Давление бензонасоса одинаково что при оборотах ,что на ХХ.Бензин,попадая в картер двигателя,
на ХХ не оказывает никакого влияния.
СО при изношенном всегда двигателе остается в пределах нормы,так как зависит от исправности и правильной регулировки карбюратора и исправности системы зажигания.При этом всегда повышен второй показатель-СН.Он по своей сути является признаком изношенности ЦПГ и ГРМ