
При движении 30 км/ч если потянуть за "ручник", машина ощутимо останавливается...но естественно не так как при нажатии на ножной тормоз, но все же...
temych_p, чем больше сзади будет вес, тем наверняка сильнее будет сила торможения задних колес...
А вообще у нас установили. во многих шиномонтажных боксах, стенды для проверки тормозной системы, где проверяют торможение всех колес, включая ручной тормоз.
Всем спасибо за участие. Решено...

а че сделал то?

Я так понял, что автор пришёл к выводу, что всё у него нормально.

heify, Gennadiy K, делать ничего не надо было, т.к. все нормально.

Добавлю только....