Как снимается трипоидный шрус?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
dvm99i
# 14 Октября 2011 07:19
Мужики! Собственно сабж. Нужно поменять пыльник на наружном шрусе правой полуоси. Я её(полуось) года три назад менял всборе, менял по-быстрому, торопился- буквально съездил в магазин, купил, что было(это оказалась Пеленга), и отдал в сервис, чтоб установили, так что даже не разглядывал. Думал, что шрусы на ней обычные шариковые, т.к. на упаковке ничего написано не было. А в прошлом году, когда менял передний правый подшипник, как-то случайно потянул за наружный шрус, он немного вылез наружу. И через пыльник я нащупал три выступана внутренней сторне шруса. - Значит похоже, что трипоид стоит? Самому мне шрусы никогда не снимать не доелось, но знаю, что люди иногда маются с простыми шариковыми, а вот про трипоидные ничего толком нет. Поюзал в яндексе, нашёл только по иномаркам (см.рис.), там вроде всё просто и легче разбирается чем с нашими шариковыми. Дык вот интересно, пеленговский также снимается? И какие засады ещё могут быть?
Заодно уж спрошу, что покупать из пыльников?- Балаково?

ДюКЧ
# 14 Октября 2011 07:47
фпоиск!http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0+%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B0%3F&lr=11036
Солярко
# 14 Октября 2011 08:33
Трипоидный меняется легко, просто потянуть без пыльника и он выйдет из корпуса (удобно, не надо сливать масло из коробки). На некоторых трипоидных стоит стопорное кольцо, его поддеть и всё выйдет. Никогда не слышал, что трипоидные шрусы бывают внешние, слышал и видел только внутренние.
dvm99i
# 14 Октября 2011 09:02
Солярко писал(а):

Никогда не слышал, что трипоидные шрусы бывают внешние, слышал и видел только внутренние.


Во как! И походу ты прав... сейчас глянул каталоги Pilenga , на самом деле.... числится только внутренний трипоид. Видимо я его год назад и вытягивал, а не наружный. Просто думал, что раз один трипоид, то и второй такой же. lol1
Всё, вопрос снимается! Готовлюсь морально к геморрою... коплю словарный запас Smile
maximk
# 14 Октября 2011 09:03
Че-то я не понял, какая разница какой шрус. Ведь как его снимать, наверное, зависит от способа крепления на валу. А оно у нас через стопорное кольцо.

Т.е. шрус сбивать или отжимать с палки, а потом одевать пыльник. Хотя, конечно, чисто теоретически если покупалась вся полуось, палка может быть не такая как родная и шрусы на ней могут крепится какими-нибудь стопорными кольцам с ушками. Кто ее эту пиленгу поймет.

Ну и да, никогда не слышал про наружние трипоидные шрусы.
maximk
# 14 Октября 2011 09:09
dvm99i
Купи вот такую фигню.
http://avtopasker.ru/goods/24379.htm

Отзывы про нее разные, т.е. может помочь, а может и нет.

Лично у меня со штатными болтами не получилось, а когда купил для нее более длинные, чтобы упираться в буртик для хомута - вот тогда дело пошло отлично. Никакого геморроя, менял вообще без ямы.
dvm99i
# 14 Октября 2011 09:10
maximk писал(а):

Че-то я не понял, какая разница какой шрус.


Трипоидный по-другому крепится, посмотри внимательно... Там проще- снимаешь стопорное кольцо 3 и спокойно стаскиваешь опору роликов 4 - вот и все дела.
maximk писал(а):

палка может быть не такая как родная


Да нет, палка там такая же, т.к. трипоидные шрусы россыпью продают.
maximk
# 14 Октября 2011 09:15
dvm99i
Ну, это на картинке внутренний.

Т.е. сначала вынимаешь потроха из корпуса, а треугольная фигня держится на разрезном кольце? После снятия кольца фигня снимается.

Если так, то может и легче разобрать, но тогда палка все же не штатная должна быть. Ибо наверное канавка под круглое стопорное кольцо и под кольцо с ушками должна быть разная.

А раз так, то ВАЗовских шрус трипод держится также как и обычный, т.е. на круглых стопорных кольцах, которые просто так не подцепишь.
dvm99i
# 14 Октября 2011 09:22
maximk писал(а):

Купи вот такую фигню



Знаю про неё,сегодня поеду поищу. Но что-то у меня подозрение, что не найду... А если так, то буду сразу без дёрганий масло сливать и полуось выдёргивать, в тисках удобнее будет.
dvm99i
# 14 Октября 2011 09:24
maximk писал(а):

А раз так, то ВАЗовских шрус трипод держится также как и обычный, т.е. на круглых стопорных кольцах, которые просто так не подцепишь.


В принципе логично рассуждаешь... тогда хрен его знает... Smile
Vik
# 14 Октября 2011 09:30
Солярко писал(а):

Никогда не слышал, что трипоидные шрусы бывают внешние, слышал и видел только внутренние.

+1
Солярко
# 14 Октября 2011 09:52
dvm99i писал(а):

тогда хрен его знает


О чем вы рассуждаете? На приводе внутренности трипоидного сидят так же как на обычном.
dvm99i
# 14 Октября 2011 10:08
Солярко писал(а):

О чем вы рассуждаете?


Дав принципе всё должно быть одинаковым, только вот maximk обратил внимание, что проточка под стопроные кольца должна быть разной.
maximk
# 14 Октября 2011 10:13
dvm99i писал(а):

Дав принципе всё должно быть одинаковым, только вот maximk обратил внимание, что проточка под стопроные кольца должна быть разной.


Это если оно с ушками. Есть такие машины-шрусы, где это так. Вот и на картинке - так. А на наших машинах - не так.
Солярко
# 14 Октября 2011 10:17
На всякий случай, почитать:
http://lyksorg.narod.ru/1251/Avto/049/CVJ.htm
dvm99i
# 14 Октября 2011 10:18
maximk
Я в общем-то не до конца с тобой согласен (что валы разные), отталкиваясь от того, что трипоидные шрусы продают отдельно (причём разных производителей) без всяких упоминаний, что палка должна быть другой. Иначе прикинь, сколько головняков продавцам бы было Smile
dvm99i
# 14 Октября 2011 10:21
Солярко писал(а):

На всякий случай, почитать


А можно сюда прямиком скопипостить, ну или в rar и вложением оформить. А то я на работе, у нас и-нет кастрированный через прокси, не пускает на твою ссылку. Sad
Солярко
# 14 Октября 2011 10:24
Цитата:

Хомуты и пыльники, которые прилагаются создают впечатление "неродных", хотя и нормально устанавливаются пассатижами с большим захватом и отверткой. Для надёжности я намазал хомуты сверху силиконовым клеем-герметиком. Стопорное кольцо на вал из комплекта оказалось большим и при забивании, даже после обжатия лопнуло. Поставил обычное. Стопорное кольцо ШРУСа в коробке подошло нормально. Я сначала забил корпус в коробку, потом к нему пристыковал вал с "внутренностями" и пыльником, потом установил наружный ШРУС и после закрепил пыльник внутреннего.

maximk
# 14 Октября 2011 10:26
dvm99i
А вот так откроется?
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lyksorg.narod.ru/1251/Avto/049/CVJ.htm
dvm99i
# 14 Октября 2011 10:49
maximk писал(а):

А вот так откроется?


Открылось, только без картинок Smile Ну ихрен с ними...
Спасибо!

В приципе с натягом хомутов я принаровился хитрым ключом (типа газового), ещё и б/у-шные хомуты валяются, думаю выкручусь, про колечки знаю, они копеечные, сегодня запасусь, ещё и гайку колёсную надо новую... Самое главное- что из пыльников купить? Хотя, хрен знает, что у нас ещё есть...

А про трипоиды ещё что знаю- бывает, что разваливаются они без предупреждения, шариковый хоть похрустит сначала... Хотя, с другой стороны, вроде уж где-то 50 тык. накатал на нём ттт...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •