Боянистая АКПП
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
sds1
# 16 Апреля 2011 15:18
2011 год. Желая узнать, хоть что то по теме, нашёл лишь обрывочную информацию от 4х..5x годов,предлагающую похудеть кошельку на 60...70 тысяч рубликов. Никрофилия какая то. Неужели все так плохо или это непобедимая алчность полазивших со штангелем денёк вокруг японской коробки. Удивительно, но так и не появилось, за все время, в сети, хотя бы эскизов, несчастных трех, четырех дополнительных деталей-переходников. Все кто в теме кинулись рубить бабло.

Неужели за все время не ушаталась ни одна десятка или калина с такими доработками и мы так и не узнаем массово радости АКПП на наших авто, а только купив иномарку?

Там затрат то от силы рублей 6...8 на переходники, плюс коробка рублей 6...8.

Может кто готов поделиться эскизами этих переделок?
kanav52
# 16 Апреля 2011 15:20
Тему поддерживаю!!!
Ury
# 16 Апреля 2011 16:31
Вариатор ZF 4HP-22, который в 2002 году ставили на ВАЗ 2112 стоит 900$ новый с завода ZF в Саарбрюкене.Б.у из Германии в идеальном состоянии 200-250 Евро.
ASPIRIN
# 16 Апреля 2011 16:36
минимум в 30к, коробка б/у будет с пробегом за 150 тыс.
sds1
# 16 Апреля 2011 16:48
то ASPIRIN
У нас здесь этих коробок как грязи, на любой разборке цены от 8 ,если про АКПП

to: Ury

Ну то что взять б/у коробку/вариатор недорого можно, это понятно ,непонятно как пристыковать. Вариатор ведь тоже нужно колхозить с переходными пластинами ,или там все 1 в 1 наше?
GaRik67
# 16 Апреля 2011 17:42
Имхо я противник автоматов, а уж на тазу подавно. Лучше вложите деньги во что-либо полезное
ASPIRIN
# 16 Апреля 2011 18:07
http://www.youtube.com/watch?v=vrLvLojeHM8&feature=related
sds1 вот тебе пример установкии АКПП
zlexx
# 16 Апреля 2011 18:22
У меня во дворе стоит соседская 21124 с АКПП от Тойоты Королы.
Я на ней еездил. Не Айс, ощущение, что из мотора лошадок 20 убежало, хотя все работает плавненько, переключается мягко, известного трабла с перескоком с передачи на передачу на 2000 об при медленном движении не замечено.
Обошлось это ему, как раз в 60 000.
ИМХО-выброшенные деньги.
Ury
# 16 Апреля 2011 19:31
sds1 писал(а):

то ASPIRIN
У нас здесь этих коробок как грязи, на любой разборке цены от 8 ,если про АКПП

to: Ury

Ну то что взять б/у коробку/вариатор недорого можно, это понятно ,непонятно как пристыковать. Вариатор ведь тоже нужно колхозить с переходными пластинами ,или там все 1 в 1 наше?




http://autoreview.ru/new_site/year2002/n09/2110_cvt/1.htm более-менее подробно расписано
Eddard Stark
# 16 Апреля 2011 21:18
Тоже против автоматов на тазу, ибо нецелесообразна эта идея на корню. Pardon
N.E.
# 16 Апреля 2011 21:46
Собирают-разбирают,сколько потом шумов в салоне добавится,от того,что весь пластик переворошили,и сколько отказов электрооборудования предстоит?
sds1
# 17 Апреля 2011 09:16
to: Eddard Stark

Вопрос целесообразности относителен, ибо все зависит от цены вопроса:
При 60 тысячах конечно, в топку, а при 10..12 , почему бы нет?

Готов даже рассмотреть вопрос о приобретении такого установочного комплекта, без коробки.
leon112
# 17 Апреля 2011 13:46
N.E. писал(а):

Собирают-разбирают,сколько потом шумов в салоне добавится,от того,что весь пластик переворошили,и сколько отказов электрооборудования предстоит?


Смотря какими руками разбирают/собирают bboyan
irbit
# 17 Апреля 2011 15:55
GaRik67 писал(а):

Имхо я противник автоматов, а уж на тазу подавно. Лучше вложите деньги во что-либо полезное


+ много.Good все это колхоз. так как на заводе все равно не сделать. побочных явлений будет очень много.
Patrikman
# 17 Апреля 2011 19:37
У меня стоял АКПП , всё отлично было , переключалось без рывков, разгонялась не на много хуже чем на механике, единственное ... либо нужно было придумать дополнительную подушку так как на светофорах была заметная вибрация ....
В салоне кроме шахты ничего разбирать не нужно , переделывается нижняя балка (приваривается кранштейн для переключения режимов при движении селектором) , срезается крепление подушки КПП (которая расположена на левом ланжероне) и немного прогибается ланжерон внутрь, переделывается кулиса заводская ...

Знакомый предложил свою кпп и 12 тыщ впридачу, я отдал ему все свои переделки, так как в планах заряжать авто , а ему что бы жена ездила =) Он как раз ещё не собрал полностью её , могу пофоткать всё это дело , но переходную плиту уже не получится сфоткать так как уже акпп прикручена...
Из переделок не очень то и много , нужна АКПП, стартер, маховик, гидротрансформатор или как он там называется (хрень которая цепляется на маховик) сварка и балгарка =)
Koethen
# 17 Апреля 2011 19:54
Сертифицировать эту доработку вроде как надо, т.к. не предусмотрена конструкцией... или ТО покупать.
Patrikman
# 17 Апреля 2011 20:04
Koethen писал(а):

Сертифицировать эту доработку вроде как надо, т.к. не предусмотрена конструкцией... или ТО покупать.


Никто не замечает разницы , пока носом не ткнёшь =)
GPGriffin
# 17 Апреля 2011 21:55
Patrikman писал(а):

Он как раз ещё не собрал полностью её , могу пофоткать всё это дело , но переходную плиту уже не получится сфоткать так как уже акпп прикручена...


Давай, интересно. А переходную плиту кто делал?
Glan
# 17 Апреля 2011 22:12
irbit писал(а):

все это колхоз. так как на заводе все равно не сделать. побочных явлений будет очень много.


выделенное жирным - читать как: за 25 лет автовазовские презервативы так и не сделали тихой механики с нормальным рядом. Рассказывая сказки что дорого купить станок для шестеренок. при том что есть коммеркческие ряды, и многие из них не особо шумнее стока. Так что с уважением относится к тому что сделанно на заводе - по меньшей мере глупо
leon112
# 17 Апреля 2011 22:33
Patrikman писал(а):

могу пофоткать всё это дело , но переходную плиту уже не получится сфоткать так как уже акпп прикручена...


Пофоткай, чего ж нет?
Patrikman
# 17 Апреля 2011 22:54
GPGriffin писал(а):

Patrikman писал(а):

Он как раз ещё не собрал полностью её , могу пофоткать всё это дело , но переходную плиту уже не получится сфоткать так как уже акпп прикручена...


Давай, интересно. А переходную плиту кто делал?


Сборка машины была в Москве в Автограде, плита из двух частей, одна на блок прикручивается другая к АКПП и потом соединяется сежду собой..
думаю самому можно сделать из стальной пластины ( точный размер скажу когда пофоткаю)
sds1
# 18 Апреля 2011 06:17
В этой затеи как раз и самое интересное- это размеры этих плит, да размеры кронштейна левой опоры. На видео по установке АКПП пластины видны в принципе, но вот их в руках бы подержать, да чертеж сваять на них, для массовости так сказать.
to: Patrikman
А что с внутренними гранатами? Они в относительно-свободной продаже есть? т.е. есть до сих пор возможность их заказа?
irbit
# 18 Апреля 2011 13:16
Glan писал(а):

Так что с уважением относится к тому что сделанно на заводе - по меньшей мере глупо


к нашему автопрому я ни когда с уважением не относился и наверняка и не буду. по причинам многим известным. но в данном случае большая разница когда все сделано и как то прощитанно на заводе или на даче в гараже.
да конечно если есть желание и возможность то ради себя почему бы не потратить уйму времени и сил а потом ездить и хвалиться что у меня там автомат. но все равно эта машина как была "десяткой" так ей и останется.
Serg_x
# 18 Апреля 2011 13:29
irbit писал(а):

да конечно если есть желание и возможность то ради себя почему бы не потратить уйму времени и сил а потом ездить и хвалиться что у меня там автомат. но все равно эта машина как была "десяткой" так ей и останется.


Первое что бы я сделал купив таз - это разобрал новую коробку и закинул туда нормальный ряд, т.к. на заводском говне ездить невозможно.
Да, да, я тоже много ездил на этой кряхтелке-скрежеталке, и мне хватило одного вечера чтобы понять какое же г@$но штатный ряд bbbee
zlexx
# 18 Апреля 2011 18:56
Serg_x писал(а):

Первое что бы я сделал купив таз - это разобрал новую коробку и закинул туда нормальный ряд, т.к. на заводском говне ездить невозможно.
Да, да, я тоже много ездил на этой кряхтелке-скрежеталке, и мне хватило одного вечера чтобы понять какое же г@$но штатный ряд


Ну так его разрабатывали еще при КПСС в 70-80х. А тогда был лозунг "экономика должна быть экономной"-причем везде, даже в кошельках граждан. Smile
Вот они и разработали КПП где приоритетом была эта экономия 100-300 грамм. А народ по сей день мучается.
Glan писал(а):

выделенное жирным - читать как: за 25 лет автовазовские презервативы так и не сделали тихой механики с нормальным рядом. Рассказывая сказки что дорого купить станок для шестеренок. при том что есть коммеркческие ряды, и многие из них не особо шумнее стока. Так что с уважением относится к тому что сделанно на заводе - по меньшей мере глупо


Господи, а чем ты говоришь?
Они когда на классику вводили 5-ю передачу, им эта "модернизация" по деньгам обошлась как постановка на конвеер ваз-2105. ROFL
Щаз хоть сподобились на Калину(на модификации) ГП 3.9 ставить и то спасибо, чухнулись. Интересно каков откат был за эту модернизацию? supercool
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •