пробило выпускной коллектор который идет от головки блока к штанам, с чего начинать замену, что снимать впервую очередь, допустим я снимаю приемную трубу а помпу тоже снимать?Кто сталкивался с этим?

зачем помпу снимать? откручиваешь карбюратор, откручиваешь впускной коллектор, откручиваешь приемную трубу, откручиваешь выпускной коллектор, там на сколько я помню ни каких проблем нету

(цитату отредактировал я)
Это есть пункт № два.
Пункт № один -- слить ОЖ! Иначе, можно поймать гидроклин. Либо, если работы будут длительными -- придется менять масло.
А коллекторы -- прикручены парой, те, снимаются они оба одновременно.
Еще я бы порекомендовал бы поменять и прокладки под коллекторами, если нет желания поиметь проблему с уходом ОЖ.

Ну.... Можно и поддон, и колеса, и стекла...

alex_id
так, я запутался, а как ож связана с коллекторами?

у меня инжекторная машина и колллекторы и ож живут отдельной жизнью

На карбовой в коллектор заведен подогрев (2 дырки). Надо ОЖ сливать хотя бы половину. И прокладки менять однозначно

А у ТС -- 2106. Ну, если правильно, конечно, указано в профиле....
Из этого я исходил.

Там проблем больше со шпильками огребешся.

Удиви меня, каких проблем-то?

Облом.

Да вообще не должно по идее. Металлы конечно разнородные - это минус. Зато узел работает при постоянном изменении температуры. Постоянные "шевеления", связанные с разным коэфф. расширения не позволяют шпилькам закисать.

*Хотя я себе на всякий случай проливал ВД-шкой за 2-3 дня до демонтажа