Проблема с генераторами (меняю как перчатки) help!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Fox_y
# 24 Октября 2011 22:12
Вобщем проблема следующая.

часть 1.
Сел аккумулятор. Прикурили. еле работают дворники, стеклоподьемники, эур, подушка на панели мигает. напряжение 11в без нагрузки 10 с нагрузкой. акк не заряжается. хватает ехать пока акк не сядет.

Замена РН
не помогло.

Часть 2.

Купил генератор КЗАТЭ Самара. поставил. напряжение 13.7.
воет как волк при подключении к выводу D+.

всё заработало.

Часть 3
сдал этот генератор потому как воет громко.
Поставил такой же. с другого магазина. проблема воя 1 в 1.
всё работает.

генератор был штатный "прамо" теперь КЗАТЭ.

Что делать дальше?


п.с. фак перечитал вдоль и поперек, осциллографа нет. есть вольтметр.
п.п.с. теперь меняю гену за 7 минут.
п.п.с. утечки порядка 0.2 ампер.
Upitep
# 25 Октября 2011 00:13
Походу где-то коротит, и странно, что не срабатывают предохранители Pardon
komatoz
# 25 Октября 2011 03:48
Fox_y писал(а):

утечки порядка 0.2 ампер.


Это большой ток утечки ищи пожирателя .
ortodox
# 25 Октября 2011 13:20
Fox_y писал(а):

акк не заряжается. хватает ехать пока акк не сядет.

Замена РН
не помогло.

Часть 2.
Купил генератор КЗАТЭ Самара


Пункт 2 должно быть замена диодного моста , А уже потом замена генератора.
Fox_y писал(а):

Часть 3
сдал этот генератор потому как воет громко.
Поставил такой же. с другого магазина. проблема воя 1 в 1.
всё работает.

генератор был штатный "прамо" теперь КЗАТЭ.

Что делать дальше?


1.Проверить АКБ , может банка коротит.
2. Старый генератор сделать , возможно там сгорел ДМ.
3. Замерить ток нагрузки , но для этого нужен амперметр до 100 А или клещи на постоянный ток.
kotmu
# 25 Октября 2011 13:51
Vультик за 250 руб. кетай. можно было сразу проверить АКБ и не делать массу не нужных движений.
Явно от АКБ осталось 5 банок...
Fox_y писал(а):

Сел аккумулятор. Прикурили. еле работают дворники, стеклоподьемники, эур, подушка на панели мигает. напряжение 11в без нагрузки 10 с нагрузкой. акк не заряжается. хватает ехать пока акк не сядет.


неужели этих данных мало?
Milly
# 25 Октября 2011 15:19
У меня гена выла при поломке статора ( у как он мог сломаться хЗ).
Диоды меняли, РН меняли, пофигу. Замеры по переменке между обмотками статора показали 15В, 8В, 8В., а должны быть все одинаковые Из чего был сделан вывод: одна фаза ёк! Заменил статор, стало всё гуд!
Fox_y
# 25 Октября 2011 17:09
По первому генератору, который прамо\элтра, выпаяли старый и впаяли новый ДМ - 13.7 при полной нагрузке на ХХ.

Второй несу сдавать так как гудит ДМ при нагрузке.

Всем спасибо.

Кстати утечки БЕЗ панели магнитолы 0.05 мА.
В первом сервисе сказали что прамовский генератор не ремонтопригоден.
Fox_y
# 25 Октября 2011 17:11
kotmu писал(а):

Vультик за 250 руб. кетай. можно было сразу проверить АКБ и не делать массу не нужных движений.
Явно от АКБ осталось 5 банок...


неужели этих данных мало?[/quote]

мультик есть. как АКК проверить?

вообще АКК новый (полгода) варта, крутит стартер бодро, при сломаном (10в под нагрузкой) гене хватает на 100+- км
ortodox
# 25 Октября 2011 17:17
Fox_y писал(а):

Всем спасибо


Измерьт все-таки напряжение на АКБ по утру до пуска двигателя.
Fox_y писал(а):

мультик есть. как АКК проверить?


Там должно быть 12,5 В минимум.
Fox_y
# 25 Октября 2011 17:21
ortodox писал(а):


Там должно быть 12,5 В минимум.



В пределах погрешности так и есть 12,3-12,5.

Когда гена стоял неисправный, напряжение без акк падало до 10.
С этим акком держалось 11-11,7, пока не сядет.
kotmu
# 25 Октября 2011 18:16
Fox_y
ну ты перец Smile
ну давай так... если на АКБ есть 12,3 и подключаешь провода к нему (т.е. гена подключен)
- то напруга не должна падать - или есть КЗ
- после пуска мотора должно быть около 14V... так-ли?
если гена гудит - а напряжение не растет - КЗ..или купорос и слишком большая нагрузка..

Как вариант из опыта - в АКБ может глючит "плавающе" банка.. стоит подкинуть другой АКБ..
Fox_y
# 26 Октября 2011 10:36
kotmu писал(а):

Fox_y
ну ты перец :)

- после пуска мотора должно быть около 14V... так-ли?

если гена гудит - а напряжение не растет - КЗ..или купорос и слишком большая нагрузка..

Как вариант из опыта - в АКБ может глючит "плавающе" банка.. стоит подкинуть другой АКБ..



Ну а куда деваться, не электрик я, элементарные знания тока есть..

Сейчас на заглушенном моторе 13,3-13,5.
На заведенном 13,8-14
родной починенный гена не гудит.
неродной новый гена гудит(воет).

напряжение такое что при родном что при неродном.

на данный момент считаю что проблема решена. как бы теперь новый сдать, не берут обратно в магазин...
Военный
# 26 Октября 2011 14:03
Как новоявленный владелец Приоры спрошу здесь: генераторы Прамо и КЗАТЭ будут взаимозаменяемыми?
komatoz
# 26 Октября 2011 15:06
Военный писал(а):

генераторы Прамо и КЗАТЭ будут взаимозаменяемыми?


на 100%.
kotmu
# 27 Октября 2011 01:40
Fox_y писал(а):

неродной новый гена гудит(воет).


брак..
Fox_y писал(а):

как бы теперь новый сдать, не берут обратно в магазин...


вот питорасы lol1 а чем обосновывают? - скажи - что брак - пусть отправляют по гарантии - типа - лишние звуки...

как вариант - если кто знакомый есть сговорись - купите нового гену, а поставьте гудящий - и в магазин на показать - и на возврат денег... а нового гену продавать...
Fox_y
# 27 Октября 2011 10:30
kotmu писал(а):


как вариант - если кто знакомый есть сговорись - купите нового гену, а поставьте гудящий - и в магазин на показать - и на возврат денег... а нового гену продавать...



Говорят что "ты типа его уже устанавливал и с гарантии слетел, но если хочешь оставляй его на комиссию по браку и через 21 день если подтвердиться вернем деньги."

Либо второй вариант, "езжай на сервис пусть там напишут что гена мертв и приложат свой сертификат. вернем деньги сразу."

гребаный "би-би"
kotmu
# 27 Октября 2011 13:33
Fox_y писал(а):

Говорят что "ты типа его уже устанавливал и с гарантии слетел, но если хочешь оставляй его на комиссию по браку и через 21 день если подтвердиться вернем деньги."

Либо второй вариант, "езжай на сервис пусть там напишут что гена мертв и приложат свой сертификат. вернем деньги сразу."

гребаный "би-би"


ну ... так-то они правы.. а то все будут нести... едь на сервис или в контору по ремонту генераторов и за свои деньги делай проверку и бери заключение..
-=Ruslan=-
# 27 Октября 2011 15:53
Генератор может выть если плохой контакт между контактными кольцами и шётками. А диоды проверяются очень просто, нужно отсоединить все провода от гены, снять РН, подключить "-" на корпус, а "+" через лампу к "В+", лампа не должна гореть.
Upitep
# 27 Октября 2011 16:24
Fox_y писал(а):

Говорят что "ты типа его уже устанавливал и с гарантии слетел


Т.е. гарантию они дают только на неустановленные генераторы? ROFL
Fox_y
# 29 Октября 2011 13:50
Upitep писал(а):

Fox_y писал(а):

Говорят что "ты типа его уже устанавливал и с гарантии слетел


Т.е. гарантию они дают только на неустановленные генераторы? :ROFL:



получается так, но как сказе ала консультант, вещь дорогая, назад не принимаем, дальше я уже с менеджером говорил
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •