БК Мультик SE50 после заводки авто выдает последовательно следующие ошибки:
0171
0134
0132
При этом машинка периодически подтраевает.
В движении наблюдается провал (как будто за задницу держат) потом резкий рывок с набором оборотов.


Показания БК
ХХ 790-810
Темпер 90
Напр ДК 0,27
Время впрыска 3,68-3,76
Расход воздуха 7,8-8
РДВ 25-27

Проверка давления топлива показала
ХХ 2,4
Снят шланг с РДТ 3,0
Газуем 2,4-2,8
Перекрыта обратка 6


Рхх-заменен
ДПД-заменен



Подскажите пожалуйста где копать.

Выкрути свечи 4, фотку нагара сюда, по нагару подумаем.

Р0132 ДК до нейтрализатора, высокий уровень сигнала.
Р0134 ДК до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала.
Р0171 Слишком бедная смесь.

надеюсь , коды на моем штате те же

Было тоже самое - ДК на помойке.

А как определили что это ДК а на ДМРВ или еще чего ????

Игорек-123
ты головой думать умеешь? расшифровка ни о чем не говорит тебе?
зачем просил тогда ? менял бы от балды все подряд

(В) Неисправен датчик кислорода: отравлен или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подогрева, неисправны электроцепи


Горит лампа "Check engine". Грубо оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение – вольтметром (подключать вольтметр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами). См. также Система управления двигателями ВАЗ-2111, -2112. Проверьте, не закупорено ли отверстие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т.п.)


Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Неисправный датчик замените


похоже это твои симптомы чек горит?

Чего ругаешся.
Да ЧЕК горит
но по БК напряжение на датчике кислорода изменяется от 001 до 0,9???
Дык он работает или нет

А вот енто интересно проверить

фтопку.должно постоянно менятся на прогретой.

Напряжение на ДК меняться может и при убитом датчике.
Тут еще важна скорость реагирования. Если зависает на некоторых значениях - значит пора на пенсию.
Сколько прошел ДК ? Регламентная замена на 75 тысяче, если покурить мурзилку.

ща поеду гляну

Ехать не надо. Достаточно на ХХ дождаться включения ДК в работу.

Ехать надо было так и так а заодно посмотрел внимательно за напряжением на ДК.
Напряжение меняется но не постоянно.
При движении находится на значении 0,15 и может не меняться на другое значение в течение примерно до 1 мин

мало, или подсос или ДМРВ скис

Сикоко надо ?????

если дмрв скиснет обороты будут под 2 тыщи

Это если его отключить, а вот если он врет не факт!!

а почему мало - 8 вполне нормально.. у меня 1,5*16V

Игорек-123
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.

вот ошибки при не правильной работе дмрв
у тебя все указывает на дк.

у меня так же

Прошивка какая ? Может быть, что ДК у тебя работает только частично, на ХХ и малых нагрузках, и не работает на тапкофпол (есть такие прошивки).
Ты на ХХ показания смотрел ? Меняются ?
Ошибки вылезают при каких условиях ?

9.5-10
судя по авто там должен быть вошь М1.5.4

ksv71
ответь тогда , почему ошибка кажет на дк а не на дмрв ?

Какая прошивка я не знаю-надо ехать на диагностику.
На ХХ показания меняются очень редко - практически стоят на одной величине.
Ошибки вылетают сразу после пуска двигла.

Мозги стоят Январь 5.1