XADZZOX писал(а):Собственно хотелось услышать какие проблемы с модулем зажигания были у форумчан и как это проявлялось?
Отказывает пол модуля - два цилиндра - дискретно. Происходит независимо от оборотов, по началу во основном на горячую, но потом и на холодную.
Т.е. едешь себе едешь, вдруг резко пропадает тяга, потом также резко восстанавливается. Вот как было у меня.
Последний раз, когда я грешил на МЗ (свечи 2-3 были чернее других), я пришел к выводу, что не он. Ибо делал переходник, переставлял каналы 1-4 и 2-3. Т.е. та катушка, которая раньше обслуживала 2-3 стала обслуживать 1-4. Но свечи остались черные также 2-3. Возникла гипотеза - негерметичных форсунок. Но не проверял ее никак.ЮБА писал(а):Контакты на модуле и фишке почисть.
вроде бы там все в норме, чистые... но попробую...XADZZOX писал(а):Вот это подробнее, если можно, у меня три провода к модулю. Какие поменять местами, чтобы проверить канал, поменяв ,естественно и ВВ часть
У меня другой модуль, который с четыремя проводами. К сожалению схемы для новых машин (3 провода) под рукой нету, но на чиптюнере есть чернобелые, щас посмотрел - контакты по краям - катушки, центральный - общий, а что на нем - земля или питание, даже не знаю.
нашел
maximk писал(а):щас посмотрел - контакты по краям - катушки, с центральный - общий.
Спасибо попробую перекинуть , если после этого вместо 2-3 ошибка на 1-4 будет, значит этот канал глючит и способен работать только в тепличных условиях в виде новых свечей.XADZZOX писал(а):ЮБА писал(а):Контакты на модуле и фишке почисть.
вроде бы там все в норме, чистые... но попробую...
На всякий случай, мало-ли. 
- Только не шкуркой.
Спец прыскалка есть для чистки контактов. Брызгаешь в фишку и несколько раз надеваешь разъем и сдергиваешь.
Не факт конечно, но иногда помогает.maximk писал(а):контакты по краям - катушки,
Верно.
maximk писал(а):центральный - общий, а что на нем - земля или питание, даже не знаю.
Питание +12 вольт.
Номером 15 всегда обозначается контакт,на который приходит питание при включении зажигания.
Этот же номер контакта и на замке зажигания,и других,например реле стеклоочистителя.т808 писал(а):Номером 15 всегда обозначается контакт,на который приходит питание при включении зажигания.
Ух ты! Не знал таких тонкостей Это в отчественной автоэлектрике такое соглашение чтоли? Или только на ВАЗе так?
upd Беглый поиск показывает, что это общепринятые обозначения автоконтактов. Еще 30 - постоянный плюс, 31 - масса. Надо смотреть, какие еще циферки бывают Dranik писал(а):родной 04года производства Новосибирск
Такой же родной был - сдох на 4-м году жизни. Сейчас также Москва, пока вот уже 3.5 года пашет. Мои претензии к нему оказались несправедливы
Но автору это врят ли поможет, у него же не МЗ, а катушки, там и производители другие. Но обладателям такого МЗ везет больше - они могут купить себе бош.
А старые МЗ бывают брендовые только от GM. Но их щас днем с огнем и цена ~ 4 рубля 
Dranik
Андрюха, мне скопом менять не интересно, хотелось бы узнать точный диагноз, так для себя... А троит у меня кратковременно при резком разгоне, И чем выше передача - тем сильнее проявляется.
maximk писал(а):Но автору это врят ли поможет, у него же не МЗ, а катушки, там и производители другие. Но обладателям такого МЗ везет больше - они могут купить себе бош.
Почему ты подумал ,что у меня не обычный модуль зажигания? Просто с какого то года они идут под 3 провода , вот у меня такой и стоит . Особой принципиальной разницы там нет . МЗ с 4 проводами- там питание подается двумя проводами на каждый канал отдельно. А с 3 проводами питание с одного провода, а внутри модуля он раздает на оба канала.ИМХОXADZZOX писал(а):
Почему ты подумал ,что у меня не обычный модуль зажигания? Просто с какого то года они идут под 3 провода , вот у меня такой и стоит . Особой принципиальной разницы там нет . МЗ с 4 проводами- там питание подается двумя проводами на каждый канал отдельно. А с 3 проводами питание с одного провода, а внутри модуля он раздает на оба канала.ИМХО
Потому что там разница далеко не только в том - 4 провода или 3.
Старые МЗ, где 4 провода, там внутри что-то типа двух карбовых коммутаторов, т.е. электронная схема + катушки. А новые - там сами ключи внутри ЭБУ, а модуль это просто катушки. По ссылке выше там схема МЗ, вон она примерно такая и есть - это просто трансформатор.
Rover_61reg у нас хранитель разных картинок, вот нашел сообщение от него:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4622816#4622816maximk писал(а):Но автору это врят ли поможет, у него же не МЗ, а катушки, там и производители другие
не факт что катушки.
год
XADZZOX писал(а):2113 2005г
переходной от Января 5 на Январь 7,2 поэтому у него ещё может и МЗ именно стоит.
Если катушка то однозначно БОШ .
XADZZOX писал(а):Почему ты подумал ,что у меня не обычный модуль зажигания?
потому что на Январях 5 стоит МЗ а на Январях 7.2 стоит уже Катушка , у МЗ 4 контакта а у Катушки 3 контакта.
XADZZOX писал(а):Просто с какого то года они идут под 3 провода , вот у меня такой и стоит
раз у тебя 3 контатка то у тебя катушка идёт.
XADZZOX писал(а):Особой принципиальной разницы там нет . МЗ с 4 проводами- там питание подается двумя проводами на каждый канал отдельно. А с 3 проводами питание с одного провода, а внутри модуля он раздает на оба канала.ИМХО
маленько неверно.
У МЗ ключи управления катушками находятся заедино в одном корпусе тоесь вместе с катушками вот и название МОДуль зажигания, а если Катушка то ключи управления находятся в ЭБУ вот поэтому это называется уже Катушкой, вещи это разные.
maximk писал(а):Потому что там разница далеко не только в том - 4 провода или 3.
+1
У автора Катушка значит если брать то Бош однозначно или так же Москву, Но БОш искать тока в проверенных местах и стоит он в районе 2000р.maximk писал(а): Происходит независимо от оборотов, по началу во основном на горячую, но потом и на холодную.
согласен...
и еще.. походу модули вылетают из-за пробоя проводов, т.е. если на старые провода кинуть новый модуль... его может нагнуть, а потом поставить новые провода - и опять не помогает, потому как модуль уже подпробит...
т.е. вместе с модулем лучше сразу менять провода.. имхо..
Dranik
maximk
по модулям хорошо просветили 
kotmu писал(а):Dranik
maximk
по модулям хорошо просветили
+100500 спасибо парням, у меня действительно Я 7,2 стоит, раз так , то мой МЗ( катушки) будет подешевле?XADZZOX писал(а):+100500 спасибо парням, у меня действительно Я 7,2 стоит, раз так , то мой МЗ( катушки) будет подешевле?
Если верить паскеру, то да. Ну, кроме боша Он в 2 раза дороже других катушек и даже слегка дороже МЗ.
Модуль:
http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%EC%EE%E4%F3%EB%FC+%E7%E0%E6%E8%E3+2108&group=
Катушки:
http://avtopasker.ru/catalog/index.php?search=%EA%E0%F2%F3%F8%EA+%E7%E0%E6%E8%E3+1118&group=XADZZOX писал(а):то мой МЗ( катушки) будет подешевле?
Катуушкииииииииииииии!!! 
Если брать то тока БОШ 
остальное хз как будет ходить.
хотя с завода не БОШ стоит пробег 49 тыков.maximk писал(а):Вывернутые свечи черные небось?
Девственно чистые. maximk писал(а):Почему никто не предлагает вариант бензонасоса?
Сеточку недавно менял, хотя и старая была почти идеальной.