Ребята выручайте!!! Ехал домой осталось метров 200 и тут бац пропадает свет машина глохнет! при повороте ключа ничего не происходит на панели приборов ничего не загорается, габариты включаю тоже приборка не горит! Не заводится! При повороте ключа вообще ничего не происходит! горит свет в салоне, работает аварийка, работает предвариловка вентилятора! фары не хотят, стартер от отвёртки крутит! Что это!??? Машина нужна завтра вообще как сильно, зависит моё материальное состояние от неё! Электриков в городе нет!

ехал ты ,брат , на акб при чем давно. по какой-то причине либо проводка , либо сам гена умер , смотри с утра.
моя версия.

акб сел бы, да и генератор новый, я же говорю свет в салоне горит всё есть, только вот когда ключ поварачиваешь лампочки загораются на приборке и когда габариты включаешь сама приборка горит! А сейчас этого нет, ни фары не включаются ни чё, бенз не крутит тут чё то с электрикой!

проверяй массу на кузов и проводку от генератора.

На движке масса есть, раз стартер крутит

пойду проверять, машина в другом дворе...

Может замок зажигания накрылся?

Ещо смотри черный ящик, там есть фишка с толстым красным проводом - подводящий питание, может в нем что или в черном ящике дорожки погорели

Кир-кук спасибо ОГРОМНОЕ, два провода красных от генератора идут, один из них вылетел из скобки, завёл, машина во дворе.

ВСЕМ СПАСИБО! ЗА БЫСТРЫЕ ОТКЛИКИ.

негодуэ, я тоже про проводку писал

Ledokol 12
У это тебя пропадал плюс на замок зажигания, поздно прочитал твой пост.
Ладно, молодец, что быстро нашёл, будешь там ковыряться, не коротни эту шпильку генератора (точнее сами провода) на массу, один из них подключен к плюсу АКБ.

Тебе вообще отдельный респект за самый быстрый ответ!


любимый сайт

У меня не завелась после заправки на АЗС:facepalm: . Бензин поступает, искра есть, стартёр крутит. Даже не пытается схватывать.
Датчик коленвала поменял и при замене обнаружил на старом металлическую стружку. удалил её поставил заведомо исправный, всё ранво не заводится. До этого не с того ни с сего появился скрежет в районе механизмов ГРМ или генератора сначала тихий(Если посчитать по тактам тогда два такта по одной секунде скрежет три такта по одной секунде не скрежёт, на ХХ если что),а потом всё громче. Ехал с района домой поздно ночью. Оставлять машину х*р знает где и незнай как добираться до дому не было никакого желания. На заправку заехал так как бензин был почти нуле. скрежет был но двиг работал ровно. Проверил ремни генератора и грм нормальны и натяжка в норме, генератор не горячий. хз что думать.Демпфер тоже вроде на месте

Что там может сломаться? к чему готовиться. Сам уже новый демпферный присмотрел и шкив коленвала. К сожалению под дождём не додумался попробовать завести без ремня генератора

1. Проверяй - идёт ли питание на форсы !!!
2. Сдёргивай разъём с блока имобилайзера (в глубине под торпедой).
3. Если залил полный бак - проверь БН точно гудит ???
4. Свеча какая после холостых прокрутов ???
5. Сигналка не глюкнула ??? Что она блокирует ???

Пока фсё

Суть в том что примерно при запуске появился скрежет металл по металлу, проехал поядка 20 км по необходимости. Ошибки как таковые отсутствовали. В электрике уверен. в бензонасосе тоже, так каккачает и реле отшёлкивает, но всё равно проверю. Так как этот шум усиливался. сейчас думаю что это подшипник развалился в гене и крыльчаткой об корпус долбил, а потом может провернуло демпфер на шкве коленвала Или не провернуло. Когда стартёром круче напруга до 11.4 падает. вроде шустро крутит...

Неисправность устранена, срезало немного зубьев у ремня ГРМ, но он не порвался. только непонятно откуда скрежет металлический был и тем более не ясно куда он пропал после замены ремня подшипники генератора в норме, так как не шумит и не люфтит))

хорошо отделался, а скока мыслей было наверно

Не совсем дёшево)) Уменьшился ресурс гидриков похоже, так как склоняюсь к тому металлческий скрежет это был шум гидрокомпенсаторов Так ка при повторной заводке авто они зверскошумели при прогазовке пропали шумы. имхо ещё тысячь 50 проезжу если повезёт и на вскрытие в операционную поедем)) когда доделаю её))

звук себя все равно проявил бы....
возможно бендикс подкузакусило...

именно он у меня и переломился, только не у фишки в ЧЯ, а возле плюсовой клеммы аккума.

нашёл не сразу,изоляция на вид целая. видать когда снимали - ставили аккум, провод и переломился и питание к мозгам не поступало. обрезал по залому, закрепил на клемме и всё тип- топ.

Честно, даже капот открывал звук с ГБЦ сверху, а не снизу с кпп)) имхо думаю гидрики)) Или всякая кака с масляной системы постепенно отслаивается, потом доходит до фильтра и там оседает(надеюсь что доходит) Просто периодически через замену масла промываю систему смазки мягкой промыкой))

***Alex***
Подозреваю, что это помпа. Когда она подклинила - срезало зубы на ГРМе.

Это только подозреня Уверяю. Ремень ГРМ пробегал чуть больше 27тысячь км с прошлого ноября , помпа ТЗА крутилась нормально проверял руками и пробегала она 10тысячь км оригинальная проверял на сайте по коду, лично вскрывал упаковку. потёков нет. Когда старый ремень крутил в руках зубья его легко срывались с места пальцами одной руки Ремню хана думал Gates за 500 ходит 45 тысячь)) сейчас взял такой же за 440 посомтрим сколько он пробегает Кстати шума от двигателя стало меньшею Теперь люди потчи не слышат что машина приближается(пок райне мере те кто в шапках)