Barakuda писал(а):Проверил компрессию, 1-й 14, 2-й 10, 3-й 14, 4-й 14!
не смертельно..Barakuda писал(а):Теперь разбираю голову, клапана буду смотреть!
делай все как следуетMikhaylenkoPA писал(а):а с маслом меряли? а то вдруг просто колечки на 2-м залегли!
Не мерил, запарился и на радостях, что только один косячный цилиндр всё стал разбирать, времени было мало, поздно начал, долго искал компрессометр! Но уже всё разобрано, завтра надеюсь буду собирать! 
Barakuda писал(а):Что бы голова не потела, что необходимо сделать, а то я в прошлый раз поставил прокладку, а она потеть стала,
в смысле гнало через прокладку?Barakuda писал(а):может быть надо специально с моментом тянуть или герметиком промазать?!
ты про прокладку головки блока или про что? если про нее, то момент затяжки есть в факе, а герметик это жесть!Barakuda писал(а):завтра надеюсь буду собирать
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! притри ВСЕ!!! клапана, проверь керосином герметичность и проверь на люфт клапанов в направляющих, иначе потом будешь локти кусать как я в свое времяДюКЧ писал(а): момент затяжки есть в факе, а герметик это жесть!
MikhaylenkoPA писал(а):ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! притри ВСЕ!!! клапана, проверь керосином герметичность и проверь на люфт клапанов в направляющих
+многа...!!!ДюКЧ писал(а): ты про прокладку головки блока или про что? если про нее, то момент затяжки есть в факе, а герметик это жесть!
Да, я про прокладку ГБЦ! Я взял у знакомого человека ключ и затянул со специальным моментом, надеюсь всё будет отлично! 
А на прокладке и так есть специальный герметик, я лишнего не стал туда лепить!)))MikhaylenkoPA писал(а):Barakuda писал(а):завтра надеюсь буду собирать
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! притри ВСЕ!!! клапана, проверь керосином герметичность и проверь на люфт клапанов в направляющих, иначе потом будешь локти кусать как я в свое время
Притирал только один клапан, т.к. он сгорел, завтра сфотаю и скину, ужас полный, стоял вообще от двигла 1.3, видимо какой был, такой и воткнули, я так понял его ломало уже, перед этим и есть небольшие задиры на головке и на поршне 2-м, но они очень не значительные, цилиндры все в норме, кольца не пропускают, я специально на ночь оставлял там тосол, когда притер первый раз, решил что всё, но батя опытный, сказал давай проверим керосином и вот те на, оказалось не притер...))) потом ещё немного пошаманил и вуаля!!!))) Всё на место собрал, но вот не задача, уже темно, гаража нет, под лампочкой не охота возиться, решил завтра всё закончить, конечно же после установки всего я её завел, она как ведро стала работать, ведь клапона не настроены, завтра как надо настрою, после этого проверил компрессию, 1-й 14,5, 2-й 13, 3-й 13, 4-й 14,5! Но я так думаю, это потому что надо отрегулировать клапана, но уже только завтра! На улочке пока тепло, и ещё двиг немного погрею, а потом буду настраивать клапана! Если это не поможет, то я не знаю, что делать...(((Barakuda писал(а):стык на штанах и "резонатора", замотать стекловолокном и помазать полиэфирной смолой, что бы там не фонило, а то она бабонит...(((
нет.. слишком высокая Т* сгорит смолаkotmu писал(а):Barakuda писал(а):стык на штанах и "резонатора", замотать стекловолокном и помазать полиэфирной смолой, что бы там не фонило, а то она бабонит...(((
нет.. слишком высокая Т* сгорит смола
А что тогда придумать?! Я уже с этим запарился, а варианта пока никакого не нашел...((( Новый глушитель ещё не время покупать!Barakuda писал(а):Притирал только один клапан
и опыт - сын ошибок трудных... ну ладно...MikhaylenkoPA писал(а):Barakuda писал(а):Притирал только один клапан
и опыт - сын ошибок трудных... ну ладно...
Думаешь зря не притирал остальные?! ведь они нормальные, косяков не было и компрессия нормальная!MikhaylenkoPA писал(а):facepalm и опыт - сын ошибок трудных... ну ладно...
Barakuda писал(а):Думаешь зря не притирал остальные?!
лучше делать все и сразу.. разобрать,проверить, притереть, промыть, собрать...Barakuda писал(а):Я уже с этим запарился, а варианта пока никакого не нашел...((( Новый глушитель ещё не время покупать!
снять, проварить, накинуть кусочек жести и опять проварить... см. по месту..Цитата:лучше делать все и сразу.. разобрать,проверить, притереть, промыть, собрать...
Ну теперь уже поезд ушел, буду пока так ездить, если буду...завтра узнаю!)))
Цитата:снять, проварить, накинуть кусочек жести и опять проварить... см. по месту..
Я так и думал, что без сварки никуда...надеялся, что есть какое нибудь средство, но выходит, что только сварочный аппарат!))) Завтра тоже постараюсь этой проблемой заняться, эстакада есть и сварочник есть со сварным, будет возможность, обязательно займусь, но прежде всего это двигло, мне уже в воскресенье на работу надо выезжать, необходимо успеть всё сделать!)))Barakuda писал(а):так вот были бы деньги, я купил себе нормальную машину
Barakuda писал(а):при покупке у меня такого небыло, всё работало нормально
сам себе противоречишь... тазики на свои деньги работают отменно.. имхоBarakuda писал(а):смесь бедная и свечи белые, в чём может быть причина?! Чек опять загорелся, та же ошибка с датчиком ДТОЖ. Я уже не знаю, что и делать...
по БК смотришь?
начинай все сначала....
метки,
разъемы/контакты
возможно грязные форсы, маленький давляк, воздушный фильтр...Barakuda писал(а):смесь бедная и свечи белые, в чём может быть причина?! Чек опять загорелся, та же ошибка с датчиком ДТОЖ.
температуру ДТОЖ бк показывает?
Чё там у тебя было - высокий уровень? похоже на обрыв в цепи ДТОЖ или плохой контакт. Карлосон врубается при этом? Он вообще работает7
Бедная смесь от "неправильной"температуры.
Копай в этом направлении.kotmu писал(а):
Цитата:сам себе противоречишь... тазики на свои деньги работают отменно.. имхо
для меня тогда было нормально, может и не доглядел при покупке...
Barakuda писал(а):смесь бедная и свечи белые, в чём может быть причина?! Чек опять загорелся, та же ошибка с датчиком ДТОЖ. Я уже не знаю, что и делать...
по БК смотришь?
начинай все сначала....
метки,
разъемы/контакты
возможно грязные форсы, маленький давляк, воздушный фильтр...
По БК смотрю! Фильтр воздушный новый, форсы нормально работали на стенде! Ещё метки проверю. разъемы и контакты, завтра ещё гляну, но уже времени на конкретные разборки нет.Rover_61reg писал(а):Barakuda писал(а):смесь бедная и свечи белые, в чём может быть причина?! Чек опять загорелся, та же ошибка с датчиком ДТОЖ.
температуру ДТОЖ бк показывает?
Чё там у тебя было - высокий уровень? похоже на обрыв в цепи ДТОЖ или плохой контакт. Карлосон врубается при этом? Он вообще работает7
Бедная смесь от "неправильной"температуры.
Копай в этом направлении.
Бк показывает что высокий уровень охлаждающей жидкости, вентилятор работает, при первом поворачивании ключей в положение 2 на холодную срабатывает вентилятор, крутанешь ещё раз ключом, всё проходит и заводится нормально! Так может влиять неправильная температура?! 
Barakuda писал(а): Так может влиять неправильная температура?!
конечно может.
помнится развалилась у меня крыльчатка помпы. Я сразу тему не просек, сдернул фишку с ДТОЖ, чтобы карлсон постоянно молотил.
После очередной остановки для охлаждения движка - завожу - не заводится - газку поддал - и смотрю - сзади дым, как от Камаза, черный такой.
Без ДТОЖ смесь совсем неправильная будет, я так понимаю.